提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置，包括密封倉，密封倉為空腔結構，密封倉的一側設有淬火爐連接管，另一側設有油槽連接管，密封倉的頂部設有進氣管，底部設有出油管，淬火爐連接管、油槽連接管、進氣管、出油管均與密封倉的空腔連通；密封倉的空腔內通過進氣管充入氨分解氣。本實用新型保證了線材組織均勻、性能穩定，在加熱及冷卻過程中不與空氣接觸，無脫碳現象產生。
【專利說明】
提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及線材技術領域，尤其涉及一種提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置。【背景技術】
[0002]線材放線后在半封閉連續式熱處理爐淬火區加熱后，出淬火爐與空氣接觸之后， 進入油槽冷卻淬硬，出油槽后進入回火爐中加熱回火，由回火爐出線后空冷冷卻至室溫，再進行收卷。線材出淬火爐與空氣直接接觸，熱損失大，易造成線材組織不均勻、性能不穩定， 且造成線材表面易產生脫碳等問題。【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決線材組織不均、性能不穩定，以及線材表面產生脫碳現象的問題，提供一種提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置，包括密封倉，密封倉為空腔結構，密封倉的一側設有淬火爐連接管，另一側設有油槽連接管，密封倉的頂部設有進氣管，底部設有出油管，淬火爐連接管、 油槽連接管、進氣管、出油管均與密封倉的空腔連通;密封倉的空腔內通過進氣管充入氨分解氣。
[0005]優選的，淬火爐連接管、油槽連接管、進氣管、出油管均與密封倉為一體成型式結構。
[0006]優選的，密封倉的材質為奧氏體不銹鋼。
[0007]優選的，淬火爐連接管的材質為奧氏體不銹鋼。
[0008]優選的，油槽連接管的材質為奧氏體不銹鋼。
[0009]優選的，進氣管的材質為奧氏體不銹鋼。
[0010]優選的，出油管的材質為奧氏體不銹鋼。
[0011]本實用新型保證了線材組織均勻、性能穩定，在加熱及冷卻過程中不與空氣接觸， 無脫碳現象產生。【附圖說明】
[0012]圖1是將本實用新型應用到線材連續式熱處理生產線中的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0014]其中:1.淬火爐，2.密封裝置，3.油槽，4.清洗槽，5.回火爐，6.淬火爐連接管，7.進氣管，8.密封倉，9.油槽連接管，10.出油管。【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置，包括密封倉8，密封倉8為空腔結構，密封倉8的一側一體成型式設有淬火爐連接管6，另一側一體成型式設有油槽連接管9,密封倉8的頂部一體成型式設有進氣管7,底部一體成型式設有出油管10，淬火爐連接管6、油槽連接管9、進氣管7、出油管10均與密封倉8的空腔連通，淬火爐連接管6、油槽連接管9、進氣管7、出油管10、密封倉8的材質均為奧氏體不銹鋼;密封倉8的空腔內通過進氣管7充入氨分解氣。淬火爐連接管6與淬火爐1焊接，油槽連接管9、出油管10 均與油槽3焊接，出油管10的作用是把淬火油再打回油槽3中。線材經過淬火爐1、密封裝置2 后，在密封倉8內由氨分解氣保護，線材不與空氣接觸，減少熱損失，保證淬火組織均勻性和穩定性，有效防止脫碳現象產生，而后浸入油槽3中淬硬，進入清洗槽4清洗去油，再通過回火爐5回火，經冷卻區冷卻，然后由收線機進行收卷。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置，其特征在于:包括密封 倉(8 )，密封倉(8)為空腔結構，密封倉(8)的一側設有淬火爐連接管(6 )，另一側設有油槽連 接管(9)，密封倉(8)的頂部設有進氣管(7)，底部設有出油管(10)，淬火爐連接管(6)、油槽 連接管(9)、進氣管(7)、出油管(10)均與密封倉(8)的空腔連通;密封倉(8)的空腔內通過進 氣管(7)充入氨分解氣。2.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述的淬火爐連接管(6)、油槽連接管(9)、進氣管(7)、出油管(10)均與密封倉 (8)為一體成型式結構。3.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述密封倉(8)的材質為奧氏體不銹鋼。4.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述淬火爐連接管(6)的材質為奧氏體不銹鋼。5.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述油槽連接管(9)的材質為奧氏體不銹鋼。6.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述進氣管(7)的材質為奧氏體不銹鋼。7.根據權利要求1所述的提高轎車減震線材組織均勻性及穩定性的油淬火密封裝置， 其特征在于:所述出油管(10)的材質為奧氏體不銹鋼。
【文檔編號】C21D9/52GK205576222SQ201620324314
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】李國華, 李 誠, 劉曉海
【申請人】大連環新精密特鋼股份有限公司