專利名稱：小火車用8.5-20車輪總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種特殊用途的8. 5-20車輪總成，其特征是能作為小型火車的車輪。
背景技術：
目前，行業內公知的8. 5-20車輪總成，是將輪輻焊在輪輞的小邊內側的一種車輪，其偏距一般為正值，可用于汽車的前輪(單胎)或者后輪(雙胎)，這種車輪總成只能適用于汽車等運輸車輛。
發明內容為了克服現有8. 5-20車輪總成只能適用于汽車上的不足，本實用新型提供一種 8. 5-20車輪總成，該總成不僅能用于汽車上，而且還能用于小型火車上。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在輪輞的大邊內側焊接上輪輻，使得其偏距為負值，其安裝所用的輪輻的中心孔及螺栓孔尺寸，可根據車橋的實際尺寸確定，彈性擋圈安裝還是和普通的8. 5-20車輪總成一樣，安裝在輪輞小邊的擋圈槽處。本實用新型的有益效果是，該車輪總成可以有效地作為小火車車輪使用，并且結構非常簡單。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的主剖視圖。圖2是本實用新型的左視圖。圖中，1.輪輞，2.輪輻，3.彈性擋圈。
具體實施方式
在
圖1、圖2中，將輪輻2焊接在輪輞1的大邊內側，偏距為-134士 1.5mm，兩側均要焊接；將彈性擋圈3安裝在輪輞1小邊的擋圈槽處，并且其開口應為5士2mm。
權利要求1. 一種能夠安裝在小型火車上的8. 5-20車輪總成，其特征是輪輻反向焊接在輪輞的大邊內側，偏距為負值，彈性擋圈安裝在輪輞小邊外側的擋圈槽處。
專利摘要一種能夠安裝在小型火車上的8.5-20車輪總成裝置，其特征是能方便、準確地安裝在小型火車上使用。本8.5-20車輪總成，是由輪輞與輪輻反向焊接在一起，然后將彈性擋圈安裝在輪輞的小邊外側的擋圈槽內。
文檔編號B60B17/00GK202053827SQ201120116790
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月13日 優先權日2011年4月13日
發明者王金升 申請人:齊魯輪業有限公司