踏步機離合機構的制作方法
【專利摘要】本發明踏步機離合機構，涉及汽車配件，技術問題是：提供一種踏步機離合機構，讓踏步機能在自動和手動收放踏板兩種模式間轉換。技術方案是：踏步機離合機構，包括定板、動板及導向鉚柱；定板和動板滑動連接，導向鉚柱在定板上以固定圓弧線為運動軌跡與定板滑動連接，動板上設有針對導向鉚柱的滑動軌道，導向鉚柱通過該滑動軌道與動板滑動連接；所述導向鉚柱相對于定板的滑動方向、導向鉚柱相對于動板的滑動方向、及定板相對與動板的滑動方向均不相同。有益效果是：踏步機能在自動和手動收放踏板兩種模式間轉換，尤其是可防止電機故障時踏板無法收放；與定板和動板滑動連接直接拉動動板實現離合的方法相比，本發明機構更簡單、操作更方便且更省力。
【專利說明】踏步機離合機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件，尤其是一種踏步機離合機構。
【背景技術】
[0002]踏步機是一種安裝在汽車車門位置的設備，作用是方便乘客上下車，一般多出現在房車、大巴等大型車輛上。
[0003]踏步機踏板機構通常設有一個放置踏板的踏板架、一個與車門相對固定的底架、以及一組兩端分別與踏板架和底架鉸接的懸臂。在使用過程中，可以調節懸臂及踏板架的位置，實現收起或放出踏板的動作。調節踏板由驅動懸臂運動來實現的，動力源可以是自動設備，也可以是人力。
[0004]當收放踏板的動力源為自動設備如電機時，電機一方面提供動力，另一方面也會卡住懸臂，此時如果用人力的方式驅動懸臂比較困難且會損傷電機。所以需要一種離合機構實現兩個驅動模式間的轉換。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種踏步機離合機構，讓踏步機可以在自動收放和手動收放踏板兩種模式間轉換。
[0006]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:踏步機離合機構，包括定板、動板及導向鉚柱；定板和動板滑動連接，導向鉚柱在定板上以固定圓弧線為運動路徑與定板滑動連接，動板上設有針對導向鉚柱的滑動軌道，導向鉚柱通過該滑動軌道與動板滑動連接；所述導向鉚柱相對于定板的滑動方向、導向鉚柱相對于動板的滑動方向、及定板相對與動板的滑動方向均不相同。
[0007]進一步的:定板上設有弧形長孔，所述導向鉚柱通過弧形長孔與定板滑動連接。
[0008]進一步的:還包括扣板，扣板與定板轉動連接，所述導向鉚柱設置在扣板上，弧形長孔與扣板轉動時導向鉚柱的轉動軌跡相適應。
[0009]進一步的:動板上針對導向鉚柱的滑動軌道為導向長孔。
[0010]進一步的:動板和定板上設有成對的滑孔和鉚柱，動板和定板通過所述成對的滑孔和鉚柱滑動連接。
[0011]本發明的有益效果是:踏步機可以在自動收放和手動收放踏板兩種模式間轉換，尤其是可防止電機故障時踏板無法收放；與定板和動板滑動連接直接拉動動板實現離合的方法相比，本發明機構更簡單、操作更方便且更省力，另外踏板機構更緊湊，方便布置防塵機構。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明踏步機離合機構I狀態時的示意圖；
[0013]圖2是本發明踏步機離合機構II狀態時的示意圖；[0014]其中I狀態時動板以虛線表示；II狀態時動板以雙點畫線表示；
[0015]附圖中的標記為:1-定板、11-弧形長孔、12-滑孔、2-動板、21-導向長孔、22-鉚柱、23-電機安裝位置、3-扣板、31-導向鉚柱、311-轉動軌跡(導向鉚柱相對于定板)、32-轉軸。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0017]如圖1所示，本發明的踏步機離合機構，包括定板1、動板2及導向鉚柱31 ;定板I和動板2滑動連接，導向鉚柱31在定板I上以固定圓弧線為運動路徑與定板I滑動連接，動板2上設有針對導向鉚柱31的滑動軌道，導向鉚柱31通過該滑動軌道與動板2滑動連接；所述導向鉚柱31相對于定板I的滑動方向、導向鉚柱31相對于動板2的滑動方向、及定板I相對與動板2的滑動方向均不相同。
