本發明涉及一種汽車內飾環保材料，具體是一種汽車內飾環保材料及其制備方法。
背景技術：
：轎車的內飾件一般是指轎車車廂的隔板、門內裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。相對于車上其它部件而言，它們對車輛的運行性能沒有什么影響，但其面目一覽無遺，代表了整部車子的形象，孰優孰劣，決定著轎車的聲譽和檔次，決定著人們選擇轎車的意向。另外，對于轎車來講，雖然內飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對轎車的舒適性起到十分重要的作用。轎車內飾件的質量取決于材料。以前轎車內飾件多用金屬、木材和纖維紡織品等材料，外觀和質感都不甚理想，而且隨著環境保護意識日趨濃厚，尋找一些可以回收利用，材質安全性能高，加工方便的材料來代替傳統的材料，已經成為各國汽車制造業的研究與開發的內容。現有的汽車內飾環保材料多種多樣，使用感受和使用效果也是參差不齊，有些雖然使用壽命較高、強度高、耐磨性能好，但是由于原料不易得，生產工藝復雜，使得產品價格較高；有的則耐腐蝕性能較差，阻燃性能較差，嚴重影響了產品的品質。因此本發明提供一種原料易得、生產工藝簡單、生產成本低、抗燃性能好、耐腐蝕性能好的汽車內飾環保材料。技術實現要素：本發明的目的在于提供一種汽車內飾環保材料及其制備方法，以解決上述
背景技術：
中提出的問題。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車內飾環保材料，包括以下重量份數的原料：天然樹脂20-35份、棉花纖維10-15份、海藻纖維10-20份、麻纖維2-10份、橄欖油20-40份、抗腐蝕劑4-10份、納米級三氧化鉬5-15份、阻燃劑2-5份、PPA5-10份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數的原料：碳酸鋅10-15份、凝灰巖2-10份、蛭石5-10份；所述阻燃劑包括以下重量份數的原料：海泡石粉6-15份、硬脂酸5-8份、三氧化鉬2-5份、氧化釕1-5份、水50-100份。作為本發明進一步的方案：包括以下重量份數的原料：天然樹脂28份、棉花纖維12份、海藻纖維16份、麻纖維6份、橄欖油28份、抗腐蝕劑6份、納米級三氧化鉬9份、阻燃劑4份、PPA9份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數的原料：碳酸鋅12份、凝灰巖5份、蛭石6份；所述阻燃劑包括以下重量份數的原料：海泡石粉10份、硬脂酸7份、三氧化鉬3份、氧化釕2份、水75份。一種汽車內飾環保材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰巖、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩120-200目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為50-70℃，球磨時間為15-35min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經過粉碎機粉碎過篩150-200目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在60-80℃溫度在攪拌混合20-35min；(3)將天然樹脂、棉花纖維、納米級三氧化鉬和PPA在110-130℃下預加熱混合10-20min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在150-200℃煅燒5-10min，得到海藻纖維灰燼；(5)將橄欖油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在120-180℃煅燒3-10min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復式單螺桿擠出機中，擠出溫度為160-220℃，螺桿轉速150-200轉/min，即得成品。作為本發明再進一步的方案：所述步驟(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰巖、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩150目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為55℃，球磨時間為25min，即得抗腐蝕劑。作為本發明再進一步的方案：所述步驟(3)將天然樹脂、棉花纖維、納米級三氧化鉬和PPA在120℃下預加熱混合15min。作為本發明再進一步的方案：所述步驟(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復式單螺桿擠出機中，擠出溫度為180℃，螺桿轉速180轉/min，即得成品。與現有技術相比，本發明的有益效果是：該汽車內飾環保材料具有較佳的拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度，且產品外觀較好；具有較強的耐腐蝕性能和阻燃性能，更加安全，且原材料易得，原材料的成本也較低，生產工藝簡單，降低了生產成本；而且生產周期短，增加了生產效率；另外，該汽車內飾環保材料還具有強度高、耐磨性能好的優點。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。實施例1一種汽車內飾環保材料，包括以下重量份數的原料：天然樹脂20份、棉花纖維10份、海藻纖維10份、麻纖維2份、橄欖油20份、抗腐蝕劑4份、納米級三氧化鉬5份、阻燃劑2份、PPA5份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數的原料：碳酸鋅10份、凝灰巖2份、蛭石5份；所述阻燃劑包括以下重量份數的原料：海泡石粉6份、硬脂酸5份、三氧化鉬2份、氧化釕1份、水50份。