專利名稱：汽車油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車油箱，應用于汽車供油系統中，具體地說是一種用于貯存燃料并向發動機系統提供燃料的汽車油箱。
背景技術：
汽車油箱是汽車供油系統中一重要組成部分。而其中加油性能是檢驗汽車油箱性能好壞的重要指標之一。汽車油箱的設計必須保證在加油過程中通暢，而不允許出現外溢、倒流現象。
目前常用的油箱一般包括油箱本體1，用于貯存燃料；加油管14，向油箱本體加油；通氣管2，將油箱本體上部與加油管加油口臨近處相連接。如圖1所示的汽車油箱就包括這些部件。
目前，大部分汽車油箱的加油管是連接在油箱本體的上部(與圖1所示的情況不同)，這樣可以保證加注燃料時，能夠順利地將燃料注入油箱本體，而不出現外溢、倒流現象。
但是，由于車身結構的原因，有部分油箱無法將加油管連接到油箱本體的上部，因此就必須采用如圖1所示的汽車油箱由于油箱上部緊貼汽車地板10，同時有一橫梁11位于油箱后部，導致加油管不能從油箱本體的上部向上延伸；所以在該油箱中，加油管下端連接在油箱本體的中下部位置。由于車身結構的原因，加油管下部有一水平部分3，然后再向上延伸。
但這樣的加油管位置安排會導致如下問題當給油箱本體1加注燃料時，倘若當油箱本體內的燃料液面達到一定高度，此時加油管下部的水平部分也將充滿燃料。在這種情況下，一旦加油槍12工作，則加油管上部可能迅速被高速噴出的燃料充滿。這樣在加油管的中部會形成一個封閉的空氣層13。隨著空氣層逆向流動，燃料也將隨著逆向流動，當達到噴油槍高度時，將會導致加油槍自動停止加油。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種汽車油箱，能夠解決在加油管的下部和上部被燃料充滿、在加油管的中部形成封閉空氣層的情況下導致誤操作而無法加油的問題，實現順利加注。
本實用新型實現上述目的的汽車油箱包括油箱本體，用于貯存燃料；加油管，其一端與油箱本體相連，另一端有加油口，用于向油箱本體加油；主通氣管，將油箱本體和加油管的加油口臨近處相連接；其特征是還包括副通氣管，將加油管的中間位置處和主通氣管的臨近加油口位置處相連接。
油箱本體與加油管的連接位置位于油箱本體的中下部。
加油管由三部分組成，下部為一水平管，上部為一垂直管，中部為一折管，中部折管將加油管的上部與下部相聯接起來。
中部折管由兩部分組成，一水平部分′和一垂直部分″；水平部分′端與上部垂直管相連接；垂直部分″端與下部水平管相連接。
副通氣管下端連接于中部折管中的水平部分′的靠近垂直部分″的位置處。
副通氣管上端有一彎曲部分，該彎曲部分的位置高于副通氣管與主通氣管連接口位置。
在加油管內壁與主通氣管連接的接口處有一擋油片由于副通氣管的采用，本實用新型提供的上述油箱能夠在加油管的下部和上部被燃料充滿，在加油管的中部形成封閉空氣層的情況下，能夠實現從副通氣管排出空氣，順利完成燃料加注。并且該結構的設計充分考慮了機械加工，成本低，易實現批量生產。
圖1為普通油箱結構示意圖。
圖2為增加副通氣管后的油箱結構示意圖。
圖3顯示副通氣管無彎曲部分可能造成的問題。
具體實施方式下面對本實用新型作進一步詳細的說明如圖2所示，本實用新型提供的汽車油箱包括油箱本體1，用于貯存燃料；加油管14，用于向油箱本體加油；主通氣管2，將燃油箱本體和加油管的加油口臨近處相連接；副通氣管6，將加油管的中間位置處和主通氣管的臨近加油口位置處相連接。
