專利名稱：空心穩定桿的淬火夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空心穩定桿的淬火夾具。
背景技術：
穩定桿是汽車上的一個重要零件，其形狀復雜，多為三維形狀。穩定桿主 要分為兩種， 一種是實心桿，另一種是空心桿。通常的制造工藝是實心桿采用 熱成形的加工工藝；空心桿采用冷成形的加工工藝。熱成形工藝，即將實心棒 料加熱到90(TC以上后，放入專用的模具——成形機，快速成形，并立即油淬 火、回火；冷成形工藝，即將空心管材通過數控彎管機彎曲成形，然后經過通 電加熱至900'C以上后淬火、回火。
早先的穩定桿通常設計成實心桿，采用熱成形的加工工藝。熱成形加工工 藝雖然生產效率較高，比較適合大批量，單一品種的生產；但是它的最大弱點 是開發周期長，投資大，而且產品表面缺陷較嚴重。隨著中國汽車制造業的飛 速發展，各個汽車制造廠商紛紛推出新車型，新車的開發周期越來越短，總的 趨勢是多品種小批量。同時為了能進一步節約開發和制造成本，提高原材料的 利用率，故目前情況下空心穩定桿的使用越來越廣泛。作為零部件供應商就必 須緊跟主機廠的步伐，加快新產品的開發速度，不斷改進和提高空心穩定桿冷 成形的開發制造工藝水平，滿足市場發展的需求。 以下是冷成形工藝的主要加工流程
空心棒料一端頭加工一通用彎管機成形一電阻加熱一淬火、回火一冷校正 —表面涂裝
其中淬火工序中淬火變形量的控制是整個制造過程中的關鍵，而該淬火變 形量的控制主要依靠淬火夾具，假如淬火夾具控制不好，將直接影響產品的質 量，造成尺寸超差，影響整車的裝配和使用性能。
發明內容
本實用新型是為了克服現有技術存在的缺陷，而提供的一種空心穩定桿的 淬火夾具，該空心穩定桿的淬火夾具可在淬火冷卻的過程中夾持穩定桿，控制
變形量和變形方向，從而解決了淬火控制不好，影響整車質量的這一技術難題。 本實用新型采取的技術方案是空心穩定桿的淬火夾具，設置在淬火油池 中，其特點是，包括支撐部件、轉動部件、夾持部件以及驅動機構；
所述的支撐部件包括設置在油池內的支撐桿和設在支撐桿上的多個支撐 懸臂，所述的各支撐懸臂的一端設有通孔；
所述的轉動部件包括一轉動桿、至少兩個轉動臂；所述的轉動桿的兩端固 定在油池的壁上；所述的各轉動臂分別與轉動桿固連，所述的各支撐懸臂的通 孔穿套在所述的轉動桿上，與所述轉動桿轉動連接；
所述的夾持部件包括一夾具支架和設置在該夾具支架上的用于夾持穩定
桿的至少三個V型夾緊塊；所述的夾具支架固設在所述轉動部件的轉動臂上；
所述的驅動機構包括與液壓源連接的一轉動氣缸和多個夾緊氣缸；所述的 轉動氣缸與所述的轉動桿連接，驅動轉動桿轉動或停止轉動；所述的各夾緊氣 缸分別與各V型夾緊塊連接，驅動V型夾緊塊加緊或松開穩定桿。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的支撐懸臂上的通孔是松套在轉 動桿上，所述轉動桿可在該通孔中自由轉動。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的夾具支架包括由兩條長邊和兩 條短邊組成的框架、以及設在該框架上的支桿，所述的各V型夾緊塊分別固定 在所述支桿上。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的支桿包括與長邊平行的橫向支 桿和與長邊垂直的縱向支桿，其中所述的橫向支桿設在兩長邊之間；所述的縱 向支桿為間隔設置的兩個，其一端固連在橫向支桿上，另一端固連在所述支架 的一長邊上。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的V型夾緊塊為四個，其中，第 一和第四V型夾緊塊設置在夾具支架的一長邊和橫向支桿上，位于所述框架的 兩邊；第二和第三V型夾緊塊設置在縱向支桿上，位于第一和第四V型夾緊塊 之間的部位。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的第一和第四v型夾緊塊設置的 位置位于夾持穩定桿兩側的曲邊的位置，所述的第二和第三v型夾緊塊設置的 位置位于夾持穩定桿主桿兩側的位置。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的轉動氣缸是通過一曲柄連桿與 轉動桿連接。
