專利名稱：一種工程機械用車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一般車輛用車輪，尤其用于重型工程機械車輛的車輪。
背景技術：
隨著社會的發展和進步，重型機械在基礎建設中得到大量的使用，用普通橡膠制成的輪胎耐磨性差，不適合重型車輛使用，普通的輪圈和輻板承重能力差，作為重型機械使用尤其是驅動輪使用時，使用效果不理想，由于輪胎成本高，經常更換會造成較高的費用，而且更換時費工費時，給使用者造成很大的不便和資源浪費。
發明內容
本實用新型的目的克服以上技術的不足，提供一種結構牢固、耐磨性好的車輪。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下結構，一種工程機械用車輪，包括輪圈、輪胎、輻板，所述輻板固定連接于輪圈內，其特征在于所述輪圈為鋼板制成，所述輪胎為硫化橡膠材料制成的實心輪胎，所述輪胎內部設有鋼絲網。
作為本實用新型的改進，輪胎用14～20層鋼絲網加固。
作為另一種改進，輪圈外表面兩側設有輪胎擋圈。
再一種改進，輻板兩側設有三角形加強板，所述輪胎的外表面設有防滑紋。
有益效果本實用新型所述輪圈為鋼板制成，中間設有輻板能夠保證足夠的承重能力，輻板兩側設有的加強板能夠進一步保證輪圈的承重力，使車輪更加堅固，所述輪胎為硫化橡膠材料制成的實心輪胎，所述輪胎內部設有14～20層鋼絲網，在增加承重力的前提下，耐磨性有較大的提高，輪圈外表面兩側設有的輪胎擋圈使輪胎和輪圈之間結合的更加穩定，防滑紋的設置不僅增加行駛性能，而且增加耐磨性，所以整個輪胎結構牢固，耐磨性好，能夠適應重型機械的使用。
圖1為本實用新型具體實施例車輪的主視圖；圖2為圖1實施例中車輪的A向剖視圖；圖3為輪胎局部表面防滑紋的示意圖。
圖中輪胎-1、輪圈-2、輻板-3、后橋總成-5、螺栓、螺母-7、加強板-8、9、擋圈-10、防滑紋-11。
具體實施例最佳實施例如圖1所示，一種工程機械用車輪，包括輪圈2、輪胎1、輻板3，所述輻板3焊接在輪圈2內側，所述輪圈2用鋼板加工制作而成，所述輪胎1用硫化橡膠材料制成實心的輪胎，在掛膠時所述輪胎內部用14層鋼絲網加固，如圖2所示，輪圈2外表面兩側焊接有有輪胎擋圈10，輻板3兩側等分的設有三角形的加強板8、9，車輪與后橋總成5用螺栓螺母7連接，如圖3所示，所述輪胎1的外表面設有防滑紋11。
實施例2如圖1所示，一種工程機械用車輪，包括輪圈2、輪胎1、輻板3，所述輻板3焊接在輪圈2內側，所述輪圈2用鋼板加工制作而成，所述輪胎1用硫化橡膠材料制成實心的輪胎，在掛膠時所述輪胎內部用18層鋼絲網加固，如圖2所示，輪圈2外表面兩側焊接有有輪胎擋圈10，輻板3兩側等分的設有三角形的加強板8、9，車輪與后橋總成5用螺栓螺母7連接，如圖3所示，所述輪胎1的外表面設有防滑紋11。
權利要求1.一種工程機械用車輪，包括輪圈、輪胎、輻板，所述輻板固定連接于輪圈內，其特征在于所述輪圈為鋼板制成，所述輪胎為硫化橡膠材料制成的實心輪胎，所述輪胎內部設有鋼絲網。
2.根據權利要求書1所述的一種工程機械用車輪，其特征在于輪胎用14～20層鋼絲網加固。
3.根據權利要求書1或2的一種工程機械用車輪，其特征在于輪圈外表面兩側設有輪胎擋圈。
4.根據權利要求書3所述的一種工程機械用車輪，其特征在于輻板兩側設有三角形加強板，所述輪胎的外表面設有防滑紋。
專利摘要本實用新型公開了一種工程機械用車輪，包括輪圈、輪胎、輻板，所述輻板固定連接于輪圈內，所述輪圈為鋼板制成，所述輪胎為硫化橡膠材料制成的實心輪胎，所述輪胎內部設有鋼絲網，輪胎用14～20層鋼絲網加固，輪圈外表面兩側設有輪胎擋圈，輻板兩側設有三角形加強板，所述輪胎的外表面設有防滑紋，本實用新型所述輪圈為鋼板制成，中間設有輻板能夠保證足夠的承重能力，輻板兩側設有的加強板能夠進一步保證輪圈的承重力，使車輪更加堅固，在增加承重力的前提下，耐磨性有較大的提高，所以整個輪胎結構牢固，耐磨性好，能夠適應重型機械的使用。
文檔編號B60C7/00GK2780513SQ200520080670
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月10日 優先權日2005年3月10日
發明者李發玉 申請人:李發玉