根據上述油箱結構，如圖2所示，正常情況下，燃料從加油管加入，隨著燃料進入油箱，油箱內的空氣則從主通氣管排出，直到油箱內的燃料達到設計高度時，將主通氣管封閉，空氣無法排出，則加油槍噴出的燃料無法再進入油箱，而是充滿整個加油管，使加油槍正確執行自動停止機構。
一旦出現加油管的下部3被填滿，而加油管的上部5被加油槍噴出來的燃料迅速充滿，在加油管的中部形成空氣層13時，在這種情況也可以通過副通氣管6將空氣排出，這樣就不會出現燃料逆流，導致加油槍12提前停止加油的現象。
由于副通氣管有一向上彎曲部分7，且副通氣管彎曲部分的位置高于副通氣管與主通氣管連接口位置，這樣可以防止燃料進入主通氣管。倘若主通氣管內進入燃料，可能將主通氣管封閉，則對于下次加油會產生很大麻煩，有可能無法加油。如圖3所示，當油箱本體內燃料達到一定高度時，將主通氣管封閉，此時燃料無法再往油箱本體加入，而在加油管內形成逆流，如果副通氣管無彎曲部分7，直接與主通氣管相連，則燃料不僅充滿整個副通氣管6，而且可能流入主通氣管2內，導致主通氣管內存有燃料。加了向上彎曲部分7后，燃料無法進入彎曲部分的最高點，則燃料不會經由副通氣管進入主通氣管。
在主通氣管與加油管連接之間有一擋油片15，則加油槍可能噴出的燃料也不會進入到主通氣管內。同時，當封閉空氣層通過副通氣管有力地排出時，可能存在的霧狀燃料也可能隨著空氣層一起排出，由于有擋油片的作用，燃料將順著擋油片往下流，而不會噴向加油槍的噴嘴，這樣可以防止加油槍的自動停止機構產生誤操作。
權利要求1.一種汽車油箱，包括油箱本體(1)，用于貯存燃料；加油管(14)，其一端與油箱本體(1)相連，另一端有加油口，用于向油箱本體(1)加油；主通氣管(2)，將油箱本體(1)和加油管(14)的加油口臨近處相連接；其特征是還包括副通氣管(6)，將加油管(14)的中部和主通氣管的臨近加油口位置處相連接。
2.如權利要求1所述的汽車油箱，其特征在于油箱本體(1)與加油管(14)的連接位置位于油箱本體(1)的中下部。
3.如權利要求1所述的汽車油箱，其特征在于加油管(14)由三部分組成，下部(3)為一水平管，上部(5)為一垂直管，中部(4)為一折管，中部折管將加油管(14)的上部(5)與下部(3)相聯接起來。
4.如權力要求3所述的汽車油箱，其特征在于中部折管(4)由兩部分組成，一水平部分(4□)和一垂直部分(4″)；水平部分(4′)端與上部垂直管(5)相連接；垂直部分(4″)端與下部水平管(3)相連接。
5.如權力要求4所述的汽車油箱，其特征在于副通氣管(6)下端連接于中部折管(4)中的水平部分(4′)的靠近垂直部分(4″)的位置處。
6.如權利要求1所述的汽車油箱，其特征在于副通氣管(6)上端有一彎曲部分(7)，該彎曲部分(7)的位置高于副通氣管(6)與主通氣管(2)連接口位置。
7.如權利要求1所述的汽車油箱，其特征在于在加油管內壁與主通氣管連接的接口處有一擋油片(15)。
專利摘要一種汽車油箱，包括油箱本體1，用于貯存燃料；加油管14，用于向油箱本體加油；主通氣管2，將燃油箱本體和加油管的加油口臨近處相連接；副通氣管6，將加油管的中間位置處和主通氣管的臨近加油口位置處相連接。副通氣管6可將加油管內形成的封閉空氣層13排出。本油箱能夠在加油管的下部和上部被燃料充滿，在加油管的中部形成封閉空氣層的情況下，仍能實現順利加注，并且該結構的設計充分考慮了機械加工，成本低，易實現批量生產。
文檔編號B60K15/04GK2823022SQ20052003517
公開日2006年10月4日 申請日期2005年8月11日 優先權日2005年8月11日
發明者羅東強 申請人:比亞迪股份有限公司