專利名稱：電動自行車專用飛輪齒形設計方法及飛輪齒形的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種飛輪齒形設計方法及飛輪齒形，尤其涉及一種電動自行車專用飛輪齒形設計方法及飛輪齒形。
背景技術：
由于自行車飛輪標準(QB/T1887-9;3)未規定飛輪齒形的設計，故現有自行車飛輪的鏈形一般按套筒滾子傳動鏈鏈輪(GB1244-76)標準設計，即“三圓弧一直線”的齒形設計。現有電動肋力自行車飛輪的鏈形設計沿用了普通自行車飛輪的設計，缺點是1、由于電動自行車廠家大都對鏈線(即自行車牙盤與飛輪不在同一平面)不好，故用普通齒形設計有“頂鏈”現象(即在騎行中鏈條套筒頂在飛輪齒頂上)，從而產生異音。2、標準齒形中齒形壓力角的設計偏大，在小齒數飛輪設計中易產生“爬鏈”現象(即跳鏈)。
發明內容
本發明要解決的技術問題是針對上述現有技術中存在的問題提供一種電動自行車專用飛輪齒形設計方法及飛輪齒形，其能夠通過巧妙的設計，克服了現有電動自行車飛輪的缺點，根據電動自行車的特定使用環境發明了 “三圓弧”的齒形設計，本設計使鏈輪齒廓曲線設計得到簡化，同時保證了鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，同時解決飛輪使用中的“頂鏈”與“爬鏈”現象。同時，標準齒形設計是為便于滾齒加工，齒頂未設計圓弧過渡， 而此種齒形的加工方法為沖壓加工，所以加入了齒頂圓弧，這種“三圓弧”的齒形在實際使用中具有較好的嚙合性能，同時解決了頂鏈現象，且便于設計、加工。為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案一種電動自行車專用飛輪齒形設計方法及飛輪齒形，其特征在于采用“三圓弧”的齒形設計。對于“頂鏈”主要是修正齒頂圓弧r3，使齒頂變窄，從而避免在騎行中齒頂與鏈條一側相干涉；對于“爬鏈”主要修正工作段圓弧壓力角α。設計方法如下1、依次以同一圓心0畫齒形底徑ΦΒ，分度圓直徑D0，大徑De，及中心線；2、以0為起點畫與Y軸夾角為180° /Z的中心線0，01 O條)，并畫聯接2中心線與分度圓DO交點的直接Li，畫平行Y軸，距離為0. 6-0. 7mm的平行線L2 ；3、分別以2交點01為圓心畫半徑為rl的圓弧ab，并分別以01為圓心向下旋轉直線Ll壓力角α得到2條L3直線，向上旋轉直線Ll角度為β得到2條L4直線，L4與De 圓交點d ；4、以L3與rl圓交點畫與rl圓相切，半徑為r2的圓弧be ；5、以L4與r2圓交點畫與r21圓相切，與交點d相交的圓弧cd ；6、修正齒頂圓弧r0. 5。圖中齒形參數如下節距t、工作段圓弧中心角β、齒頂徑De、工作段圓弧半徑r2 查詢套筒滾子傳動鏈鏈輪GB1244-76
分度圓DO、底徑ΦB 查自行車飛輪標準QB/T1887-93壓力角α :11-15齒時12°、彡16齒時20°。齒頂修正圓弧r3 用三點圓弧自然生成(過交點c、d，與圓弧r2相切)d點用r0.5自然過渡。本發明發明一種新型的電動自行車專用飛輪齒形設計方法及飛輪齒形，根據電動自行車的特定使用環境改傳統的“三圓弧一直線”的齒形設計為“三圓弧”設計，本設計使鏈輪齒廓曲線設計得到簡化，同時保證了鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，同時解決電動自行車飛輪在使用中的“頂鏈”與“爬鏈”現象。同時，標準齒形設計是為便于滾齒加工， 齒頂未設計圓弧過渡，而此種齒形的加工方法為沖壓加工，所以加入了齒頂圓弧，這種“三圓弧”的齒形在實際使用中具有較好的嚙合性能，同時解決了頂鏈現象，且便于設計、加工。
