專利名稱：推車輪子的剎車結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種剎車結構，特別是關于一種推車輪子的方向定位及剎車 結構。
背景技術：
推車用于運送商品、貨品或行李，為使用者提供省力、方便的運輸，因 此成為一種常用的短距離輸送工具。為了避免推車停駐時隨意滑動， 一般推 車均設置有一剎車裝置。
現有技術推車的剎車裝置種類很多，例如按壓把手的剎車裝置、腳踏 式的剎車裝置等等。各種現有技術推車的剎車裝置，主要是利用一剎車塊直 接抵觸于輪子表面，將輪子固定使其不轉動，從而達到剎車的目的。
參考圖1至圖3，其為一種現有技術的推車的剎車裝置，其主要是由一
中心軸100的下端以一螺栓104組合一剎車塊103，該中心軸100組設有一 定位盤101，該定位盤101設置有數個凸齒102，中心軸100的側邊設有一 彈性的定位片105，該定位片105凸設至少一凸桿106，中心軸100套組一 螺旋彈簧108并于中心軸100頂端組設一帽蓋109。通過螺旋彈簧108的彈 力推頂帽蓋109，使中心軸100向上位移，剎車塊103與輪子107的胎面保 持一距離，中心軸100的定位盤101與定位片105為分離狀態，輪子107得 以自由轉動，且輪子107得以中心軸100為軸心而自由旋轉方向，如圖2所 示；當中心軸IOO被推移向下時，參閱圖3，剎車塊103向下位移與輪子107 的胎面迫壓接觸，輪子107固定、不轉動，且中心軸100的定位盤101的數 個凸齒102與定位片105的凸桿106交錯嚙合，中心軸100無法旋轉，輪子 107也無法以中心軸100為軸心旋轉方向而成方向定位狀態，從而達到輪子 107的剎車及方向定位目的。
雖然前述現有技術剎車裝置與各種現有技術剎車裝置都能達到剎車或 方向定位的功效，但其存在的缺點如下
3在使用一段時間后會因為磨耗而使直徑縮小， 致使剎車塊103對于輪子107胎面的抵壓接觸的作用力不足，從而產生剎車 不靈的問題，嚴重時則必須更換輪子。
(2) 輪子107行進間與地面的接觸主要為輪子107的胎面中心線，而 剎車塊103直接壓迫接觸輪子107的胎面，長時間的反復剎車，將使輪子107 的胎面中心線產生許多凹陷處，造成輪子107行進間產生跳動的缺點。此種 輪子胎面凹陷而產生行進跳動的情況，會導致運載物品時產生相互碰撞的問 題，特別是當推車用于運送精密儀器、或醫院推送重癥病人時，將對精密儀 器產生損害、或對病人徒增疼痛的不適。
(3) 因中心軸100定位盤101的凸齒102端部為水平狀且間距、尺寸 較大，當與彈性定位片105的凸桿106交錯嚙合時，經常是凸齒102端部抵 接于凸桿106側面，無法隨處卡合，而必須轉動一小角度才可利用定位片105 的彈力迫使凸桿106卡合于凸齒102的間距中，因此具有無法在任意角度方 向定位的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種推車輪子的剎車結構，解決現有各種推車的剎
車裝置在使用上的問題，例如輪子胎面磨耗而產生剎車不靈、剎車塊壓迫 接觸輪子的胎面中心線使其產生凹陷處而造成輪子行進間跳動問題、定位組 件不能隨處卡合而導致無法于任意角度方向定位等的問題或缺點。
本發明提供了一種推車輪子的剎車結構，包含一旋轉座體、 一桿體模塊、 以及一剎車模塊，該旋轉座體的輪架樞接組合于輪子，旋轉座體上方組合桿 體模塊，旋轉座體與桿體模塊之間設有軸承，旋轉座體相對于桿體模塊旋轉；
該剎車模塊嵌組于前述旋轉座體與桿體模塊內；剎車模塊包含有一中心 軸、 一定位組件、 一剎車組件、與一承座；其中該中心軸與定位組件固定 組合，組設一彈性件推頂中心軸向上；該定位組件上端與前述中心軸結合， 定位組件下端設一定位齒盤；該剎車組件的上端面設置一齒盤，該齒盤對應 于前述定位組件的定位齒盤，剎車組件的下方設置兩剎車塊，剎車組件軸向 地組裝于承座內，且二剎車塊突出于承座下方；剎車組件與承座之間設有彈 性組件，彈性組件將剎車組件推離承座；該承座內側邊設兩穿孔，該兩穿孔
4供剎車組f^的兩剎車塊活動穿越；承座固定組裝于前述旋轉座體內。
