一種agc油缸位置傳感器導向桿更換方法
【專利摘要】本發明涉及一種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，屬于冶金行業熱連軋機設備油缸【技術領域】。首先對原有裝置進行拆卸，然后采用新的方法安裝：在機下合套導向桿組件，將導向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，將螺帽再擰到露出的導向桿端部加以緊固，并焊接螺帽與球面壓蓋的連接部位，以及焊接螺帽與導向桿連接部位，起到防松的作用，不在油缸本體上進行焊接作業。本發明提供的更換方法增加了導向桿與油缸球面壓蓋之間的螺栓預緊力，增加扭矩，確保AGC油缸的位置檢測精度；減少了密封損壞造成的漏油事故，延長了油缸的使用周期。
【專利說明】—種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，屬于冶金行業熱連軋機設備油缸【技術領域】。
【背景技術】
[0002]熱連軋線的最大優點在于可連續進行軋制，在相同的軋制時間單位內，產量較高。精軋機AGC缸是控制鋼板厚度及板形的重要設備，成品材的規格、厚度是由它來實現的。由于AGC油缸在熱連軋機組中應用廣泛，重要程度很高，同時故障率較高，更換檢修用時較長，內部傳感器及附屬部件的連接精度及完好程度直接影響到油缸動作的精確度及油缸的使用壽命。
[0003]AGC缸導向桿的作用是精確的檢測油缸壓下位置的，以便控制鋼板厚度，由于導向桿的更換周期(6個月)低于AGC油缸的使用周期(3年)，所以導向桿要定期更換，以保證鋼板精度。原來的更換方法是在油缸底部本體上進行焊接作業，電流會通過缸體本身，造成AGC缸中心導向套外圈被電流擊傷，產生疤痕，致使油缸導向套在動作中劃傷密封，產生漏油或內泄事故，對油缸的損傷較大。
【發明內容】
[0004]為了克服上述不足，本發明旨在提供一種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，采取機下合套焊接的措施進行導向桿的整體安裝，避免了在油缸本體上進行焊接作業環節，防止中心導向套外圈被電焊機電流擊傷，產生疤痕，杜絕了油缸在動作中劃傷密封而造成油缸漏油現象的發生。
[0005]本發明提供的一種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，其特征在于:包括以下步驟:
(1)拆除油缸底蓋；
(2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導向桿連接處分離；
(3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導向桿整體從缸體下部取出；
(4)在機下將導向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離；
(5)將新導向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導向桿連接部位，起到防松的作用；
(6)將合套好的導向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機上，并固定球面壓蓋的8條螺栓；
(7)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
[0006]進一步地，所述新導向桿的結構為:導向桿下端部與球面壓蓋連接部分設置有細牙外螺紋，球面壓蓋中心孔位置為細牙內螺紋，且導向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長。[0007]更進一步地，所述新導向桿下端的細牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm ;球面壓蓋中心孔位置的細牙內螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
[0008]現有技術中，導向桿的更換方法不拆除球面壓蓋，在機上單獨將導向桿從油缸上部取出，利用螺紋連接到球面壓蓋上后，在做防松時，就必須在機上進行，易導致電流擊傷導向套，從而損壞密封。本發明的原理是:采用將導向桿與球面壓蓋整體下機的作業方法，合套新件時將焊接防松作業環節放在機下進行，然后整體上機安裝。即原有的球面壓蓋與導向桿是通過粗牙螺紋連接，采用本發明的方法，將導向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，將螺帽再擰到露出的導向桿上，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，焊接螺帽與導向桿連接部位，不在油缸本體上進行焊接作業。
[0009]進一步地，可通過設計新的導向桿更好地利用本發明方法，設計新導向桿，導向桿底部設置成M18mm細牙外螺紋，球面壓蓋正中心有M18mm的細牙內螺紋孔，導向桿與球面壓蓋利用螺紋旋緊可以安裝到一起。且導向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長，由于導向桿頭部而球面壓蓋螺紋連接部位厚度只有25_，導向桿螺紋全部與球面壓蓋擰緊后，球面壓蓋的另一端會露出約20mm，剛好用螺帽旋緊。另外，細牙螺紋比同等規格的粗牙螺紋有更好的自鎖性能，防松性能好。
[0010]本發明的有益效果:
⑴采用在機下將導向桿與球面壓蓋分離，將導向桿與球面壓蓋用螺紋連接，并焊接導向桿與球面壓蓋連接部位，保證了油缸在拆裝導向桿時其內部其他部件不被損壞，延長油缸的使用周期。
[0011](2)將合套好的導向桿組件整體上機安裝，杜絕了在油缸本體上進行焊接作業的環節，避免了導向套密封被電流擊傷。
[0012](3)此更換方法可減少油缸漏油故障的發生，降低油缸人工維護量及備件費用，預計每年可減少油液消耗11.68萬元，減少油缸備件維修費用39.4萬元。
[0013](4)增加了導向桿與油缸球面壓蓋之間的螺栓預緊力，增加扭矩，確保AGC油缸的位置檢測精度，利于板形質量的控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1中新導向桿與球面壓蓋的連接示意圖。
[0015]圖中I為導向桿，2為球面壓蓋，3為螺帽，4為螺紋連接處，5為焊接處。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例來進一步說明本發明，但不局限于以下實施例。
[0017]實施例:
【具體實施方式】為:
1、首先對原有裝置進行拆卸:
(1)拆除油缸底蓋；
(2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導向桿連接處分離；
(3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導向桿整體從缸體下部取出；
2、采用新方法安裝導向桿: (1)在機下將導向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離；
(2)設計新的導向桿:新導向桿下端的細牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm;球面壓蓋中心孔位置的細牙內螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
[0018](3)將新導向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導向桿連接部位，起到防松的作用；
如圖1所示，新導向桿I與球面壓蓋2通過螺紋連接，見圖中4，新導向桿的端部再通過螺帽3緊固；然后焊接螺帽與球面壓蓋連接處及螺帽與導向桿連接處，見圖中5。
[0019](4)將合套好的導向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機上，并固定球面壓蓋的8條螺栓；杜絕在機上進行焊接作業。
[0020](5)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
[0021 ] 采用新的更換方法后，導向套上部的密封未發生過被電流擊傷的情況，有效延長了油缸的使用壽命，避免了漏油事故的發生。
[0022]本發明的實施預計將產生的經濟效益:
1、采用本方法后，避免了漏油事故，一年可降低油液消耗4000升，油價為每升29.2元，一年可降低油耗費用11.68萬元。
[0023]2、采用本方法后，油缸使用周期延長，每年可節省油缸備件4件，油缸修理一次價格4.2萬元,密封每套5.65萬元,每年可降低備件費用:(4.2 + 5.65) X 4 = 39.4萬元。
【權利要求】
1.一種AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)拆除油缸底蓋； (2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導向桿連接處分離； (3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導向桿整體從缸體下部取出； (4)在機下將導向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離； (5)將新導向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導向桿連接部位，起到防松的作用； (6)將合套好的導向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機上，并固定球面壓蓋的8條螺栓； (7)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
2.根據權利要求1所述的AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，其特征在于:所述新導向桿的結構為:導向桿下端部與球面壓蓋連接部分設置有細牙外螺紋，球面壓蓋中心孔位置為細牙內螺紋，且導向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長。
3.根據權利要求1所述的AGC油缸位置傳感器導向桿更換方法，其特征在于:所述新導向桿下端的細牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm ;球面壓蓋中心孔位置的細牙內螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
【文檔編號】B23P19/04GK103831618SQ201410078164
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】王誠, 楊海軍, 劉濤 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司