上述空心穩定桿的淬火夾具，其中，所述的轉動桿的兩端是通過軸承固定 在油池的壁上。
由于本實用新型采用了以上的技術方案，其產生的技術效果是明顯的 1.調整好的夾具夾緊時的空間位置尺寸是固定的，當加熱后有部分變形的 穩定桿放入夾具內并夾緊時，可以矯正因加熱而產生的變形，保證產品尺寸穩 定性。
2.使用了氣缸夾緊裝置，有足夠的夾緊力，保證了穩定桿在整個淬火過程 中， 一直保持夾緊狀態，從而可避免穩定桿在淬火時由于快速降溫而產生變形， 保證產品尺寸穩定性。
本實用新型的具體結構有由以下的實施例及其附圖進一步給出。
圖1是本實用新型空心穩定桿的淬火夾具的一種實施例的整體結構示意圖。
圖2是本實用新型空心穩定桿的淬火夾具的夾持部件的結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1 ，圖1是本實用新型空心穩定桿的淬火夾具的一種實施例的整 體結構示意圖。本實用新型空心穩定桿的淬火夾具，設置在淬火油池100中， 包括支撐部件l、轉動部件2、夾持部件3以及驅動機構；
所述的支撐部件1包括設置在油池內的支撐桿11和設在支撐桿上的四個 支撐懸臂12，所述的各支撐懸臂上設有通孔；
所述的轉動部件2包括一轉動桿21、至少兩個與轉動桿21固定連接的轉 動臂22。本實施例設有四個轉動臂22，所述的各轉動臂與各支撐懸臂交錯設
置在轉動桿上，即每一個支撐懸臂通過其一端設置的通孔而穿套在所述轉動桿 上后，各支撐懸臂的旁邊設置一個轉動臂，這樣可提高轉動臂的使用可靠度。
所述的轉動桿的兩端各通過軸承23固定在油池100的壁上。
請配合參見圖2。所述的夾持部件3包括一夾具支架31和四個間隔設置在 夾具支架上的用于夾持穩定桿的V型夾緊塊32;所述的夾具支架31包括由兩 條長邊311-1、 311-2和兩條短邊312-1、 312-2組成的框架、以及設在該框架 上的支桿，所述的各V型夾緊塊分別固定在所述支桿上。本實施例中，所述的 支桿包括一與長邊平行的橫向支桿3131和兩個與長邊垂直的縱向支桿3132、 3133，其中所述的橫向支桿設在兩長邊之間；所述的各縱向支桿其一端固連在 橫向支桿上，另一端固連在所述支架的另一長邊311-2上；所述的V型夾緊塊 為四個，結構相同，各包括兩個相對設置的夾塊，兩相對設置的夾塊的相對面 各相對設有一V形槽，兩夾塊合攏后其上的V形槽對合而夾持穩定桿。該四個 V型夾緊塊中，第一和第四V型夾緊塊設置在一長邊32和橫向支桿3131上， 位于所述框架的兩邊；第二和第三V型夾緊塊分別設置在縱向支桿3132、 3133 上，位于第一和第四V型夾緊塊之間。所述的第一和第四V型夾緊塊設置的位 置位于夾持穩定桿兩側的曲邊的位置，第二和第三V型夾緊塊設置的位置位于 夾持穩定桿主桿兩側的位置。
所述的驅動機構包括與液壓源連接的一轉動氣缸41和多個夾緊氣缸42; 所述的轉動氣缸通過一曲柄連桿43與所述的轉動桿21連接，驅動轉動桿轉動 或停止轉動；所述的各夾緊氣缸分別通過各自的氣缸支座44與各V型夾緊塊 連接，驅動V型夾緊塊夾緊或松開穩定桿200。
本實用新型空心穩定桿的淬火夾具中，所述的支撐懸臂上的通孔是松套在 轉動桿上，所述轉動桿可在該通孔中自由轉動。所述的轉動臂隨轉動桿的轉動 而連動。
本實用新型的操作步驟是
1. 操作工將加熱后的穩定桿放置在淬火夾具內；
2. 按動開關，夾緊氣缸驅動V型夾緊塊夾緊穩定桿；
3. 轉動氣缸動作，通過轉動部件，將夾持部件連同穩定桿一起浸入淬火液 內進行淬火；
4. 淬火結束，轉動氣缸再次動作，轉動部件的轉動臂將夾持部件連同穩定 桿翻轉出淬火液面，同時夾緊氣缸驅動V型夾緊塊松開穩定桿；
5. 操作工將產品取出，即可完成一件產品的加工； 重復以上步驟，完成另一件產品。
