專利名稱：小齒數飛輪軸皮連體組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及自行車后軸皮組件，尤其是一種小齒數飛輪軸皮連體組件。
背景技術：
目前的自行車鏈條傳動裝置，其關鍵部件飛輪大多是裝在后軸皮外殼上，與后軸皮同軸固定，通過鏈條與裝在中軸上的主動輪盤相連接。由于受傳統結構的限制，現行的自行車飛輪直徑較大，為了保證一定的傳動速比，實現一定的騎行速度，與之相連接的主驅動輪盤必然為大輪徑輪盤，其主要缺點有1、外形較大的傳動機構嚴重地影響了自行車外觀的整體協調美，尤其是小輪徑自行車，如兒童車和小輪徑折疊車。
2、折疊小輪車因輪徑小，需提高傳動速比來保證一定的騎行速度，但現有技術卻無法達到這一目的。現實情況是折疊車都因輪盤較大而無法安裝鏈罩，鏈條上的油污極易弄臟褲角。
3、較大的傳動裝置使得自行車的整車重量較大，不利于自行車向輕型化方向發展的歷史趨勢。
當采用專利申請號為2003201013576的專利后，上述狀況即可得到改觀。但該設計的實施方案仍不夠全面。本專利是在此基礎上提出的更為完善的多個設計方案。
發明內容
本發明的目的，是提供一種小齒數飛輪軸皮連體組件，它使得自行車的傳動裝置體積大為縮小，傳動速比的調整范圍更大，更加美觀輕便。
本發明的目的是這樣實現的，小齒數飛輪軸皮連體組件，包括左花盤、軸管(1)和帶有內棘齒及珠道的右花盤(3)，帶有一個固定齒盤或多個活動齒盤的飛輪芯座(4)(9)，通過鋼珠(7)(10)、珠檔(11)、軸棍(2)與花盤組合成一組套件。
帶有一個固定小齒盤的飛輪芯與軸碗可以是一次擠壓成型的。如圖5(9)所示。也可以是分體成型再組裝到一起的，如
圖1、2、3、4所示的(4)、(9)。
小齒盤為一個或一組小齒數的鏈輪(最小為7尺)，它們固定在帶有內棘齒的右花盤(3)和珠檔(11)之間。
本發明使得自行車傳動裝置的體積成倍地縮小，有效地克服了大傳動機構的缺點，極大地增加了傳動速比的調整范圍，能充分滿足自行車向小輪化方向發展的社會需求，具有小巧輕便美觀的特點。
以下結合附圖，詳細說明依據本發明小齒數飛輪軸皮連體組件的具體結構和工作原理。
圖1為本發明的實施方案一。其特點是a外珠碗內的鋼珠(10)采用的是現行自行車后軸通用的6mm鋼珠；b右花盤內棘齒外側的珠道與鋼珠(7)之間設有可維修更換的珠碗(6)。
圖2為本發明的實施方案二，其特點是a帶棘爪的飛輪芯座(4)與小齒盤珠碗一體件(9)的連接形式與
圖1正好相反；b右花盤(3)內珠道與棘齒是一體成型的，沒有可更換的珠碗(6)。
圖3為本發明的實施方案三，其特點是裝有多級傳動鏈輪(14)；b外珠檔內裝的是4mm鋼珠(10)。
圖4為本發明的實施方案四，其特點是a帶棘爪的飛輪芯座(4)的內側設有止退鎖母(15)；b外珠檔內裝的是通用型6mm鋼珠(10)。
圖5為本發明的實施方案五，其特點是a右花盤內的棘齒與珠碗(16)是一體擠壓成型的，便于采用不同的材料滿足不同的工藝及使用功能要求；b飛輪芯棘爪座與小齒盤及外珠碗(9)是一體擠壓成型的；c它設有防塵罩(17)。
圖6是
圖1、圖2的A-A剖面圖。
圖7是圖3、圖4的C-C剖面圖。
圖8是圖5的B-B剖面圖。
具體實施方式
方式一如
圖1所示，本發明的小齒數飛輪軸皮連體組件，由一個帶有內棘齒的右花盤(3)與軸管(1)緊密配合組裝在一起。帶有棘爪座的飛輪芯(4)和與外珠碗一體成型的小齒盤(9)相連接，通過鋼珠(7)、(10)和外珠檔(11)、軸棍(2)、與右花盤(3)連接成一個整體組件，最后由鎖母(12)將調好間隙的組件進行鎖定。
本發明的小齒數飛輪軸皮連體組件的工作過程如下當鏈條帶動小齒盤(9)向前轉動時，與小齒盤連成一體的飛輪芯座上的棘爪(5)，便卡在了花盤(3)內壁的棘齒上，帶動軸皮驅動車輪向前轉動，此時以鋼珠(10)為活動軸承，鋼珠(7)不動；當需要滑行時，鏈條不動，小齒盤(9)和飛輪芯座(4)均不動，由車輪帶動軸皮花盤(3)向前轉動，此時以鋼珠(7)為活動軸承，鋼珠(10)不動。
為了便于維修，還設計了可更換的珠碗(6)，裝在鋼珠(7)與花盤(3)之間。裝在飛輪芯座(4)與小齒盤珠碗一體件(9)之間的墊圈(8)，可起到調整小齒盤與車架中心距離的作用。也可用于安裝止退墊，以防止飛輪芯座(4)與小齒盤珠碗一體件(9)之間產生的松動。
方式二如圖2所示；飛輪芯座(4)與小齒盤珠碗一體件(9)的連接形式剛好與
圖1相反。在右花盤(3)與鋼珠(7)之間沒有珠碗(6)，珠道與花盤(3)是一體成型的。
方式三 如圖3所示，在飛輪芯座(4)與小齒盤(9)之間，裝有兩片不同齒數的齒盤(14)，兩片齒盤之間和齒盤(14)與飛輪芯座(4)之間還裝有齒盤定位檔圈(13)。它形成的是一個多級變速飛輪軸皮連體組件。如果需要，齒盤的片數還可以增加。
齒盤(14)與小齒盤(9)的連接方式可見圖7的C-C剖面圖。
鋼珠(10)采用的是4mm鋼珠。
