專利名稱：可旋轉折疊的便攜式電動自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車，尤其涉及一種可旋轉折疊的便攜式電動自行車， 屬于便攜式電動自行車的生產領域。
背景技術：
自行車是一種非常重要的交通工具，因其便利、環保、實用而受到人們的 喜愛，近年因為汽車增量太大，道路等硬件設施不足，以及尾氣排放造成污染， 政府也鼓勵人們在城內盡量使用自行車作為交通工具，所以自行車行業的發展 很快。隨著人們需求的多樣化、個性化和實用化，市場先后推出了變速自行車、 便攜式自行車、輕便自行車、電動自行車等。
目前，市場上的便攜式自行車，以折疊自行車為主，其折疊方式主要為伸 縮式和旋轉式兩種， 一般為這兩種方式的組合。伸縮式主要體現為各種直軸的 分段伸縮，應用非常普及；旋轉式的應用主要體現在前后分段旋轉折疊、上 下旋轉折疊。現有的旋轉式折疊的缺陷在于方式單一， 一般只為前后旋轉折 疊或上下旋轉折疊；旋轉支點少， 一般為1——3個旋轉點，以上所造成的問題 是折疊不夠徹底，體積減小沒有發揮最大作用。
另外，市場上的電動自行車，因其蓄電池、控制器等占用體積較大，所以 整車體積和質量均比較大，不利于需要輕便使用的場合。
發明內容
本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可旋轉折疊的便攜式電 動自行車，這種自行車折疊后的體積很小，便于攜帶且省力、快捷。
為了實現上述目的，本發明采用以下的技術方案
本發明包括車頭、前軸、前輪、中軸、后軸、座軸、座墊、后輪、動力裝 置和傳動裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸和下前軸，中軸包括較短的 上中軸和較長的下中軸，后軸為伸縮式，包括上后軸和下后軸，座軸為伸縮式， 包括上座軸和下座軸，在上述結構的基礎上，上中軸的后端與上后軸的上端之 間通過旋轉支點可旋轉連接，上中軸的后端與聯動桿的一端通過旋轉支點可旋 轉連接，聯動桿的另一端通過旋轉支點與下座軸的上端可旋轉連接，下座軸的 下端與下后軸的上端之間通過旋轉支點可旋轉連接，下前軸的中下部與下中軸 的前端通過旋轉支點可旋轉連接，下中軸的后端與下后軸的下端通過旋轉支點 可旋轉連接，下中軸的中部設置有旋轉按鈕盒，旋轉按鈕盒通過兩個旋轉支點 分別與下中軸中部的兩個開口端可旋轉連接；所述動力裝置為在軸管內安裝 有鋰電池，在車輪的旋轉軸承外部安裝有直流電機，在車架上安裝有控制盒， 控制盒內安裝有開關和控制器，鋰電池、直流電機和控制盒之間相互通過電線 和/或通信線連接，在下后軸的下方部位安裝有腳踏板。
上述可旋轉連接采用常規旋轉連接方式，有旋轉和卡緊的功能，在旋轉支 點上設置有按鈕。這樣，在上述8個旋轉支點和前、后軸的伸縮作用下，本發 明能折疊至很小的體積；由于電動裝置占用空間極小，所以可有效減小整車折 疊后的體積，并實現了電力驅動方式和人力驅動方式的并存，增強了使用靈活 性。
本發明在需要折疊時，可以按照以下方法操作(1)壓下下中軸上的旋轉 按鈕盒的按鈕，然后慢慢上抬旋轉按鈕盒，使下中軸成小角度折疊狀態；(2) 松開前軸和后軸的快速松緊夾控制鍵，壓入主鎖按鈕，用腹部下壓車的上部至 不能下壓為止；(3)壓下與座墊相關的旋轉支點的按鈕，將座墊向后下方旋轉
至卡進曲柄箱內；(4)將腳踏板旋轉至合適位置。相反，打開本發明，可按與 上述方法相反的過程來實現。
作為本發明的進一步改進，上前軸和下前軸之間采用伸縮式可旋轉連接， 在車頭的把手的內端處設置有翻轉裝置，把手可在垂直方向翻轉最大90度角 度。所述翻轉裝置為常規翻轉裝置，有翻轉和卡緊功能。在折疊本發明時，先 將車頭旋轉180度，再將把手向下翻轉90度，則可進一步縮小整車體積。
在腳踏板的軸上靠轉折點位置設置有翻轉裝置，腳踏板可在垂直方向翻轉 最大90度角度。所述翻轉裝置為常規翻轉裝置，有翻轉和卡緊功能。在折疊本 發明的最后，將腳踏板在垂直方向翻轉90度角度，可進一步縮小整車體積。