所述中心軸頂端組設一帽蓋，彈性件抵接帽蓋下緣，使中心軸具有向上 的彈力。
所述剎車組件的兩剎車塊具有對應于輪子胎面彎弧度的凹弧面，且該凹 弧面不是光滑面。
使用中在輪子轉動時，剎車組件下方的兩剎車塊與輪子的胎面保持一距
離，輪子得自由轉動，且定位組件與剎車組件分離，承座與輪子得自由旋轉; 剎車時，推動中心軸向下，定位組件的定位齒盤向下與剎車組件的齒盤嚙合， 承座與輪子定位不旋轉，再推動剎車組件向下，使兩剎車塊的凹弧面抵緊輪 子二側弧面，輪子停止轉動，完全達到方向定位與剎車的功效。
本發明的主要有益效果在于，利用剎車組件的兩剎車塊凹弧面迫緊輪子 的兩側弧面，使輪子停止轉動而達到剎車的功效，特別是長時間的反復剎車， 剎車組件的兩剎車塊也不會造成輪子胎面中心線的凹陷，有效解決輪子行進 跳動的問題，適用于運送精密儀器減少損害、或醫院推送重癥病人減輕病人 疼痛。
本發明的另一有益效果在于，在輪子的胎面磨耗而造成直徑減小時，剎 車組件的兩剎車塊凹弧面仍能有效壓緊輪子的兩側弧面，不會產生剎車不靈 的現象，也無須更換新輪子，可節省消耗成本。
本發明的再一有益效果在于，剎車時，利用定位組件的定位齒盤向下與 剎車組件的齒盤嚙合，使輪子的方向定位而不旋轉，可將輪子的方向定位于 任一角度，達到無向定位的實用功效。
圖1為一種現有技術推車的剎車裝置的主要組件結構以及組件組合關系 的立體分解圖2為一種現有技術推車的剎車裝置的組合剖視圖，顯示輪子可自由旋 轉方向及轉動的狀態；
圖3為一種現有技術推車的剎車裝置的組合剖視圖，顯示輪子為方向定 位及剎車的狀態；
圖4為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的立體組合圖；圖5為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的立體分解圖6為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的局部立體分解圖7為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的剖視示意圖，顯示輪子
可完全自由旋轉方向及轉動的狀態；
圖8為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的剖視示意圖，顯示輪子
定向直行的狀態；
圖9為本發明推車輪子的剎車結構具體實施例的剖視示意圖，顯示輪子 為方向定位及剎車的狀態。
其中，附圖標記說明如下
1旋轉座體11輪架12軸承
13定向缺口2桿體模塊21中空軸桿
211結合孔22軸殼體221結合孔
222螺栓223穿孔23環圈
3剎車模塊31中心軸311彈性件
312帽蓋3121圓弧凹槽313滾動軸桿
314轉動盤3141第一凹槽3142第二凹槽
32定位組件321組合孔322定位齒盤
323定向凸片33剎車組件331齒盤
332剎車塊333螺栓334螺栓
335彈性組件34承座341容裝槽
4輪子100中心軸101定位盤
102凸齒103剎車塊104螺栓
105定位片106凸桿107輪子
108螺旋彈簧109帽蓋
具體實施例方式
為能詳細說明本發明的目的、技術特征及效果，現通過下述的較佳具體 實施例，并結合說明書附圖，對本發明做一詳細說明如下。
參考圖4至圖6，分別為本發明具體實施例的立體組合圖、立體分解圖、 局部立體分解圖；本發明一種推車輪子的剎車結構，包含一旋轉座體1、 一桿體模塊2、以及一剎車模塊3。
其中，旋轉座體l的輪架11樞接組合輪子4，參閱圖4，旋轉座體l上 方組合桿體模塊2;旋轉座體1與桿體模塊2之間設有軸承12，參閱圖5、 圖7、圖8及圖9，該軸承12使旋轉座體1相對于桿體模塊2旋轉；旋轉座 體1內部設至少一定向缺口 13，該定向缺口 13在軸承12下方，且定向缺口 13位于旋轉座體1的正前或正后方位，請參閱圖7、圖8及圖9所示。
