沖孔機的制作方法

本實用新型涉及機械沖孔技術領域，且特別涉及一種沖孔機。

背景技術：

沖孔機是一種對鋼、鐵、銅、鋁板、成型鋼、槽鋼、工字鋼等材料打孔的設備，廣泛應用在建筑行業和野外作業。現有的沖孔機主要包括泵體和工作頭，泵體和工作頭之間是分開的，兩者之間需要采用較長的輸油軟管進行連接。這種結構不僅連接復雜，體積龐大，操作人員不管是使用和攜帶均非常不方便。進一步的，由于泵體和工作頭之間需要輸油軟管進行連接，受環境的影響連接處密封很難長時間保持，通常在使用一段時間后會出現漏油等問題，給使用帶來很大的困難。

技術實現要素：

本實用新型為了克服現分體式沖孔機結構及油路復雜的問題，提供一種沖孔機。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種一體化的沖孔機，包括殼體、驅動組件、偏心軸、油缸、液壓泵、推軸、上沖模、下沖模及回油組件。驅動組件設置于殼體內。偏心軸連接驅動組件。油缸設置于殼體內。液壓泵包括多個沿偏心軸的周向設置的活塞組件，每一活塞組件上具有多個與油缸相連通的油孔，偏心軸轉動帶動多個活塞組件沿垂直于偏心軸軸線的方向運動，將油缸內的油擠壓進入液壓泵的油腔內。推軸設置于殼體內且與液壓泵的油腔相連接，油腔內進油后推軸向下沖模所在的方向運動。上沖模與推軸相連接。下沖模與上沖模相對設置在殼體上。回油組件連接推軸、油腔和油缸，當推軸向下沖模所在的方向運動到限定位置后，回油組件啟動，油腔內的油經回油組件回流至油缸內，油腔泄壓，推軸退回。

于本實用新型一實施例中，每一活塞組件均包括彈簧座、彈簧、活塞和活塞彈簧。彈簧座固定于殼體。彈簧設置于彈簧座內。活塞與彈簧相連接，活塞上具有多個與油缸相連接的油孔。活塞彈簧套設于活塞。

于本實用新型一實施例中，回油組件包括推軸密封盤、泄壓閥和回油回路。推軸密封盤連接推軸和油腔，推軸密封盤上具有一通孔。泄壓閥與通孔相連接，推軸沖孔完成后，推軸密封盤開啟泄壓閥，油腔內的油經泄壓閥流入回油回路。回油回路連接泄壓閥和油缸。

于本實用新型一實施例中，泄壓閥包括回位軸、回位彈簧和回油彈簧。回位軸設置于通孔內。回位彈簧套設于回位軸的外部，驅動回位軸沿通孔運動。回油彈簧與回位彈簧相連接。

于本實用新型一實施例中，驅動組件包括電機組件和給電機組件供電的電源，電機組件包括電機和連接電機和偏心軸的連接軸。

于本實用新型一實施例中，電機為交流電機。

于本實用新型一實施例中，當電機為直流電機時，沖孔機還包括連接在直流電機和偏心軸之間的扭矩增大組件。

于本實用新型一實施例中，扭矩增大組件為連接在直流電機和偏心軸之間的減速齒輪。

于本實用新型一實施例中，電源包括交流電輸入端或電池。

于本實用新型一實施例中，沖孔機還包括與殼體相連接的手持部，手持部上具有與驅動組件電連接的開關。

綜上所述，本實用新型提供的沖孔機與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型提供的沖孔機通過在偏心軸的周向設置多個活塞組件，活塞組件上具有與油缸相連接的油孔，偏心軸在轉動過程中帶動多個活塞組件沿垂直于偏心軸的軸線方向運動，活塞組件在運動過程中將油缸內的油擠壓進入液壓泵的油腔內，油腔內壓力增加推動推軸向下沖模所在的方向運動。當沖頭完成后，回油組件被啟動，油腔內的油經回油組件流至油缸內，油腔泄壓，推軸退回。本實用新型提供的沖孔機將驅動組件、油缸、液壓泵、推軸、工作頭(包括上沖模和下沖模)以及油路一并集成在了殼體內部，形成一體化的沖孔機，不僅大大減小了沖孔機的體積，同時油路和油封在殼體內部之間實現，有效避免了環境對油封的影響，大大減小了漏油的概率，極大方便了用戶使用。

為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1所示為本實用新型一實施例提供的打孔機的半剖圖。

圖2所示為圖1中A處的放大圖。

圖3所示為圖1中活塞組件的放大圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例提供的打孔機包括殼體1、驅動組件2、偏心軸3、油缸4、液壓泵5、推軸6、上沖模7、下沖模8及回油組件9。驅動組件2設置于殼體1內。偏心軸3連接驅動組件2。油缸4設置于殼體1內。液壓泵5包括多個沿偏心軸3的周向設置的活塞組件51，每一活塞組件51上具有多個與油缸4相連通的油孔(由于角度的問題，圖未示出)，偏心軸3轉動帶動多個活塞組件51沿垂直于偏心軸軸線的方向運動，將油缸4內的油擠壓進入液壓泵5的油腔52內。推軸6設置于殼體1內且與液壓泵的油腔52相連接，油腔52內進油后推軸6向下沖模8所在的方向運動。上沖模7與推軸6相連接。下沖模8與上沖模7相對設置在殼體1上。回油組件9連接推軸6、油腔52和油缸4，當推軸6向下沖模8所在的方向運動到限定位置后，回油組件9啟動，油腔52內的油經回油組件回流至油缸內，油腔52泄壓，推軸6退回。

