專利名稱：一種新型汽車保險絲和總成控制盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用設備技術領域，具體地說，涉及一種汽車保險絲和總成控制盒。
背景技術：
汽車控制盒是在汽車中用于集中連接電氣系統的裝置，可為各種電力線及繼電器、電子組件和連接器等原件的互聯提供支持。在集中之前，這些連接點全部或部分地分散在汽車的各個角落。現有的使汽車控制盒統一連接的方法是在一個位置進行連接，以簡化汽車電氣系統的結構，然后，在汽車內部存在各種不同的電子部件，例如用于控制汽車內部電力安全流動的繼電器保險盒，以及控制車門、車窗等的車身的車身控制模組，這些電子部 件之間任然是通過線束進行連接，這樣不僅導致電氣系統結構龐大，占用較大的空間，還增加了連接及維護的復雜程度。現有的用于汽車保險絲和總成控制盒要么是采用各自獨立的控制盒的方式，要么盡管采用統一的控制盒，控制盒的布置和功能也比較單一，難以滿足現代汽車的需求。
實用新型內容本實用新型為了解決現有用于汽車保險絲和總成控制盒布置和功能比較單一的不足，提供一種汽車保險絲和總成控制盒。本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于，包括機芯板，機芯板正面設有27個保險絲插座和8個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。本實用新型中，所述保險絲插座包括快熔保險絲插座和慢熔保險絲插座，所述快熔保險絲插座設置在機芯板正面左側上端，快熔保險絲插座為兩豎排方式布置，每排設置了 12個快熔保險絲插座；所述慢熔保險絲插座為3個，橫向設置在快熔保險絲座下方。本實用新型中，所述繼電器插座采用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插座為5個，設置在在機芯板正面左下角，慢熔保險絲插座的下方；另一種規格的繼電器插座為3個，設置在快熔保險絲插座的右側。本實用新型中，所述機芯板正面和反面均設有插片座，以便于調整線束的布局。本實用新型中，所述外殼表面設有凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔，以便于直接對保險絲插座和繼電器插座進行操作。本實用新型中，所述外殼側邊設有卡式連接的安裝支架，以便于將控制盒安裝在汽車內部。本實用新型的汽車保險絲和總成控制盒，在同一個汽車控制盒內同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，在節省空間的同時增強了控制盒的功能性；多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保
險絲和總成控制盒的適用范圍。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖I為本實用新型保險絲和總成控制盒的爆炸結構示意圖。圖2為本實用新型機芯板的正面結構示意圖。圖3為本實用新型機芯板的反面結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。本實用新型的主旨在于，通過對現有用于汽車保險絲和總成控制盒布置和功能的分析，發現現有用于汽車保險絲和總成控制盒在功能上存在的不足，提供一種功能豐富、適用性較強的汽車保險絲和總成控制盒。參見
圖1，本實用新型的汽車保險絲和總成控制盒，包括機芯板1，機芯板I設置在外殼2和底座3內，外殼2和底座3分別設置在機芯板I正面和反面兩側。機芯板I、外殼2以及底座3之間可采用彈性卡扣的方式或者螺栓固定的方式進行連接，對此本領域技術人員是熟知的，此處不再累述，本實施例所述的連接方式也僅僅是進行示意性舉例，并非對本實用新型的限制。另外，外殼2表面還可以凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔，這樣可以方便地直接對保險絲插座和繼電器插座進行操作；同時，本實用新型中，還在外殼2側邊設置了卡式連接的安裝支架21，也便于將控制盒方便地安裝在汽車內部，例如本實施例中設置了 3個安裝支架21。結合圖I再參見圖2和圖3，機芯板I是本實用新型的主體部分，機芯板I的正面設置保險絲插座和繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座與機芯板I的連接，則是通過各自背面的端子插口與機芯板I上相應的端子卡式連接實現的(端子插口和端子均未示意)，保險絲插座和繼電器插座的線束設置在機芯板I的反面。本實用新型中，為了豐富控制盒的功能，增強控制盒的適用性，在機芯板I的正面同時設置了快熔保險絲插座11和慢熔保險絲插座12，快熔保險絲插座11設置在機芯板I正面左側上端，快熔保險絲插座11為兩豎排方式布置，每排設置了 12個快熔保險絲插座11，快熔保險絲固定在快熔保險絲插座11上；慢熔保險絲插座12為3個，橫向設置在快熔保險絲座11下方，慢熔保險絲固定在慢熔保險絲插座12上。對于繼電器插座，本實用新型同樣采用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插座13為5個,其設置在在機芯板I正面左下角；另一種規格的繼電器插座14為3個，其設置在快熔保險絲插座11的右側。通過上述設置，本實用新型的控制盒同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，大大節省了空間，多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保險絲和總成控制盒的適用范圍。[0024]除此之外，本實用新型為了便于調整線束的布局，在機芯板I的正面和反面均設置了插片座15，例如本實施例中在整個機芯板I的右側設置了 4處插片座15。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于，包括機芯板，機芯板正面設有27個保險絲插座和8個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。
2.根據權利要求I所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述保險絲插座包括快熔保險絲插座和慢熔保險絲插座。
3.根據權利要求2所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述快熔保險絲插座設置在機芯板正面左側上端，快熔保險絲插座為兩豎排方式布置，每排設置了12個快熔保險絲插座。
4.根據權利要求3所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述慢熔保險絲插座為3個，橫向設置在快熔保險絲座下方。
5.根據權利要求4所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述繼電器插座采用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插座為5個，設置在在機芯板正面左下角，慢熔保險絲插座的下方；另一種規格的繼電器插座為3個，設置在快熔保險絲插座的右側。
6.根據權利要求I至5任一所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述機芯板正面和反面均設有用于調整線束布局的插片座。
7.根據權利要求I至5任一所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述外殼表面設有凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔。
8.根據權利要求I至5任一所述的一種新型汽車保險絲和總成控制盒，其特征在于所述外殼側邊設有卡式連接的安裝支架。
專利摘要本實用新型為了解決現有用于汽車保險絲和總成控制盒布置和功能比較單一的不足，提供一種新型汽車保險絲和總成控制盒。該控制盒，包括機芯板，機芯板正面設有27個保險絲插座和8個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。本實用新型在同一個汽車控制盒內同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，在節省空間的同時增強了控制盒的功能性；多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保險絲和總成控制盒的適用范圍。
文檔編號B60R16/02GK202608702SQ20122021333
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者季林沖 申請人:寧波星峰機械有限公司