專利名稱：一種重卡懸置支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種重型卡車上用的懸置支架。
背景技術：
目前，現有的用于重卡上的懸置支架一般通過設置在安裝面上的螺栓與重卡的動力機構相連接的，重卡上的懸置支架一般設計為實體結構，本身重量就相對很重，又只是通過螺栓固定的懸置支架難以滿足惡劣工況下連接穩定性的要求，尤其是重卡往往承載的重量很大，運輸路況較差，通過螺栓固定的懸置支架在長期顛簸下會造成晃動，甚至脫落，影響重卡的正常工作，增加維修成本
發明內容
本發明所解決的技術問題是克服現有技術中重卡承載的重量大，運輸路況較差，通過螺栓固定的懸置支架在長期顛簸下會造成晃動，甚至脫落，影響重卡的正常工作，增加維修成本的問題。為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是
一種重卡懸置支架，包括支架主體，其特征在于所述支架主體上設有若干塊缺口，所述各缺口周圈設有固定孔，且相鄰固定孔之間設有加強筋，所述支架主體的后端向一側延伸出輔助支架，所述輔助支架上設有用于固定的卡槽。前述的一種重卡懸置支架，其特征在于所述輔助支架與支架主體之間的夾角為直角。前述的一種重卡懸置支架，其特征在于，所述若干塊缺口的形狀不同，且周圈各缺口分布的固定孔的數量也不相同。本發明的有益效果是本發明的重卡懸置支架為了減少懸置支架自身的重量，在支架主體上設有若干缺口，并將固定懸置支架的固定孔設置在各缺口周圈，在相鄰的固定孔的之間設有加強筋，這樣能夠在減小懸置支架的重量本身，不降低其的承載能力，通過固定孔能夠夠加強懸置支架的固定性，又在支架主體的后端延伸出設有卡槽的輔助支架，主要用于卡接懸置支架的固定座，進一步不固定懸置支架，通過以上兩方面相結合，能夠有效的減少懸置支架在長期顛簸下會造成晃動和脫落的發生率，設計簡單，易于實現，具有良好的應用前景。
圖I是本發明的一種重卡懸置支架的結構示意圖。附圖的標記含義如下
I :支架主體；2 :缺口 ；3 :固定孔；4 :加強筋；5 :輔助支架；6 :卡槽。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖，對本發明作進一步的說明。如圖I所示，一種重卡懸置支架，包括支架主體I，支架主體I上設有若干塊缺口2，各缺口 2周圈設有固定孔3，且相鄰固定孔3之間設有加強筋4，支架主體I的后端向一側成90度延伸出輔助支架5，由于支架主體I和輔助支架5是一體成型的，90度延伸的方便模具的制作，輔助支架5上設有用于固定的卡槽6，其中相鄰固定孔3之間的加強筋4能夠在缺口 2減小懸置支架的重量本身，不降低懸置支架的承載能力，固定孔3可采用常用螺紋方式，也可采用鉚釘固定方式固定懸置支架，輔助支架5上的卡槽6用于卡接懸置支架的固定座，進一步不固定懸置支架，通過兩方面的結合，能夠有效的減少懸置支架在長期顛簸下會造成晃動和脫落的發生率。所述若干塊缺口 2的形狀不同，且周圈各缺口 2分布的固定孔3的數量也不同，缺口 2周圈固定孔3的數量從一個到五個都有，缺口大的區域分布的固定孔3越多，這樣能夠很好的平衡缺口帶來的承載問題，不影響懸置之間的承載能力。以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該 了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種重卡懸置支架，包括支架主體，其特征在于所述支架主體上設有若干塊缺口，所述各缺口周圈設有固定孔，且相鄰固定孔之間設有加強筋，所述支架主體的后端向一側延伸出輔助支架，所述輔助支架上設有用于固定的卡槽。
2.根據權利要求I所述的一種重卡懸置支架，其特征在于所述輔助支架與支架主體之間的夾角為直角。
3.根據權利要求I所述的一種重卡懸置支架，其特征在于所述若干塊缺口的形狀不同，且周圈各缺口分布的固定孔的數量也不相同。
全文摘要
本發明公開了一種重卡懸置支架，包括支架主體，所述支架主體上設有若干塊缺口，所述各缺口周圈設有固定孔，且相鄰固定孔之間設有加強筋，所述支架主體的后端向一側延伸出輔助支架，所述輔助支架上設有用于固定的卡槽。本發明提供的重卡懸置支架減少懸置支架自身的重量，不降低其的承載能力，還通過固定孔和卡槽卡接兩組方式結合固定懸置支架，有效的減少懸置支架在長期顛簸下造成晃動和脫落的發生率，設計簡單，易于實現，具有良好的應用前景。
文檔編號B60K5/12GK102874085SQ201210343680
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者閆易雪 申請人:昆山市鑫嘉松貿易有限公司