方式四 如圖4所示，在飛輪芯座(4)與小齒盤(9)連接完成后，增加了一個鎖母(15)。鎖母(15)通過小齒盤(9)的螺紋延長部分，把飛輪芯座(4)固定在小齒盤(9)的延長體上。防止飛輪芯座(4)因鋼珠向前滑行時產生的反向摩擦力而導致的松動發生。
鋼珠(10)采用的是現行通用的6mm鋼珠。
方式五 如圖5所示，該實施方案是在右花盤(3)的腔內裝嵌了一個內壁有棘齒和珠道的鋼性襯套(16)，該鋼性襯套(16)的外沿伸出右花盤(3)的外沿口一定的距離，伸出的襯套外沿向上翻起一定的高度，以便于在鋼性襯套(16)與右花盤(3)之間卡住膠質防塵罩(17)的大口，膠質防塵罩(17)的小口卡在小齒盤與飛輪芯座一體件(9)的凹槽內。工作時膠質防塵罩的大口被卡死不動，小口在自行車處于滑行狀態時隨花盤一起轉動。鋼性襯套(16)的設計，可以滿足該組件不同部位因使用功能不同而對工藝及材質提出的不同要求。同時，作為易損件的鋼性襯套(16)，也使維修更換更加方便。
實施方式五的另一個特點是帶有棘爪(5)的嵌槽、鋼珠(7)的外珠道、小齒盤、鋼珠(10)的內珠道的連體工件(9)，是采用冷擠壓工藝一次成型的。這種設計可減少分體設計產生的工件誤差和裝配誤差。同時也可以減少使用時因工件松動而產生的損壞，有利于提高該組件的整體質量。
該組件的鋼珠(7)、(10)采用的是4mm鋼珠。
上述五個實施例，既可獨立實施，也可以合并實施。
權利要求1.一種小齒數飛輪軸皮連體組件，由左花盤、軸管(1)、右花盤(3)和一個小齒盤珠碗一體件(9)，或一組活動小齒盤(14)，及飛輪芯座(4)，珠碗(6)、棘齒珠碗一體件(16)、鎖母(15)、調整墊(8)；鋼珠(7)(10)、珠檔(11)、鎖母(12)組成，其特征在于，上述件均設計在軸棍(2)的同一軸向上，通過相互關聯的連接件，串連組裝在軸輥(2)上成套使用。
2.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，小齒盤珠碗一體件(9)，可以單級的，也可以通過加裝活動齒盤(14)變為多級的。
3.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，飛輪芯座(4)和小齒盤珠碗一體件(9)，可以是一體的，也可以是螺紋或鍵槽連接的。
4.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，飛輪芯座(4)和小齒盤珠碗一體件(9)，在件(9)的另一端頭處，裝有鎖緊母(15)，件(15)也可以是鎖片或止退鎖。
5.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，飛輪芯座(4)和小齒盤珠碗一體件(9)，它們之間的裝配連接形式是可以互換的；在件(4)與件(9)之間設有調整墊(8)，件(8)也可以是止退墊；件(4)與件(9)的連接方式可以是螺紋、鍵槽，也可以是鉚或焊。
6.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，小齒盤珠碗一體件(9)的小齒盤根部的座管外徑是小于珠碗外徑的。
7.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，鋼珠(7)是安裝在右花盤(3)的外口處或棘齒外沿處，鋼珠(7)的珠道可與棘齒及右花盤(3)是一體的，也可以是在右花盤(3)與鋼珠(7)之間設可更換珠碗(6)，或珠碗棘齒一體件(16)，件(16)與件(3)的連接可以是螺紋、鍵槽、鉚或緊配合連接，且花盤(3)的腔內只有一道鋼珠(7)。
8.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，棘齒珠碗一體件(16)或珠碗(6)，珠碗的外沿是伸出右花盤(3)外沿口一定距離的，且伸出部分的外沿有一個向外翻出一定長度的沿邊。
9.根據權利要求1所述的小齒數飛輪軸皮連體組件，其特征在于，在棘齒珠碗一體件(16)或珠碗(6)與小齒盤珠碗一體件(9)之間，設有膠質防塵罩(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種飛輪與后軸皮花盤相結合的自行車飛輪軸皮組件，采用了連軸分體設計。它可使飛輪的齒數成倍地減少，從而極大地提高傳動速比的調節范圍。對于亟待改善騎行速度的小輪折疊車來說，這一改進非常必要，它帶給自行車的是重要的功能性變化。應用于傳統自行車，它還可使自行車鏈條傳動裝置的體積成倍地縮小，改善自行車的整體外觀造型，使之更加美觀協調。成倍縮小的傳動裝置，重量也隨之大為減輕，既節約了大量的原材料資源，也降低了生產加工成本。
文檔編號B60K17/28GK2739034SQ20032012644
公開日2005年11月9日 申請日期2003年12月4日 優先權日2003年10月21日
發明者王毓丹 申請人:王毓丹