于本實施例中，每一活塞組件51均包括彈簧座511、彈簧512、活塞513和活塞彈簧514。彈簧座511固定于殼體1。彈簧512設置于彈簧座511內。活塞513與彈簧512相連接，活塞513上具有多個與油缸4相連接的油孔。活塞彈簧514套設于活塞513。

于本實施例中，回油組件9包括推軸密封盤91、泄壓閥92和回油回路。推軸密封盤91連接推軸6和油腔52，推軸密封盤91上具有一通孔911。泄壓閥92與通孔911相連接，推軸6沖孔完成后，推軸密封盤91開啟泄壓閥92，油腔52內的油經泄壓閥流入回油回路。回油回路連接泄壓閥92和油缸4。泄壓閥92包括回位軸921、回位彈簧922和回油彈簧923。回位軸921設置于通孔911內。回位彈簧922套設于回位軸921的外部，驅動回位軸921沿通孔911運動。回油彈簧923與回位彈簧922相連接。

沖孔機具體的工作原理為：驅動組件2帶動偏心軸3運動，偏心軸3在轉動過程中擠壓多個沿其周向設置的活塞組件51，活塞組件51內的活塞513上具有多個與油缸4相連通的油孔，活塞513在偏心軸3、活塞彈簧514和彈簧512的作用下往復運動，在運動的過程中將油缸4內的油擠壓進入液壓泵的油腔52內。油腔52內的壓力增加，推動推軸6和泄壓閥92，推軸6帶動上沖模7向下沖模8所在的方向運動，將位于上沖模7和下沖模8之間的物料進行沖孔。在推軸前進的過程中，泄壓閥92一起向下沖模8所在方向運動，泄壓閥92內的回位軸921密封推軸密封盤上的通孔911，油腔52內壓力持續增加。在沖孔完成時，位于回位軸921末端的回油彈簧923觸碰到推軸6的側壁，回油彈簧923被壓縮產生反向推動力，推動回位軸921沿遠離下沖模8所在的方向運動，回位軸921解封通孔911，油腔52內的油經通孔911和回油回路(由于角度問題，圖未示出)流回油缸4內，油腔52泄壓，推軸6外部套設的推軸彈簧11將推軸6反推回去。

目前市面上的沖孔機只能實現6毫米以下厚度的鋼板的沖孔，厚度在6毫米以上的則無法完成。本實施例提供的沖孔機，由于采用偏心軸的轉動來實現油壓，使得油腔內具有較大的推動力，同時設置推軸具有較大的推動行程，這將使得本實用新型提供的沖孔機可對厚度在6毫米以上18毫米以下的鋼板進行沖孔，當然也同樣可以滿足厚度在6毫米以下的鋼板的沖孔。

于本實施例中，驅動組件2包括電機組件和給電機組件供電的電源。電機組件包括電機21和連接軸22，連接軸22連接電機和偏心軸3。于本實施例中，電機21為交流電機，電源為與外部交流電相連接的交流電輸入端。然而，本實用新型對此不作任何限定。于其它實施例中，為便于野外使用，電機21可為直流電機，相對應的，電源為提供直流電的電池。當電源為電池時，為具有更大的動力，沖孔機還包括連接在直流電機和偏心軸3之間的扭矩增大組件，優選的，扭矩增大組件可為減速齒輪。

為便于使用，于本實施例中，沖孔機還包括與殼體1相連接的手持部10，手持部10上具有與驅動組件2電連接的開關101。于其它實施例中，當電源為電池時，為減小沖孔機的體積，電池可設置在手持部10內。

綜上所述，本實用新型提供的沖孔機與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型提供的沖孔機通過在偏心軸的周向設置多個活塞組件，活塞組件上具有與油缸相連接的油孔，偏心軸在轉動過程中帶動多個活塞組件沿垂直于偏心軸的軸線方向運動，活塞組件在運動過程中將油缸內的油擠壓進入液壓泵的油腔內，油腔內壓力增加推動推軸向下沖模所在的方向運動。當沖頭完成后，回油組件被啟動，油腔內的油經回油組件流至油缸內，油腔泄壓，推軸退回。本實用新型提供的沖孔機將驅動組件、油缸、液壓泵、推軸、工作頭(包括上沖模和下沖模)以及油路一并集成在了殼體內部，形成一體化的沖孔機，不僅大大減小了沖孔機的體積，同時油路和油封在殼體內部之間實現，有效避免了環境對油封的影響，大大減小了漏油的概率，極大方便了用戶使用。

雖然本實用新型已由較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟知此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，可作些許的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視權利要求書所要求保護的范圍為準。