作為本發明的優選方案，所述動力裝置中，鋰電池安裝于上前軸的管內， 在上前軸的下部端口處安裝有彈簧，直流電機安裝于前輪的旋轉軸承外圍，控 制盒安裝于車頭的橫梁上。這種結構既節省空間，又便于使用。
所述傳動裝置中的傳動鏈條采用徹底被附著的低維護孿生鏈條，其隱藏于 護鏈殼內。這種結構既能節約空間，又不易損壞，而且傳動效果好。
除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬材料。碳釬材料的質量好， 不易損壞，而且質量輕，可明顯降低整車的重量。
本發明的有益效果在于-
由上可知，本發明能折疊至很小的體積，攜帶方便；由于可電力驅動，而 且電池未占用外部空間，所以省力、快捷，可廣泛應用于旅游、露營、外出途 中公共交通工具不能到達之處等場合，也適用于沒有停車場或停車場沒空位或 停車位置太小的場合。
圖1是本發明打開狀態的局剖主視結構圖2是圖1中"A"的放大圖3是本發明折疊狀態的主視結構圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步具體描述
如圖1所示，本發明包括車頭2、前軸、前輪8、中軸、后軸、座軸、座墊 15、后輪27、動力裝置和傳動裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸5和下 前軸6，中軸包括較短的上中軸10和較長的下中軸30，后軸為伸縮式，包括上 后軸17和下后軸20，座軸為伸縮式，包括上座軸16和下座軸18，在上述結構 的基礎上，上中軸10的后端與上后軸17的上端之間通過旋轉支點11可旋轉連 接，上中軸10的后端與聯動桿13的一端通過旋轉支點12可旋轉連接，聯動桿 13的另一端通過旋轉支點31與下座軸18的上端可旋轉連接，下座軸18的下 端與下后軸20的上端之間通過旋轉支點19可旋轉連接，下前軸6的中下部與 下中軸31的前端通過旋轉支點9可旋轉連接，下中軸31的后端與下后軸20 的下端通過旋轉支點26可旋轉連接，下中軸31的中部設置有旋轉按鈕盒21， 旋轉按鈕盒21通過兩個旋轉支點22和23分別與下中軸31中部的兩個開口端 可旋轉連接。在上述8個旋轉支點和前、后軸的伸縮作用下，本發明能折疊至 很小的體積。
如圖1和圖2所示，所述動力裝置為在上前軸5的下部外殼內安裝有鋰 電池28，在上前軸5的下部端口處安裝有彈簧29，在前輪8的旋轉軸承外部安 裝有直流電機7，在車頭2的橫梁上安裝有控制盒1，控制盒1內安裝有開關和
控制器，鋰電池28、直流電機7和控制盒1之間相互通過電線和/或通信線連 接；在下后軸的下方部位安裝有腳踏板25。彈簧29 —方面用于卡緊上前軸， 另一方面便于安裝和取出鋰電池28。上述裝置中，電動裝置占用空間極小，有 效節省了空間，并實現了電力驅動方式和人力驅動方式的并存，增強了靈活性。 如圖l所示，上前軸5和下前軸6之間采用伸縮式可旋轉連接，車頭2的 把手3可在垂直方向旋轉最大90度角度。在腳踏板25的軸上靠轉折點位置設 置有翻轉裝置，腳踏板可在垂直方向翻轉最大90度角度。
如圖1和圖3所示，折疊本發明，可以按照以下方法操作(1)將車頭旋 轉180度，再將把手向下旋轉90度；(2)壓下下中軸31上的旋轉按鈕盒21 的按鈕，然后慢慢上抬旋轉按鈕盒21，使下中軸31成小角度折疊狀態；(3) 松開前軸和后軸的快速松緊夾控制鍵，壓入主鎖按鈕，用腹部下壓車的上部至 不能下壓為止；(4)壓下與座墊15相關的旋轉支點的按鈕，將座墊15向后下 方旋轉至卡進曲柄箱內；(5)將腳踏板25旋轉至合適位置，并將腳踏板在垂直 方向翻轉90度角度。相反，打開本發明，可按與上述方法相反的過程來實現。
從圖3和圖1的對比可以看出，折疊后的本發明體積比原來小得多，實際 可達到O. 03立方米左右。
所述傳動裝置中的傳動鏈條采用徹底被附著的低維護孿生鏈條，其隱藏于 護鏈殼內。這種結構既能節約空間，又不易損壞，而且傳動效果好。