所述桿體模塊2，包含一中空軸桿21、兩軸殼體22;該中空軸桿21側 面設結合孔211，中空軸桿21下端結合于前述旋轉座體1上方的軸承12中； 該兩軸殼體22側面設結合孔221，以螺栓222穿過而鎖合于中空軸桿21的 結合孔211，并于兩軸殼體22的上端套組一環圈23，該環圈23使該兩軸殼 體22緊密結合；軸殼體22另設有一穿孔223。
所述剎車模塊3嵌組于前述旋轉座體1與桿體模塊2內部。剎車模塊3 包含有一中心軸31、 一定位組件32、 一剎車組件33與一承座34。
其中，所述中心軸31與定位組件32固定組合，中心軸31穿過前述桿 體模塊2的中空軸桿21、 一彈性件311，并于中心軸31頂端固定組設一帽 蓋312。該彈性件311上、下端分別抵接帽蓋312下緣、中空軸桿21頂面， 在不受其它外力的狀態下，以彈性件311壓縮產生的彈性回復力推頂帽蓋312 而使中心軸31與定位組件32保持向上的狀態。
所述定位組件32上端以一組合孔321與前述中心軸31結合。定位組件 32外側面為多面形，對應穿組于前述中空軸桿21內環側的多面形，使定位 組件32、中心桿31與中空軸桿21同步轉動，且只能在中空軸桿21內軸向 位移；定位組件32下端設一定位齒盤322。
所述剎車組件33的上端面設置一齒盤331對應于前述定位組件32的定 位齒盤322，參閱圖6，剎車組件33的下方設置兩剎車塊332，該兩剎車塊 332具有對應于輪子4胎面彎弧度的凹弧面，為增加該凹弧面的摩擦力，凹 弧面不為光滑面，例如凹弧面設凸條、凸點，凹弧面設凹溝、凹點等等。 另外，該剎車組件33以螺栓333、 334軸向地組裝于承座34內部，且兩剎 車塊332突出于承座34下方；剎車組件33與承座34之間設有彈性組件335， 在不受其它外力的狀況下，彈性組件335將剎車組件33推離承座34。
所述承座34內設一容裝槽341，該容裝槽341內側邊設兩穿孔(圖中未顯示)。容裝槽341容置組合前述剎車組件33，該兩穿孔供剎車組件33的兩 剎車塊332活動穿越。承座34固定組裝于旋轉座體1內部。
在本發明實施例中，參閱圖5，在剎車模塊3中心軸31頂端組合的帽蓋 312上設置一圓弧凹槽3121，其中活動組設一橫置的滾動軸桿313，該滾動 軸桿313上端為一轉動盤314，轉動盤314環周設第一凹槽3141、第二凹槽 3142，第一凹槽3141比第二凹槽3142的凹缺口深，轉動盤314凸出的兩端 活動嵌設于前述桿體模塊2的軸殼體22的穿孔223內側，通過施加一外力， 可使轉動盤314以穿孔223為軸心而轉動。
參閱圖7，其為輪子4可自由旋轉方向及轉動的剖視示意圖，滾動軸桿 313位于轉動盤314的第二凹槽3142中，帽蓋312與中心軸31不受外力壓 抵的狀態，彈性件311的彈性回復力推頂帽蓋312，而使中心軸31帶動定位 組件32向上，定位組件32的定位齒盤322與剎車組件33上端面的齒盤331 完全分離，剎車模塊3的剎車組件33、承座34得以隨旋轉座體1及輪子4 自由旋轉，且彈性組件335將剎車組件33推離承座34而向上位移，剎車組 件33的兩剎車塊332的弧形端面與輪子4的胎面保持一距離，輪子4得以 自由轉動。
參閱圖8，其為輪子4直行定向的剖視示意圖；其中，以順時針施力旋 轉該轉動盤314，使滾動軸桿313卡合于轉動盤314的第一凹槽3141中，由 于第一凹槽3141比第二凹槽3142的凹弧更深，彈性件311的彈性回復力推 頂帽蓋312向上，使中心軸31帶動定位組件32繼續向上，當旋轉座體1與 輪子4旋轉到直行方向時，定位組件32的定向凸片323向上卡合于旋轉座 體1內的定向缺口13，而彈性組件335仍將剎車組件33推離承座34，剎車 組件33的兩剎車塊332的弧形端面與輪子4胎面保持一定距離，此時輪子4 得自由轉動，但為一定向直行的狀態。
參閱考圖9，其為輪子4方向定位及剎車的剖視示意圖；其中，以反時 針方向施力旋轉該轉動盤314，使滾動軸桿313位于轉動盤314的外環面， 帽蓋312與中心軸31向下，定向組件32的定位齒盤322可于任意角度與剎 車組件33上端面的齒盤331嚙合，無須旋動旋轉座體1與輪子4的方向， 剎車模塊3的剎車組件33、承座34、以及旋轉座體1及輪子4被定向組件 32的定位齒盤322定位而不能旋轉，同時，定位組件32推移剎車組件33向下壓縮彈性組件335，使剎車組件33的兩剎車塊332的弧形端面接觸并抵緊 于輪子4的胎面兩側，輪子4不能轉動，達到完全方向定位與剎車的功效。
