水箱上橫梁安裝調整工裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件裝配的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種水箱上橫梁安裝調整工裝結構。
【背景技術】
[0002]在整車裝配過程為便于前艙裝配件方便順利的裝配，工序上安排為在內飾的第一工位將水箱上橫梁拆下，完成前艙裝配件裝配后再在內飾二再將水箱上橫梁裝安裝復位；在水箱上橫梁裝配復位過程中由于焊接應力釋放等作用力使得前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成發生裝配位置形變，造成后續外飾件及大燈裝配間隙不均難以調整的質量問題。在現有技術中，水箱上橫梁裝配拆裝情況是通過水箱上橫梁本身為基準敲擊調整變形前大燈和水箱橫梁立柱總成，從而使得水箱上橫梁裝配孔與前大燈和水箱橫梁立柱總成的孔位對中，進而實現連接固定水箱上橫梁；此方法只是實現水箱上橫梁的裝配卻無法調整到水箱上橫梁安裝設計狀態，出現后續兩側外飾件及大燈裝配間隙不均的質量問題只能通過再次拆卸調整來減小間隙及兩側減小不均勻，這種后續彌補方法在不僅浪費人力資源同時還降低生產效率。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種水箱上橫梁安裝調整工裝結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位組件包括左側限位支架、右側限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷；所述左側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第一上接觸面和第一下接觸面；所述右側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第二上接觸面和第二下接觸面；所述連接桿的第一端和第二端分別通過固定標準件固接在所述左側限位支架和右側限位支架的安裝面上；所述左手柄的第一端固定在左側限位支架的安裝面上，所述左手柄的第二端固定在連接桿上；所述右手柄的第一端固定在右側限位支架的安裝面上，所述右手柄的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷設置在第一下接觸面的定位孔內，所述輔助定位銷設置在第二下接觸面的定位孔內，所述左側調整銷設置在第一上接觸面的定位孔內，所述右側調整銷設置在第一下接觸面的定位孔內。
[0006]其中，所述左手柄和右手柄呈幾字形結構。
[0007]其中，所述主定位銷為螺接式結構，所述輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷為插拔式結構。
[0008]本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構具有以下有益效果:
[0009]本實用新型的工裝結構可以實現水箱上橫梁裝配于前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成上時對其進行基準定位調整，從而可以保證水箱上橫梁復位裝配完成后的狀態符合或接近設計狀態要求，進而保證外飾件、大燈裝配間隙大小和均勻度；同時，也減少了后續返工返修的頻率，并且提升了整車的質量和組裝效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構的分解示意圖。
[0012]圖3為本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構的應用示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]實施例1
[0015]如圖1-2所示，本實施例所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄。所述限位組件包括左側限位支架1、右側限位支架5、主定位銷2、輔助定位銷6、左側調整銷9和右側調整銷4。所述左側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第一上接觸面和第一下接觸面。所述右側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第二上接觸面和第二下接觸面。所述連接桿3的第一端和第二端分別通過固定標準件10固接在所述左側限位支架I和右側限位支架5的安裝面上。所述左手柄8的第一端固定在左側限位支架的安裝面上，所述左手柄8的第二端固定在連接桿上；所述右手柄7的第一端固定在右側限位支架的安裝面上，所述右手柄7的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷2設置在第一下接觸面的定位孔內，所述輔助定位銷6設置在第二下接觸面的定位孔內，所述左側調整銷9設置在第一上接觸面的定位孔內，所述右側調整銷4設置在第一下接觸面的定位孔內。如圖1-2所示，所述左手柄和右手柄呈幾字形結構，所述主定位銷為螺接式結構，所述輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷為插拔式結構。為了操作方便，所述左側限位支架和右側限位支架由輕質鋁合金加工而成，所述主定位銷、輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷為銅制結構，并且所述連接桿由鋁合金加工而成，而左手柄和右手柄采用標準采購件。
[0016]采用所述水箱上橫梁安裝調整工裝結構進行水箱上橫梁安裝調整的方法包括以下步驟:
[0017](I)分別將右側調整銷、輔助定位銷放置于第二上接觸面和第二下接觸面的定位孔內，并將左側調整銷放置于第一上接觸面的定位孔內，操作左手柄和右手柄并使主定位銷安裝進入車身左側前縱梁總成的定位孔作為基準，再將輔助定位銷插入對應車身右側前縱梁總成的定位孔內完成對工裝與車身的固定。
[0018](2)調整左前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成，并將左側調整銷插入對應孔；調整右前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成，并將右側調整銷插入對應孔，如圖3所示。
[0019](3)將水箱上橫梁進行裝配固定；水箱上橫梁固定完成后，將左側調整銷、右側調整銷，和輔助定位銷拔出，操作左手柄和右手柄并取下主定位銷。
[0020]本實施例的調整安裝工裝結構簡單、操作方便、制造成本較低和便于維護；能夠調整對前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成變形量，實現水箱上橫梁按照設計數據狀態進行裝配和檢測，進而保證后續大燈及外飾件裝配間隙，實現生產效率的提升和質量的提高。
[0021]對于本領域的普通技術人員而言，應當理解可以在不脫離本實用新型公開的范圍以內，可以采用等同替換或等效變換形式實施上述實施例。本實用新型的保護范圍并不限于【具體實施方式】部分的具體實施例，只要沒有脫離實用新型實質的實施方式，均應理解為落在了本實用新型要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種水箱上橫梁安裝調整工裝結構，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位組件包括左側限位支架、右側限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷；所述左側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第一上接觸面和第一下接觸面；所述右側限位支架呈幾字形結構且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側底端的第二上接觸面和第二下接觸面；所述連接桿的第一端和第二端分別通過固定標準件固接在所述左側限位支架和右側限位支架的安裝面上；所述左手柄的第一端固定在左側限位支架的安裝面上，所述左手柄的第二端固定在連接桿上；所述右手柄的第一端固定在右側限位支架的安裝面上，所述右手柄的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷設置在第一下接觸面的定位孔內，所述輔助定位銷設置在第二下接觸面的定位孔內，所述左側調整銷設置在第一上接觸面的定位孔內，所述右側調整銷設置在第一下接觸面的定位孔內。2.根據權利要求1所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構，其特征在于:所述左手柄和右手柄呈幾字形結構。3.根據權利要求1所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構，其特征在于:所述主定位銷為螺接式結構，所述輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷為插拔式結構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種水箱上橫梁安裝調整工裝結構，屬于汽車零件裝配的技術領域。本實用新型所述的水箱上橫梁安裝調整工裝結構，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；所述限位組件包括左側限位支架、右側限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側調整銷和右側調整銷；連接桿的第一端和第二端分別固接在所述左側限位支架和右側限位支架的安裝面上；左手柄的第一端固定在左側限位支架的安裝面上，左手柄的第二端固定在連接桿上；右手柄的第一端固定在右側限位支架的安裝面上，右手柄的第二端固定在連接桿上。本實用新型的工裝結構可以實現水箱上橫梁裝配于前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成上時對其進行基準定位調整。
【IPC分類】B23P19/10
【公開號】CN205363226
【申請號】CN201520861891
【發明人】付振學, 陳兆海
【申請人】阿爾特汽車技術股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月2日