專利名稱：一種礦用工程自卸車高效后門開閉機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開閉機構，特別是一種礦用工程自卸車高效后門開閉機構。
背景技術：
傳統的工程自卸車，后門開閉機構為門鎖掛卡機構，或者為拉桿機構及鋼絲繩拉 緊機構等；這些機構適合于公路小噸位自卸車使用，工作效率和可靠性較差，很不適宜于礦 山大噸位工程自卸車用于物料的轉運作業。由于傳統的工程自卸車后門開閉機構的局限 性，使其在傾卸物料時，出現貨箱后門不能順利及時打開和關閉的問題，增加了卸料時對后 門的沖擊破壞，降低了貨箱后門關閉的安全可靠性、增加了貨箱后門的損壞頻率，減少了貨 箱的使用壽命和工作效率。
發明內容本實用新型的目的是提供一種礦用工程自卸車高效后門開閉機構，以便解決工 程自卸車在傾卸物料時，貨箱后門不能順利及時打開和關閉的問題，減少了卸料對后門的 沖擊破壞，保證了貨箱后門使用的安全性、可靠性，降低了貨箱后門的損壞頻率，提高了貨 箱的使用壽命和工作效率。本實用新型的技術方案是工程自卸車用高效后門開閉機構，它至少包括鎖緊 板、鎖緊板支撐、銷軸II、鏈環、叉接調節件、調節螺母、車架連接座，其特征是叉接調節件 下端的螺桿部分穿過車架連接座的過孔，用調節螺母固緊，叉接調節件上端的圈孔內穿入 鏈環的一端，鏈環的另一端通過銷軸II與鎖緊板鉸接；鎖緊板支撐焊接在自卸車的貨箱箱 體下部，位于貨箱后門下方，鎖緊板通過銷軸I與鎖緊板支撐鉸接。所述的鎖緊板包括彎板、管軸、鉸耳、筋板。所述的筋板是呈開口向左的弧形結構。本實用新型的特點是它的前后連接通過采用兩個銷軸鉸接，防止貨物對后門的 沖擊，大大降低了貨箱后門打不開、關不緊、被貨物損壞等事故發生的頻率，從而大大提高 了貨箱的使用壽命和卸貨作業效率，減少了貨箱的修補及更換，提升了車輛的正常有效作 業時間；它還使用了特殊結構的鎖緊板，解決了鎖緊板在使用中經常出現的彎曲變形和斷 裂現象；本實用新型結構簡單、安全可靠，利于加工、安裝維護方便。
下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明圖1是實用新型結構實施示意圖；圖2是實用新型鎖緊板結構圖。圖中1、鎖緊板；2、鎖緊板支撐；3、銷軸I ；4、貨箱后門；5、貨箱；6、銷軸II ；7、鏈 環；8、叉接調節件；9、調節螺母；10、車架連接座；11、翻轉鉸座；12、彎板；13、管軸；14、鉸 耳；15、筋板；16、車架大梁。
具體實施方式
如圖1所示，工程自卸車用高效后門開閉機構至少包括鎖緊板1、鎖緊板支撐2、 銷軸II 6、鏈環7、叉接調節件8、調節螺母9、車架連接座10，將帶有過孔的車架連接座10 焊接于自卸車的車架大梁16尾部外側，叉接調節件8下端的螺桿部分穿過車架連接座10 的過孔，用調節螺母9固緊，叉接調節件8上端的圈孔內穿入鏈環7，鏈環7的另一端通過 銷軸II 6與鎖緊板1的鉸耳14鉸接(如圖2所示)；鎖緊板支撐2焊接在自卸車的貨箱5 箱體下部，位于貨箱后門4下方，鎖緊板1通過銷軸I 3與鎖緊板支撐2鉸接，并可以以銷 軸I 3為軸心轉動，其轉動受鏈環7的控制。當自卸車開始卸料時，貨箱5前部在液壓系統 的控制下上升，貨箱5開始以翻轉鉸座11為旋轉中心向后傾翻，貨箱后門4在重力的作用 下，其下沿推開鎖緊板1、鎖緊板1繞銷軸I 3旋轉，貨箱后門4打開；當貨箱5旋轉到一定 的角度時，鎖緊板1在重力的作用下，向后下翻轉；等物料完全卸完后，貨箱5在液壓系統的 控制下，回轉降落，此時鎖緊板1在鏈環7的拉動下開始回轉，當貨箱后門4關閉時，鎖緊板 1正好扣緊貨箱后門4，鏈環7拉緊鎖門。此結構運動靈活，維修方便；通過調節螺母9來調 整鏈環7的松緊，保證關門可靠。鎖緊板1結構如圖2所示，鎖緊板包括彎板12、管軸13、鉸耳14、筋板15，貨箱后 門4關閉時，彎板12與貨箱后門4貼合勾住貨箱后門4下沿，實現鎖門功能；管軸13與鎖 緊板支撐2鉸接，支撐鎖緊板；鉸耳14與鏈環7對接，使鎖緊板1跟隨鏈環7轉動；筋板15 是呈開口向左的弧形結構，用以增加鎖緊板1的強度。此結構強度好，工作可靠，解決了鎖 緊板1在使用中經常出現的彎曲變形和斷裂現象。
權利要求工程自卸車用高效后門開閉機構，它至少包括鎖緊板(1)、鎖緊板支撐(2)、銷軸II(6)、鏈環(7)、叉接調節件(8)、調節螺母(9)、車架連接座(10)，其特征是叉接調節件(8)下端的螺桿部分穿過車架連接座(10)的過孔，用調節螺母(9)固緊，叉接調節件(8)上端的圈孔內穿入鏈環(7)的一端，鏈環(7)的另一端通過銷軸II(6)與鎖緊板(1)鉸接；鎖緊板支撐(2)焊接在自卸車的貨箱箱體下部，位于貨箱后門(4)下方，鎖緊板(1)通過銷軸I(3)與鎖緊板支撐(2)鉸接。
2.根據權利要求1所述的工程自卸車用高效后門開閉機構，其特征是所述的鎖緊板 (1)包括彎板(12)、管軸(13)、鉸耳(14)、筋板(15)。
3.根據權利要求2所述的工程自卸車用高效后門開閉機構，其特征是所述的筋板 (15)是呈開口向左的弧形結構。
專利摘要本實用新型涉及一種開閉機構，特別是一種礦用工程自卸車高效后門開閉機構，它至少包括鎖緊板、鎖緊板支撐、銷軸II、鏈環、叉接調節件、調節螺母、車架連接座，其特征是叉接調節件下端的螺桿部分穿過車架連接座的過孔，用調節螺母固緊，叉接調節件上端的圈孔內穿入鏈環的一端，鏈環的另一端通過銷軸II與鎖緊板鉸接；鎖緊板支撐焊接在自卸車的貨箱箱體下部，位于貨箱后門下方，鎖緊板通過銷軸I與鎖緊板支撐鉸接。該機構解決了工程自卸車在傾卸物料時，貨箱后門不能順利及時打開和關閉的問題，保證了貨箱后門使用的安全性、可靠性，降低了貨箱后門的損壞頻率，提高了貨箱的使用壽命和工作效率。
文檔編號B60P1/273GK201646499SQ20102030231
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者丁忠, 周萬智, 王星光 申請人:陜西同力重工股份有限公司