本實用新型空心穩定桿的淬火夾具，很好的解決了空心穩定桿冷成形工藝 中的淬火變形這一技術難題，經加熱步驟后，高溫的穩定桿在浸入淬火液之前 有夾緊部件——淬火夾具夾持，然后再浸入淬火液中進行冷卻，在整個的冷卻 過程中產品始終保持被夾持狀態，所以產品冷卻后不會發生變形，這樣就較好 的保證了產品的形狀尺寸，顯著的提高了產品的質量和一次合格率，大大降低 了制造成本，提高了經濟效益。
權利要求1. 空心穩定桿的淬火夾具，設置在淬火油池中，其特征在于，包括支撐部件、轉動部件、夾持部件以及驅動機構；所述的支撐部件包括設置在油池內的支撐桿和設在支撐桿上的多個支撐懸臂，所述的各支撐懸臂的一端設有通孔；所述的轉動部件包括一轉動桿、至少兩個轉動臂；所述的轉動桿的兩端固定在油池的壁上；所述的各轉動臂分別與轉動桿固連，所述的各支撐懸臂的通孔穿套在所述的轉動桿上，與所述轉動桿轉動連接；所述的夾持部件包括一夾具支架和設置在該夾具支架上的用于夾持穩定桿的至少三個V型夾緊塊；所述的夾具支架固設在所述轉動部件的轉動臂上；所述的驅動機構包括與液壓源連接的一轉動氣缸和多個夾緊氣缸；所述的轉動氣缸與所述的轉動桿連接，驅動轉動桿轉動或停止轉動；所述的各夾緊氣缸分別與各V型夾緊塊連接，驅動V型夾緊塊加緊或松開穩定桿。
2、 根據權利要求l所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 支撐懸臂上的通孔是松套在轉動桿上，所述轉動桿可在該通孔中自由轉動。
3、 根據權利要求l所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 夾具支架包括由兩條長邊和兩條短邊組成的框架、以及設在該框架上的支桿， 所述的各V型夾緊塊分別固定在所述支桿上。
4、 根據權利要求3所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 支桿包括與長邊平行的橫向支桿和與長邊垂直的縱向支桿，其中所述的橫向支 桿設在兩長邊之間；所述的縱向支桿為間隔設置的兩個，其一端固連在橫向支 桿上，另一端固連在所述支架的一長邊上。
5、 根據權利要求4所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 V型夾緊塊為四個，其中，第一和第四V型夾緊塊設置在夾具支架的一長邊和 橫向支桿上，位于所述框架的兩邊；第二和第三V型夾緊塊設置在縱向支桿上， 位于第一和第四V型夾緊塊之間的部位。
6、 根據權利要求5所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 第一和第四V型夾緊塊設置的位置位于夾持穩定桿兩側的曲邊的位置，所述的第二和第三V型夾緊塊設置的位置位于夾持穩定桿主桿兩側的位置。
7、 根據權利要求l所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 轉動氣缸是通過一曲柄連桿與轉動桿連接。
8、 根據權利要求l所述的空心穩定桿的淬火夾具，其特征在于，所述的 轉動桿的兩端是通過軸承固定在油池的壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種空心穩定桿的淬火夾具，設置在淬火油池中，其特點是，包括支撐部件、轉動部件、夾持部件以及驅動機構；支撐部件包括設置在油池內的支撐桿和設在支撐桿上的多個支撐懸臂；轉動部件包括一轉動桿、多個轉動臂、以及驅動機構；各轉動臂分別設在兩相鄰的支撐懸臂之間，轉動桿穿過間隔設置的支撐懸臂和轉動臂而固定在油池的壁上；夾持部件包括至少四個間隔設置的用于夾持穩定桿的V型夾緊塊；驅動機構包括液壓源、與液壓源連接的一轉動氣缸和多個夾緊氣缸；轉動氣缸與轉動桿連接；各夾緊氣缸分別與各V型夾緊塊連接。可在淬火冷卻的過程中夾持穩定桿，控制變形量和變形方向，解決了淬火控制不好、影響整車質量的技術難題。
文檔編號C21D9/08GK201077855SQ200720074430
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月6日 優先權日2007年9月6日
發明者剛 周 申請人:上海中國彈簧制造有限公司