專利名稱：車底式熱處理爐車底密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車底式熱處理爐車底密封結構，用于車底式熱處 理爐的車底密封。
背景技術：
車底式熱處理爐車底密封嚴密與否直接關系到車底爐的使用性 能的好壞，影響車底爐的爐溫均勻性，爐壓穩定性。目前車底式爐采 用的沙封槽密封式最常用的密封方式，該密封形式密封刀在密封槽內 插入深度固定，經過幾個周期的使用，密封效果變得很差。
近年來也有較先進的車底爐采用托架支撐式密封槽沿固定斜面
移動的密封形式；該種形式口字形密封槽下部設有帶輪的支腿；臺車 地面設有固定傾斜軌道；結構較為復雜。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服了現有車底式熱處理爐的車底密封 方式的缺陷，提供一種可以降低成本、結構簡潔密封性能可靠的車底 式爐車底密封結構。
為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為
一種車底式熱處理爐的車底密封結構，其包含有口字形密封槽和 密封刀，該口字形密封槽和密封刀之間通過懸掛擺動連桿連接；該口 字形密封槽的端部設置有密封槽擋。
該車底式熱處理爐的車底密封結構包含由懸掛擺動連桿連接的 口字形密封槽和密封槽擋，該口字形密封槽在臺車運行至后極限適當 位置時開始撞擊密封槽擋，使擺動連桿傾斜，密封槽開始沿斜上方向 的軌跡運行。直到臺車到達后極限位置后停止上升。此時達到與密封 刀良好的接觸。達到良好的徹底密封效果。
由于本實用新型采用了懸掛擺動式連桿和密封槽擋代替密封槽 帶滾輪的支腿和地面斜面升降軌道。使得該車底密封結構結構有以下優點
1、 車底密封效果好;
2、 結構簡潔
3、 成本低。
圖l為本實用新型實施例車底式熱處理爐車底密封結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例所述的新型車底式熱處理爐車底密封結構，其 包含有口字形密封槽2，可擺動連桿4，密封槽擋l，密封刀3。其中 當密封槽擋1受到密封槽2撞擊后，密封槽2在可擺動連桿4的拉動 下沿斜上方軌跡方向向上升起。直到臺車到達后極限位置才停止上 升。
由此，用可擺動連桿4和密封槽擋1代替帶滾輪密封槽支腿和地 面固定斜面軌道的方法，使車底爐得到嚴密的密封，可以保持爐壓穩 定，提高加熱質量。
此外，用簡潔結構代替復雜結構，可以取得經濟效益。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非以此局限本實 用新型，因此，凡一切與本實用新型構造、裝置、特征等近似、雷同 的，即凡依本實用新型專利申請范圍所作的等同替換與修飾等，皆應 仍屬本實用新型的專利申請保護的范圍之內。
權利要求1、一種車底式熱處理爐車底密封結構，其包含有口字形密封槽和密封刀，其特征在于該口字形密封槽和密封刀之間通過懸掛擺動連桿連接。
2、 如權利要求1所述的車底式熱處理爐車底密封結構，其特征 在于該口字形密封槽的端部設置有密封槽擋。
專利摘要本實用新型公開一種車底式熱處理爐車底密封結構，用于車底式熱處理爐車底密封，其包含有口字形密封槽，密封槽撞擊擋。擺動式連桿、臺車進入車底爐爐室內后極限適當位置開始撞擊密封槽擋，使密封槽沿斜弧線軌跡向上運動直到后極限位置才停止上升；在此位置密封刀與口字形密封槽接觸嚴密，雖然結構簡潔但可達到優良的密封效果。
文檔編號C21D9/00GK201362731SQ20092000085
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月13日 優先權日2009年1月13日
發明者洪 劉, 寶志剛 申請人:北京賽能杰高新技術股份有限公司