一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煉鋼技術領域，特別涉及一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的保護渣是粉或粒狀的，其在結晶器中因鋼水提供的熱量而熔化，繼而在鋼液表面從上到下依次形成粉渣層、燒結層和液渣層三層結構。液渣層在結晶器壁和凝固坯殼之間流動，形成渣膜，控制鋼液和結晶器之間的熱傳遞并改善鑄坯潤滑。在液渣流入結晶器壁和凝固坯殼之間的過程中，會有液渣附于結晶器壁并向結晶器內部突出，形成渣塊或渣圈。而渣圈的形成會阻礙液渣向結晶器壁和凝固坯殼之間流動，造成保護渣消耗量降低、渣膜變薄或不均，影響鑄坯的潤滑、傳熱;從而可能產生鑄坯表面裂紋、振痕等質量問題，同時會增大粘結漏鋼的概率。這對澆鑄高表面質量要求的鋼種如汽車面板用鋼等以及高拉速澆鑄等是不利的。
[0003]液態保護渣技術始于日本。當時是作為開澆渣在連鑄的最初階段使用，等拉速穩定后，再恢復使用傳統的粉狀保護渣。近年，浦項通過完善裝備和保護渣配方，實現了全程液態保護渣澆鑄新技術。
[0004]此項技術能顯著改善鑄坯表面質量而成為一項革新的連鑄工藝技術，但是現有技術中尚無布渣方式的細節研究，而且液態保護渣澆鑄裝置在輸送過程中的溫度降低，導致液態保護渣特性改變(如流動特性)，無法確保流入結晶器中的液態保護渣快速而均勻地鋪滿鋼液表面并填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，使得鑄坯表面質量無法保證。
【實用新型內容】
[0005]本申請提供的一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置，解決了或部分解決了現有技術中尚無布渣方式的細節研究，而且液態保護渣在輸送過程中溫度降低，導致液態保護渣特性改變(如流動特性)，無法確保流入結晶器中的液態保護渣快速而均勻地鋪滿鋼液表面并填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，使得鑄坯表面質量無法保證的技術問題，實現了使得液態保護渣能夠快速而均勻地鋪滿結晶器內鋼液表面并能填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，有效改善鑄坯表面質量的技術效果。
[0006]本申請提供了一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置，將液態保護渣輸送至結晶器，所述輸送裝置包括:
[0007]輸渣管，所述輸渣管包括:空心圓筒形的內管、防護層及加熱元件;所述內管的材質為石墨;所述防護層包裹在所述內管外;所述加熱元件設置在所述防護層外;所述防護層選用耐火材料;所述加熱元件為感應線圈；
[0008]儲渣器，為一端開口的空心筒體;所述儲渣器外包裹第二防護層;所述第二防護層外設置第二加熱元件;所述輸渣管的入渣口與所述儲渣器的封閉端連通固定;所述輸渣管的出渣口設置在所述結晶器的浸入式水口的側邊；
[0009]節流閥，設置在所述輸渣管的入渣口位置。
[0010]作為優選，所述輸送裝置包括:兩根所述輸渣管及兩個所述節流閥；
[0011]兩根所述輸渣管的入渣口分別與所述儲渣器的封閉端連通固定；
[0012]兩根所述輸渣管的出渣口分別設置在所述結晶器的浸入式水口的兩側。
[0013]作為優選，所述內管的內徑為15?40mm，長度為I?5m;
[0014]兩根所述輸渣管的夾角為5°?45°;
[0015]每根所述輸渣管的出渣口位于所述浸入式水口至所述結晶器窄面的1/4?1/2處；
[0016]每根所述輸渣管與所述結晶器水平面的夾角為3°?15°。
[0017]本申請中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點:
[0018]1、由于采用了石墨材質的內管、防護層及加熱元件組成的輸渣管，內管外包裹的防護層起到保護加熱元件的作用，加熱元件通過石墨內管產熱對液態保護渣進行保溫;石墨材質的內管不與液態保護渣發生反應而改變保護渣屬性，且不會使液態保護渣增碳，進而消除鋼液增碳問題。這樣，有效解決了現有技術中液態保護渣的溫度降低導致液態保護渣特性改變(如流動特性)的技術問題，確保了液態保護渣在輸送過程中的保溫效果，實現了液態保護渣特性穩定的技術效果。
[0019]2、由于采用了具有保護渣加熱和儲存功能的儲渣器、合理布置在結晶器側邊的輸渣管，以及在輸渣管的入渣口設置節流閥，使熔融好的液態保護渣通過儲渣器經由輸渣管流入結晶器內，能夠快速而均勻地鋪滿鋼液表面并能填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內。這樣，有效解決了現有技術中無法確保流入結晶器中的液態保護渣快速而均勻地鋪滿鋼液表面并填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，使得鑄坯表面質量無法保證的技術問題，實現了使得液態保護渣能夠快速而均勻地鋪滿結晶器內鋼液表面并能填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，有效改善鑄坯表面質量的技術效果。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的連鑄用液態保護渣的輸送裝置的結構俯視圖；
[0021]圖2為圖1中的輸送裝置的主視圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的輸渣管的剖面示圖。
[0023](圖示中各標號代表的部件依次為:I儲渣器、2輸渣管、3浸入式水口、4結晶器、5防護層、6加熱元件、7內管)
【具體實施方式】
[0024]本申請實施例提供的一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置，解決了或部分解決了現有技術中液態保護渣在輸送過程中溫度降低，導致液態保護渣特性改變(如流動特性)，無法確保流入結晶器中的液態保護渣快速而均勻地鋪滿鋼液表面并填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，使得鑄坯表面質量無法保證的技術問題，通過石墨材質的內管、防護層及加熱元件組成的輸渣管，并將輸渣管合理布置在結晶器的側邊，設置具有保護渣加熱和儲存功能的儲渣器，以及在輸渣管的入渣口設置節流閥；實現了使得液態保護渣能夠快速而均勻地鋪滿結晶器內鋼液表面并能填充到凝固坯殼與結晶器壁的空隙內，對改善鑄坯表面質量起到關鍵作用的技術效果。
[0025]本申請實施例提供了一種連鑄用液態保護渣的輸送裝置，將液態保護渣輸送至結晶器4，參見附圖1和2，該輸送裝置包括:輸渣管2、儲渣器I及節流閥；輸渣管2，包括:內管7、防護層5及加熱元件6;空心圓筒形的內管7材質為石墨;防護層5包裹在內管7外;加熱元件6設置在防護層5外。內管7為石墨材質，一方面便于實現對管內液態保護渣進行保溫;另一方面避免輸渣管2與液態保護渣發生反應而改變保護渣屬性，且不會使液態保護渣增碳，進而不必擔憂鋼液增碳等問題。進一步的，防護層5選用耐高溫耐火材料;加熱元件6為感應線圈，對液態保護渣起到保溫作用。
[0026]其中，采用石墨材質的內管7、防護層5及加熱元件6組成的輸渣管2，內管7外包裹的防護層5起到保護加熱元件6的作用，加熱元件6能對內管7中的液態保護渣進行保溫;石墨材質的內管7不與液態保護渣發生反應而改變保護渣屬性，且不會使液態保護渣增碳，進而消除鋼液增碳問題，確保了液態保護渣在輸送過程中的保溫效果，實現了液態保護渣特性穩定。
[0027]儲渣器I為一端開