當要再度使輪子4自由旋轉方向及轉動時，只要順時針方向施力旋轉該 轉動盤314，使滾動軸桿313位于轉動盤314的第二凹槽3142位置，參閱圖 7，即解除輪子4的方向定位與剎車，然后即可自由旋轉方向及轉動。
本發明利用剎車組件的兩剎車塊凹弧面緊抵輪子的兩側弧面，使輪子停 止轉動，不會造成輪子胎面中心線的凹陷，有效解決輪子行進時跳動的問題， 也不存在剎車不靈的現象，同時利用齒盤與齒盤的嚙合來定位，可達到無向 定位的功效。
參閱以上具體實施方式
，已對本發明作一詳細說明，但以上所者，僅為 本發明的較佳實施例而已，并不能限定本發明實施的范圍。即凡在本發明專 利保護范圍之內所作的各種相等變化與修飾等，皆應包括在本發明的專利保 護之內。
權利要求
1. 一種推車輪子的剎車結構，包含一旋轉座體、一桿體模塊、以及一剎車模塊，該旋轉座體的輪架樞接組合于輪子，旋轉座體上方組合桿體模塊，旋轉座體與桿體模塊之間設有軸承，旋轉座體相對于桿體模塊旋轉；其特征在于該剎車模塊嵌組于前述旋轉座體與桿體模塊內；剎車模塊包含有一中心軸、一定位組件、一剎車組件、與一承座；其中該中心軸與定位組件固定組合，組設一彈性件推頂中心軸向上；該定位組件上端與前述中心軸結合，定位組件下端設一定位齒盤；該剎車組件的上端面設置一齒盤，該齒盤對應于前述定位組件的定位齒盤，剎車組件的下方設置兩剎車塊，剎車組件軸向地組裝于承座內，且二剎車塊突出于承座下方；剎車組件與承座之間設有彈性組件，彈性組件將剎車組件推離承座；該承座內側邊設兩穿孔，該兩穿孔供剎車組件的兩剎車塊活動穿越；承座固定組裝于前述旋轉座體內。
2. 依據權利要求1所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述中心 軸頂端組設一帽蓋，彈性件抵接帽蓋下緣，使中心軸具有向上的彈力。
3. 依據權利要求1所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述剎車 組件的兩剎車塊具有對應于輪子胎面彎弧度的凹弧面。
4. 依據權利要求3所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述兩剎 車塊的凹弧面不是光滑面。
5. 依據權利要求3所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述兩剎 車塊的凹弧面設凸條。
6. 依據權利要求3所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述兩剎 車塊的凹弧面設凸點。
7. 依據權利要求3所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述兩剎 車塊的凹弧面設凹溝。
8. 依據權利要求3所述的推車輪子的剎車結構，其特征在于，所述兩剎 車塊的凹弧面設凹點。
全文摘要
本發明公開了一種推車輪子的剎車結構，包括中心軸、定位組件、剎車組件與承座；中心軸與定位組件固定組合，一彈性件給中心軸以向上彈力，定位組件下端設定位齒盤，剎車組件上端面設置齒盤與定位組件的定位齒盤對應，剎車組件下方設置兩剎車塊，剎車組件組裝于承座，兩剎車塊突出于承座，剎車組件與承座之間設彈性組件，彈性組件將剎車組件推離承座。輪子轉動時，剎車組件的兩剎車塊與輪子保持一距離，定位組件與剎車組件分離，輪子得自由旋轉方向及轉動；剎車時，推動中心軸向下，定位組件的定位齒盤向下與剎車組件的齒盤嚙合，承座與輪子定位不旋轉，再推動剎車組件向下，兩剎車塊抵緊輪子兩側弧面，輪子停止轉動，達到方向定位與剎車功效。
文檔編號B60B33/02GK101434178SQ20071018790
公開日2009年5月20日 申請日期2007年11月15日 優先權日2007年11月15日
發明者林青松 申請人:林青松