一種空心穩定桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空心穩定桿，其特征在于：包括穩定桿，穩定桿的上對稱設置有兩個支架；所述穩定桿的兩端分別設置有吊耳，吊耳包括相互連接的波紋型接頭和扁平型接頭，波紋型接頭與穩定桿螺紋連接，扁平型接頭上設置有金屬橡膠襯套連接孔。進一步地說：所述穩定桿呈U形，并且穩定桿為中空的無縫彈簧鋼鋼管。本實用新型使用U形中空無縫彈簧鋼鋼管作為穩定桿，穩定桿的中間設置有支架，兩端設置有帶有金屬橡膠襯套連接孔的吊耳。本實用新型不僅確保了穩定桿的抗扭轉能力，同時減輕了穩定桿的自重，提高了材料的利用率，降低了生產成本。
【專利說明】一種空心穩定桿
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于穩定桿領域，具體地說，涉及一種空心穩定桿。
【背景技術】
[0002]穩定桿可用于許多的領域，尤其是在汽車領域，有著廣泛的應用。載重汽車橫向穩定桿安裝在車輛前后橋部位，又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。現有的橫向穩定桿使用的材料為實心U型穩定桿，不僅重量重，而且成本高，熱處理淬透性差導致疲勞，縮短了橫向穩定桿的使用壽命，同時，橫向穩定桿容易在軸向方向上產生移動，降低了汽車的安全性能。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種結構簡單、重量輕、制作成本低并且能夠保證使用壽命以及不易軸向移動的空心穩定桿。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]一種空心穩定桿，其特征在于:包括穩定桿，穩定桿的上對稱設置有兩個支架；所述穩定桿的兩端分別設置有吊耳，吊耳包括相互連接的波紋型接頭和扁平型接頭，波紋型接頭與穩定桿螺紋連接，扁平型接頭上設置有金屬橡膠襯套連接孔。
[0006]進一步地說:
[0007]所述穩定桿呈U形，并且穩定桿為中空的無縫彈簧鋼鋼管。
[0008]更進一步地說:
[0009]所述支架包括固定在穩定桿上的夾持板和夾板，夾持板與穩定桿之間設置有橡膠墊塊，夾板通過卡箍固定在穩定桿上。
[0010]由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型使用U形中空無縫彈簧鋼鋼管作為穩定桿，穩定桿的中間設置有支架，兩端設置有帶有金屬橡膠襯套連接孔的吊耳。本實用新型不僅確保了穩定桿的抗扭轉能力，同時減輕了穩定桿的自重，提高了材料的利用率，降低了生產成本。
[0011]同時下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種實施例結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種實施例中吊耳的結構示意圖。
[0014]圖中:1-支架；2_夾持板；3_橡膠墊塊；4-夾板；5-卡箍；6_穩定桿；7_吊耳；8-波紋型接頭；9-金屬橡I父襯套連接孔；10-扁平型接頭。
【具體實施方式】
[0015]實施例:[0016]如圖1、圖2所不,一種空心穩定桿,包括穩定桿6,穩定桿6的上對稱設置有兩個支架I。所述穩定桿6的兩端分別設置有吊耳7，吊耳7包括相互連接的波紋型接頭8和扁平型接頭10，波紋型接頭8與穩定桿6螺紋連接，扁平型接頭10上設置有金屬橡膠襯套連接孔9。
[0017]在本實施例中，所述穩定桿6呈U形，并且穩定桿為中空的無縫彈簧鋼鋼管。所述支架I包括固定在穩定桿6上的夾持板2和夾板4，夾持板2與穩定桿4之間設置有橡膠墊塊3,夾板4通過卡箍5固定在穩定桿6上。
[0018]無縫彈簧鋼鋼管作為穩定桿，穩定桿的中間設置有支架，兩端設置有帶有金屬橡膠襯套連接孔的吊耳。本實用新型不僅確保了穩定桿的抗扭轉能力，同時減輕了穩定桿的自重，提高了材料的利用率，降低了生產成本。這樣的設計，對于向輕量化發展的牽引車來說，其優越性和經濟性是十分可觀的。
[0019]本實用新型不局限于上述的優選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種空心穩定桿，其特征在于:包括穩定桿，穩定桿的上對稱設置有兩個支架；所述穩定桿的兩端分別設置有吊耳，吊耳包括相互連接的波紋型接頭和扁平型接頭，波紋型接頭與穩定桿螺紋連接，扁平型接頭上設置有金屬橡膠襯套連接孔。
2.根據權利要求1中所述的空心穩定桿，其特征在于:所述穩定桿呈U形，并且穩定桿為中空的無縫彈簧鋼鋼管。
3.根據權利要求1中所述的空心穩定桿，其特征在于:所述支架包括固定在穩定桿上的夾持板和夾板，夾持板與穩定桿之間設置有橡膠墊塊，夾板通過卡箍固定在穩定桿上。
【文檔編號】B60G21/055GK203391593SQ201320343044
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月15日 優先權日:2013年6月15日
【發明者】汪亮 申請人:昆山市潤蘇物資有限公司