一種具有活動鉆模板的鉆夾具的制作方法

本發明涉及一種鉆夾具，尤其涉及一種具有活動鉆模板的鉆夾具。

背景技術：

輪轂是汽車的重要組成部分，汽車輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形結構，就叫輪轂。

現有的輪轂加工一般是立式加工中心上進行鉆孔加工，然而現在的鉆夾具結構復雜，輪轂裝拆不方便，并且鉆夾具的重復定位精度較低。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：現在的鉆夾具結構復雜，輪轂裝拆不方便，并且鉆夾具的重復定位精度較低，本發明提供了一種具有活動鉆模板的鉆夾具來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有活動鉆模板的鉆夾具，用于加工輪轂，包括安裝底板，所述安裝底板上設有裝夾輪轂的定位夾緊機構，所述安裝底板上設有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱沿輪轂的徑向分別設置在所述輪轂的兩側；所述鉆夾具還包括鉆模板，所述鉆模板和第一立柱的上端鉸接，所述鉆模板的下側面和第二立柱的上端面接觸；所述第二立柱的上側面上豎直設有螺桿，所述鉆模板穿設在螺桿上并和第二立柱的上平面貼合，所述螺桿上設有壓緊螺母，所述壓緊螺母將鉆模板壓緊在所述第二立柱上；所述鉆模板上設有與若干個鉆套。

進一步地：所述定位夾緊機構包括定位裝置和夾緊裝置，所述定位裝置包括主定位銷和副定位銷，所述主定位銷和副定位銷設置在安裝底板上，所述的主定位銷為與輪轂軸孔的形狀配合的圓柱形，所述副定位銷具有與輪轂的窗孔邊沿配合的側邊。

所述的夾緊裝置包括：壓緊塊，所述壓緊塊一側為V形壓緊部，沿V形壓緊部中心線方向，所述壓緊塊上設有連通兩側面的貫穿孔，所述貫穿孔上，遠離V形壓緊部的孔口上設有球頭孔。

頂緊螺栓，所述頂緊螺栓的外圓周上具有頂緊外螺紋，所述頂緊外螺紋一端設有擰緊部，另一端設有頂緊球頭，所述的頂緊球頭與所述球頭孔的內孔壁相配合，所述頂緊螺栓上設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔長度方向沿軸向設置，所述第一螺紋孔一端和頂緊球頭的外表面連通。

第三立柱，所述第三立柱和安裝底板固定連接，所述第三立柱上設有貫穿的第二螺紋孔；所述頂緊螺栓穿過所述第二螺紋孔，頂緊外螺紋和第二螺紋孔配合，所述夾緊機構還包括固定螺釘，所述的固定螺釘的螺紋端由近V形壓緊部側穿過所述貫穿孔并和第一螺紋孔連接。

進一步地：所述擰緊部的橫截面形狀為四邊形。

進一步地：所述壓緊螺母為蝶形螺母。

進一步地：所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊，所述壓邊沿所述輪轂的外圓周切向對稱設置。

進一步地：所述壓邊呈120°角相交。

本發明的有益效果是，本發明一種具有活動鉆模板的鉆夾具，通過主定位銷和副定位銷的定位實現輪轂在鉆夾具上精確的定位，再通過輪轂外周的夾緊固定住輪轂再進行加工，輪轂重復定位精度高，裝拆方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明一種具有活動鉆模板的鉆夾具結構示意圖；

圖2是鉆模板的翻開的結構示意圖；

圖3是一種具有活動鉆模板的鉆夾具俯視圖；

圖4是一種具有活動鉆模板的鉆夾具的定位夾緊機構的結構示意圖；

圖5是定位夾緊機構的結構示意圖的俯視圖。

圖中1、安裝底板，2、第一立柱，3、第二立柱，4、鉆模板，5、螺桿，6、壓緊螺母，7、主定位銷，8、副定位銷，9、壓緊塊，10、貫穿孔，11、球頭孔，12、頂緊螺栓，13、頂緊外螺紋，14、擰緊部，15、頂緊球頭，16、第一螺紋孔， 17、第三立柱，18、第二螺紋孔，19、固定螺釘，20、壓邊，21、窗孔，22、輪轂，23、鉆套。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。相反，本發明的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。此外，在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現特定邏輯功能或過程的步驟的可執行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發明的優選實施方式的范圍包括另外的實現，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執行功能，這應被本發明的實施例所屬技術領域的技術人員所理解。

