專利名稱：機動車散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱器，尤其是涉及一種機動車散熱器。
背景技術：
目前市場上銷售的機動車發動機的冷卻水箱的散熱材料都是采用銅片釬焊而 成，成本較高、加工復雜，由于銅片很薄，易變形、易損壞且不能重復利用，而且銅 的密度大導致散熱器的質量也大，增加了整車的自重。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種質量輕、加工簡便且價格低廉的機動車散熱器。
為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案
本實用新型所述的機動車散熱器，包括水箱，所述水箱由外壁固連有散熱片的 箱形鋁型材，和密封設置在所述箱形鋁型材兩端口處的擋板構成；在所述擋板上 開設有進出水口。
在所述箱形鋁型材腔體內設置有多個隔板將其內腔分為多個相互連通的腔 室，使冷卻水按一定方向流動以利散熱。
為增加散熱面積和冷卻水容量，所述水箱由連接為一體的多個箱形鋁型材組 成；所述多個箱形鋁型材的腔體之間通過導流管相連通。
由于本實用新型將機動車散熱器設置成由外壁固連有散熱片的箱形鋁型材， 和密封設置在所述箱形鋁型材兩端口處的擋板;并在所述擋板上開設有進出水口 。 因此，本實用新型具有以下優點
1、 與同體積銅散熱器比較，減輕重量約50%，成本減少50%;
2、 無需釬焊設備及加工工序，節約加工成本；
3、 可以根據需要改變散熱器長度及大小，而不需開模或制作專用零件；
4、 不易損壞，外觀精美；
5、 回收方便，且回收成本低，重復利用率高；
6、 根據需要可以將多個箱形鋁型材組合為一體，以增加水箱容量，使之增加散熱面積。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是本實用新型所述外壁固連有散熱片的箱形鋁型材結構圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的機動車散熱器，包括水箱，所述水箱由外壁固連
有散熱片1的箱形鋁型材2，和密封設置在所述箱形鋁型材2兩端口處的擋板3 構成；在所述擋板3上開設有進出水口4、 5，為了便于與外接水管連接，在進出 水口 4、5位置處安裝有標準管接頭。為使冷卻水能夠按一定方向流動以利于散熱， 在所述箱形鋁型材2腔體內設置有兩個隔板6將其內腔分為三個相互連通的腔室 7。為增加水箱容量和散熱面積，所述水箱由兩個箱形鋁型材2組成；兩箱形鋁型 材2的腔體之間通過導流管8相連通。
權利要求1、一種機動車散熱器，包括水箱，其特征在于所述水箱由外壁固連有散熱片(1)的箱形鋁型材(2)，和密封設置在所述箱形鋁型材(2)兩端口處的擋板(3)構成；在所述擋板(3)上開設有進出水口(4、5)。
2、 根據權利要求1所述的機動車散熱器，其特征在于:在所述箱形鋁型材(2) 腔體內設置有多個隔板(6)將其內腔分為多個相互連通的腔室(7)。
3、 根據權利要求1或2所述的機動車散熱器，其特征在于:所述水箱由連接 為一體的多個箱形鋁型材(2)組成；所述多個箱形鋁型材(2)的腔體之間通過 導流管(8)相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車散熱器，包括水箱，所述水箱由外壁固連有散熱片的箱形鋁型材，和密封設置在所述箱形鋁型材兩端口處的擋板構成；在擋板上開設有進出水口。本實用新型具有以下優點1.與同體積銅散熱器比較，減輕重量約50％，成本減少50％；2.無需釬焊設備及加工工序，節約加工成本；3.可以根據需要改變散熱器長度及大小，而不需開模或制作專用零件；4.不易損壞，外觀精美；5.回收方便，且回收成本低，重復利用率高；6.根據需要可以將多個箱形鋁型材組合為一體，以增加水箱容量，使之增加散熱面積。
文檔編號B60K11/02GK201227955SQ20082007118
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月24日 優先權日2008年6月24日
發明者馮根山 申請人:長葛市鴻雁實業有限公司