一種汽車內飾環保材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰巖、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩120目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為50℃，球磨時間為15min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經過粉碎機粉碎過篩150目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在60℃溫度在攪拌混合20min；(3)將天然樹脂、棉花纖維、納米級三氧化鉬和PPA在110℃下預加熱混合10min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在150℃煅燒5min，得到海藻纖維灰燼；(5)將橄欖油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在120℃煅燒3min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復式單螺桿擠出機中，擠出溫度為160℃，螺桿轉速150轉/min，即得成品。實施例2一種汽車內飾環保材料，包括以下重量份數的原料：天然樹脂35份、棉花纖維15份、海藻纖維20份、麻纖維10份、橄欖油40份、抗腐蝕劑10份、納米級三氧化鉬15份、阻燃劑5份、PPA10份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數的原料：碳酸鋅15份、凝灰巖10份、蛭石10份；所述阻燃劑包括以下重量份數的原料：海泡石粉15份、硬脂酸8份、三氧化鉬5份、氧化釕5份、水100份。一種汽車內飾環保材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰巖、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩200目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為70℃，球磨時間為35min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經過粉碎機粉碎過篩200目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在80℃溫度在攪拌混合35min；(3)將天然樹脂、棉花纖維、納米級三氧化鉬和PPA在130℃下預加熱混合20min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在200℃煅燒10min，得到海藻纖維灰燼；(5)將橄欖油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在180℃煅燒10min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復式單螺桿擠出機中，擠出溫度為220℃，螺桿轉速200轉/min，即得成品。實施例3一種汽車內飾環保材料，包括以下重量份數的原料：天然樹脂28份、棉花纖維12份、海藻纖維16份、麻纖維6份、橄欖油28份、抗腐蝕劑6份、納米級三氧化鉬9份、阻燃劑4份、PPA9份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數的原料：碳酸鋅12份、凝灰巖5份、蛭石6份；所述阻燃劑包括以下重量份數的原料：海泡石粉10份、硬脂酸7份、三氧化鉬3份、氧化釕2份、水75份。一種汽車內飾環保材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰巖、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩150目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為55℃，球磨時間為25min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經過粉碎機粉碎過篩160目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在75℃溫度在攪拌混合25min；(3)將天然樹脂、棉花纖維、納米級三氧化鉬和PPA在120℃下預加熱混合15min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在180℃煅燒6min，得到海藻纖維灰燼；(5)將橄欖油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在160℃煅燒5min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復式單螺桿擠出機中，擠出溫度為180℃，螺桿轉速180轉/min，即得成品。對比例1對比例1與實施例3的區別為：對比例1中未添加氧化釕，其他步驟與實施例3相同。對比例2對比例1與實施例3的區別為：對比例2中未添加三氧化鉬，其他步驟與實施例3相同。實施例3與對比例1-2制備的汽車內飾環保材料的性能見下表：表實施例3與對比例1-2制備的汽車內飾環保材料的性能項目測試標準實施例3對比例1對比例2拉伸強度(MPa)IOS-527175120108彎曲強度(MPa)IOS-179258155149沖擊強度(23℃)(KJ/m2)IOS-178452025樣品外觀目測較好較差較好測試實施例3和對比例1-2制備的汽車內飾環保材料的耐腐蝕性能，將實施例3和對比例1-2制備的汽車內飾環保材料分別放在5wt％的硫酸溶液中和20wt％的氫氧化鈉的溶液中，放置24h。觀察24h后汽車內飾環保材料的變化。實驗結果如下：實施例3制備的汽車內飾環保材料在酸液和堿液中放置了24h后，無斑點、腐蝕坑情況，色澤幾乎無變化。對比例1制備的汽車內飾環保材料在酸液和堿液中放置了24h后，有明顯的斑點、腐蝕坑、脫落情況，而且色澤明顯變暗。對比例2制備的汽車內飾環保材料在酸液和堿液中放置了24h后，有明顯的斑點、腐蝕坑情況，而且色澤明顯變暗。實驗結果可以看出，通過在原料中添加氧化釕和三氧化鉬發生了意想不到的協同作用，可以有效提高汽車內飾環保材料的耐腐蝕性能，也能提高汽車內飾環保材料的許多性能。該汽車內飾環保材料具有較佳的拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度，且產品外觀較好；具有較強的耐腐蝕性能和阻燃性能，更加安全，且原材料易得，原材料的成本也較低，生產工藝簡單，降低了生產成本；而且生產周期短，增加了生產效率；另外，該汽車內飾環保材料還具有強度高、耐磨性能好的優點。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。當前第1頁1 2 3