一種新型直角外延凸焊電極的制作方法

本實用新型涉及一種新式電極，具體為一種新型直角外延凸焊電極。

背景技術：

螺母凸焊是指在電流與壓力作用下，讓電流集中通過螺母上的凸點與零件接觸點瞬間產生大量的電阻熱使得凸點與零件熔化，最終結合在一起的一種焊接方式，廣泛應用于汽車行業中的車身、底盤等低碳鋼與低合金鋼的焊接中。

由于零件的的特殊形狀需要異形的凸焊電極來實現焊接，生產中凸焊電極呈L形，由于中心部位要通水冷卻，因此電極是空心的，在使用中發現，L形的電極存在強度不足，在強大的氣壓下出現彎曲變形，導致凸焊螺母的位置不穩定，焊鉗無法打點，焊接后螺母孔錯位等，焊接合格率較低。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種新型直角外延凸焊電極，新型直角外延是凸焊電極通過在L形凸焊電極的內角出增加加強筋，提升了凸焊電極的強度，改善焊接過程的穩定性，提設了焊接產品的合格率。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新型直角外延凸焊電極，它包括電極握桿（1），以及設置在電極握桿（1）下方的電極頭（3），所述電極握桿（1）與所述電極頭（3）成L型設置，其兩靠面通過加強筋（4）相連，所述電極頭（3）右側表面設有螺紋孔（31）和沉頭孔（32）。

進一步的，所述電極頭（3）下端面為水平面，側面為豎直平面，形成90度的夾角，且該水平面與所述螺紋孔（31）的距離為4mm。

進一步的，所述加強筋（4）為三邊形，焊接在所述電極握桿（1）和電極頭（3）中部，其厚度為10mm。

進一步的，所述電極頭（3）內部設有冷卻系統（2），其一端為進水口（21）和出水口（22），所述進水口（21）與出水口（22）形成U型回路。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供了一種新型直角外延凸焊電極，新型直角外延是凸焊電極通過在L形凸焊電極的內角出增加加強筋，提升了凸焊電極的強度，改善焊接過程的穩定性，提設了焊接產品的合格率。

1、冷卻系統的設置，避免因焊接電極產生的一系列缺陷，提高了凸焊電極焊接時的冷卻性和焊接質量。

2、增加的加強筋，解決了因電極為空心結構導致強度不足的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型左視圖。

圖中所述文字標注表示為：1、電極握桿；2、冷卻系統；3、電極頭；4、加強筋；21、進水口；22、出水口；31、螺紋孔；32、沉頭孔。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。

如圖1-圖2所示，本實用新型的具體結構為：一種新型直角外延凸焊電極，它包括電極握桿1，以及設置在電極握桿1下方的電極頭3，所述電極握桿1與所述電極頭3成L型設置，其兩靠面通過加強筋4相連，所述電極頭3右側表面設有螺紋孔31和沉頭孔32。

優選的，所述電極頭3下端面為水平面，側面為豎直平面，形成90度的夾角，且該水平面與所述螺紋孔31的距離為4mm。

優選的，所述加強筋4為三邊形，焊接在所述電極握桿1和電極頭3中部，其厚度為10mm。

優選的，所述電極頭3內部設有冷卻系統2，其一端為進水口21和出水口22，所述進水口21與出水口22形成U型回路。

具體使用時，如圖1-2所示，首先對電極握桿1進行安裝，將L型凸焊電極的直角與鈑金件相配合，此時電極頭3處于打開狀態，注入冷卻液至進水口21與出水口22形成的U型回路中，進而完成對零件的焊接。

需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，由于文字表達的有限性，而客觀上存在無限的具體結構，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進、潤飾或變化，也可以將上述技術特征以適當的方式進行組合；這些改進潤飾、變化或組合，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均應視為本實用新型的保護范圍。