圖1為本發明所述電動自行車專用飛輪齒形的設計示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。如圖1所示，為本發明所述電動自行車專用飛輪齒形的設計示意圖，對于“頂鏈” 主要是修正齒頂圓弧r3，使齒頂變窄，從而避免在騎行中齒頂與鏈條一側相干涉；對于“爬鏈”主要修正工作段圓弧壓力角a。設計方法如下1、依次以同一圓心0畫齒形底徑ΦΒ，分度圓直徑D0，大徑De，及中心線；2、以0為起點畫與Y軸夾角為180° /Z的中心線0，01 Q條)，并畫聯接2中心線與分度圓DO交點的直接Li，畫平行Y軸，距離為0. 6-0. 7mm的平行線L2 ；3、分別以2交點01為圓心畫半徑為rl的圓弧ab，并分別以01為圓心向下旋轉直線Ll壓力角α得到2條L3直線，向上旋轉直線Ll角度為β得到2條L4直線，L4與De 圓交點d ；4、以L3與rl圓交點畫與rl圓相切，半徑為r2的圓弧be ；5、以L4與r2圓交點畫與r21圓相切，與交點d相交的圓弧cd ；6、修正齒頂圓弧r0. 5。圖中齒形參數如下節距t、工作段圓弧中心角β、齒頂徑De、工作段圓弧半徑r2 查詢套筒滾子傳動鏈鏈輪GB1244-76分度圓DO、底徑ΦB 查自行車飛輪標準QB/T1887-93壓力角α :11-15齒時12°、彡16齒時20°。齒頂修正圓弧r3 用三點圓弧自然生成(過交點c、d，與圓弧r2相切)d點用r0.5自然過渡本發明根據電動自行車的特定使用環境發明了“三圓弧”的齒形設計，本設計使鏈輪齒廓曲線設計得到簡化，同時保證了鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，同時解決飛輪使用中的“頂鏈”與“爬鏈”現象。
應說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種電動自行車專用飛輪齒形設計方法，其特征在于采用“三圓弧”的齒形設計， 通過修正齒頂圓弧r3，使齒頂變窄，從而避免在騎行中齒頂與鏈條一側相干涉，克服“頂鏈” 現象，通過修正工作段圓弧壓力角α克服“爬鏈”現象。
2.根據權利要求1所述的飛輪齒形設計方法，其特征在于具體設計方法如下(1)依次以同一圓心0畫齒形底徑ΦΒ，分度圓直徑D0，大徑De，及中心線；(2)以0為起點畫與Y軸夾角為180°/Z的中心線0，0K2條)，并畫聯接2中心線與分度圓DO交點的直接Li，畫平行Y軸，距離為0. 6-0. 7mm的平行線L2 ；(3)分別以2交點01為圓心畫半徑為rl的圓弧ab，并分別以01為圓心向下旋轉直線 Ll壓力角α得到2條L3直線，向上旋轉直線Ll角度為β得到2條L4直線，L4與De圓J^r ； d ,(4)以L3與rl圓交點畫與rl圓相切，半徑為r2的圓弧be；(5)以L4與r2圓交點畫與r21圓相切，與交點d相交的圓弧cd；(6)修正齒頂圓弧rO.5。
3.一種電動自行車專用飛輪齒形，其特征在于所述齒形采用權利要求1或2所述設計方法設計。
全文摘要
本發明涉及一種新型的電動自行車專用飛輪齒形，根據電動自行車的特定使用環境改傳統的“三圓弧一直線”的齒形設計為“三圓弧”設計，本設計使鏈輪齒廓曲線設計得到簡化，同時保證了鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，同時解決電動自行車飛輪在使用中的“頂鏈”與“爬鏈”現象。同時，標準齒形設計是為便于滾齒加工，齒頂未設計圓弧過渡，而此種齒形的加工方法為沖壓加工，所以加入了齒頂圓弧，這種“三圓弧”的齒形在實際使用中具有較好的嚙合性能，同時解決了頂鏈現象，且便于設計、加工。
文檔編號F16D41/24GK102562864SQ201010608290
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者羅星, 蔡永輝, 靳天龍 申請人:江蘇森威集團有限責任公司