如圖1所示，本發明提供了一種具有活動鉆模板的鉆夾具，用于加工輪轂22，包括安裝底板1，所述安裝底板1上設有裝夾輪轂22的定位夾緊機構，所述安裝底板1上設有第一立柱2和第二立柱3，所述第一立柱2和第二立柱3沿輪轂22的徑向分別設置在所述輪轂22的兩側；所述鉆夾具還包括鉆模板4，所述鉆模板4和第一立柱2的上端鉸接，所述鉆模板4的下側面和第二立柱3的上端面接觸；所述第二立柱3的上側面上豎直設有螺桿5，所述鉆模板4穿設在螺桿5上并和第二立柱3的上平面貼合，所述螺桿5上設有壓緊螺母6，所述壓緊螺母6將鉆模板4壓緊在所述第二立柱3上；所述鉆模板4上設有與若干個鉆套23。

在加工時，如圖2所示，將鉆模板4翻開，將輪轂22通過定位夾緊機構安裝到鉆夾具上，將輪轂22和鉆夾具固定完成后再將鉆模板4合上，將鉆模板4坐在第二立柱3上，鉆床的鉆頭可以自鉆套23中伸入，實現在輪轂22上的鉆削加工。

如圖3至圖5所示，所述定位夾緊機構包括定位裝置和夾緊裝置，所述定位裝置包括主定位銷7和副定位銷8，所述主定位銷7和副定位銷8設置在安裝底板1上，所述的主定位銷7為與輪轂22軸孔的形狀配合的圓柱形，所述副定位銷8具有與輪轂22的窗孔21邊沿配合的側邊。

所述的夾緊裝置包括：壓緊塊9，所述壓緊塊9一側為V形壓緊部，沿V形壓緊部中心線方向，所述壓緊塊9上設有連通兩側面的貫穿孔10，所述貫穿孔10上，遠離V形壓緊部的孔口上設有球頭孔11；頂緊螺栓12，所述頂緊螺栓12的外圓周上具有頂緊外螺紋13，所述頂緊外螺紋13一端設有擰緊部14，另一端設有頂緊球頭15，所述的頂緊球頭15與所述球頭孔11的內孔壁相配合，所述頂緊螺栓12上設有第一螺紋孔16，所述第一螺紋孔16長度方向沿軸向設置，所述第一螺紋孔16一端和頂緊球頭15的外表面連通。

第三立柱17，所述第三立柱17和安裝底板1固定連接，所述第三立柱17上設有貫穿的第二螺紋孔18；所述頂緊螺栓12穿過所述第二螺紋孔18，頂緊外螺紋13和第二螺紋孔18配合，所述夾緊機構還包括固定螺釘19，所述的固定螺釘19的螺紋端由近V形壓緊部側穿過所述貫穿孔10并和第一螺紋孔16連接。

輪轂22準備進行鉆加工時，將輪轂22的軸孔套設在主定位銷7上，輪轂22的窗孔21邊沿和副定位銷8的側邊，所述第三立柱17固定設置在安裝底板1上，通過旋擰擰緊部14，頂緊螺栓12可以沿軸向移動，頂緊球頭15和貫穿孔10的球頭孔11的球形面配合，頂緊螺栓12可以頂著壓緊塊9沿軸向移動，壓緊塊9可以不受頂緊螺栓12轉動的影響，保持與輪轂22持續貼合的狀態，固定螺釘19將壓緊塊9和頂緊螺栓12連接在一起，防止頂緊螺栓12向后移動時壓緊塊9由頂緊螺栓12上脫落開，通過頂緊螺栓12作用將壓緊塊9壓緊在輪轂22上實現輪轂22的夾緊。

所述擰緊部14的橫截面形狀為四邊形。可以適用于現有大部分操作工具。所述壓緊螺母6為蝶形螺母。蝶形螺母可以方便操作人員進行鎖緊和拆卸的操作。

所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊20，所述壓邊20沿所述輪轂22的外圓周切向對稱設置，沿輪轂22外圓周切向設置的壓邊20可以保證壓緊塊9能夠很好地貼合輪轂22，保證壓緊的可靠。所述壓邊20呈120°角相交，120°角的壓邊20可以獲得最優的壓緊效果。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。