除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬材料。碳釬材料的質量好， 不易損壞，而且質量輕，可明顯降低整車的重量，實際可達到5.7公斤左右。
本發明的鋰電池還可安裝于中軸或后上軸的軸管內，電機還可安裝于后輪。
權利要求
1、一種可旋轉折疊的便攜式電動自行車，包括車頭(2)、前軸、前輪(8)、中軸、后軸、座軸、座墊(15)、后輪(27)、動力裝置和傳動裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸(5)和下前軸(6)，中軸包括較短的上中軸(10)和較長的下中軸(30)，后軸為伸縮式，包括上后軸(17)和下后軸(20)，座軸為伸縮式，包括上座軸(16)和下座軸(18)，其特征在于上中軸(10)的后端與上后軸(17)的上端之間通過旋轉支點(11)可旋轉連接，上中軸(10)的后端與聯動桿(13)的一端通過旋轉支點(12)可旋轉連接，聯動桿(13)的另一端通過旋轉支點(31)與下座軸(18)的上端可旋轉連接，下座軸(18)的下端與下后軸(20)的上端之間通過旋轉支點(19)可旋轉連接，下前軸(6)的中下部與下中軸(30)的前端通過旋轉支點(9)可旋轉連接，下中軸(30)的后端與下后軸(20)的下端通過旋轉支點(26)可旋轉連接，下中軸(30)的中部設置有旋轉按鈕盒(21)，旋轉按鈕盒(21)通過旋轉支點(22、23)分別與下中軸(30)中部的兩個開口端可旋轉連接；所述動力裝置為在軸管內安裝有鋰電池(28)，在車輪的旋轉軸承外部安裝有直流電機(7)，在車架上安裝有控制盒(1)，控制盒(1)內安裝有開關和控制器，鋰電池(28)、直流電機(7)和控制盒(1)之間相互通過電線和/或通信線連接，在下后軸(20)的下方部位安裝有腳踏板(25)。
2、 根據權利要求1所述的可旋轉折疊的便攜式電動自行車，其特征在于上 前軸(5)和下前軸(6)之間采用伸縮式可旋轉連接，在車頭(2)的把 手(3)的內端處設置有翻轉裝置，把手(3)可在垂直方向翻轉最大90 度角度。
3、 根據權利要求1所述的可旋轉折疊的便攜式電動自行車，其特征在于所 述動力裝置中，鋰電池(28)安裝于上前軸(5)的管內，在上前軸(5) 的下部端口處安裝有彈簧(29)，直流電機(7)安裝于前輪(8)的旋轉 軸承外圍，控制盒(1)安裝于車頭(2)的橫梁上。
4、 根據權利要求1所述的可旋轉折疊的便攜式電動自行車，其特征在于所 述傳動裝置中的傳動鏈條采用徹底被附著的低維護孿生鏈條，其隱藏于護 鏈殼內。
5、 根據權利要求1所述的可旋轉折疊的便攜式電動自行車，其特征在于在 腳踏板(25)的軸上靠轉折點位置設置有翻轉裝置，腳踏板(25)可在垂 直方向翻轉最大90度角度。
6、 根據權利要求1——5中任何一項權利要求所述的可旋轉折疊的便攜式電 動自行車，其特征在于除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬 材料。
全文摘要
本發明公開了一種可旋轉折疊的便攜式電動自行車。本發明在上中軸與上后軸之間、上中軸與聯動桿之間、聯動桿與下座軸之間、下座軸與下后軸之間、下前軸與下中軸之間、下中軸與下后軸之間、下中軸中部的旋轉按鈕盒分別與下中軸中部的兩個開口端之間共設置有8個旋轉支點；將電力驅動裝置的電池安裝在軸管內。在這8個旋轉支點和前、后軸的伸縮作用下，本發明能折疊至很小的體積，攜帶方便；由于可電力驅動，而且電池未占用外部空間，所以省力、快捷，可廣泛應用于旅游、露營、外出途中公共交通工具不能到達之處等場合，也適用于沒有停車場或停車場沒空位或停車位置太小的場合。
文檔編號B60K1/00GK101108640SQ200710049789
公開日2008年1月23日 申請日期2007年8月20日 優先權日2007年8月20日
發明者博 張 申請人:博 張