[0018]動板2和定板I分別為電機的安裝板和離合機構與踏步機固定的固定板。動板2和定板I滑動連接，連接方式具體的講可以是滑軌機構、滑孔鉚柱結構等方式。導向鉚柱31與定板I滑動連接，并將其運動軌跡限定為弧形，具體方式可以是:1、在定板I上設置如弧形的長孔或其它形制的滑動軌道，導向鉚柱31通過這些種類的滑軌與定板I滑動連接；2、將導向鉚柱31設置在扣板3上，該扣板3與定板I轉動連接，導向鉚柱31隨扣板3轉動，導向鉚柱31相對于定板I的運動軌跡為弧形；3、結合上述1、2兩種方式。動板2與導向鉚柱31滑動連接，且使用滑動軌道限制導向鉚柱31相對于動板2的運動路徑，滑動導向結構可以是長孔、軌道等結構。
[0019]所述導向鉚柱31相對于定板I的運動方向受所述固定圓弧限制；導向鉚柱31相對于動板2的運動方向受所述滑動軌道限制；定板I相對于動板2的滑動方向受兩者之間的滑動連接機構限制，離合機構在任一需要由導向鉚柱31帶動定板I和動板2相對運動的狀態時，三處滑動連接的滑動方向均不相同。其中滑動方向具體的講分兩種情況:1、當兩部件運動軌跡為直線時，運動方向為其移動位移方向；2、當運動軌跡為弧線時，運動方向為弧線上每小段位移的終點的切線方向。三處滑動連接的滑動方向均不同的作用是:使導向鉚柱31帶動動板2相對于定板I在定板2與動板I滑動連接方向上滑動的同時，避免出現使機構卡死的死點。
[0020]除三處滑動連接的滑動方向均不同外，可能存在的情況有:1、所述導向鉚柱31相對于定板I的滑動方向，與導向鉚柱31相對于動板2的滑動方向相同，導向鉚柱31運動時，動板I與定板2不會相對運動，這里需要說明的是離合機構不限制機構中出現此種情況，但出現此情況的點并不起離合作用，且兩處滑動運動的軌跡不能完全重合；2、所述導向鉚柱31相對于定板I的滑動方向，與定板I相對與動板2的滑動方向相同,此種情況時,導向鉚柱31會被卡死，處于這種情況的點可以是導向鉚柱31相對于定板I滑動的起點和終點，但同樣不會起離合作用；3、導向鉚柱31相對于動板2的滑動方向，與定板I相對與動板2的滑動方向相同，此種情況同第2種情況類似。
[0021]以外力使導向鉚柱31相對于定板I和動板2運動，因為導向鉚柱31相對兩者的運動軌跡不同，定板I和動板2會發生相對運動。又由于定板I和動板2之間滑動連接，使得定板I和動板2的相對運動被限定在該滑動連接的方向上。[0022]現以電機安裝位置23在動板2上為例:電機安裝在動板2上，離合器通過定板I安裝在踏步機上，踏板的收放靠踏步機的懸臂驅動，設離合機構I狀態時(圖1)，電機與起收放踏板作用的懸臂連接；需要換到手動驅動收放踏板模式時，移動導向鉚柱21使離合機構轉換到II狀態(圖2)，電機安裝位置23相對于定板I的位置，即就是電機安裝位置23相對于踏步機位置發生變化，電機與踏板機構的懸臂脫離。
[0023]有益效果是:踏步機可以在自動收放和手動收放踏板兩種模式間轉換，尤其是可防止電機故障時踏板無法收放；與定板和動板滑動連接直接拉動動板實現離合的方法相t匕，本發明機構更簡單、操作更方便且更省力，另外踏板機構更緊湊，方便布置防塵機構。
[0024]前文提到了 3種將導向鉚柱31相對于定板I的運動軌跡限定為弧形的辦法，采用第I種方法:即在定板I上設置如弧形的長孔或其它形制的滑動軌道，導向鉚柱31通過這些種類的滑軌與定板I滑動連接，具體的講:定板I上設有弧形長孔11，所述導向鉚柱31通過弧形長孔11與定板I滑動連接。
[0025]導向鉚柱31穿過弧形長孔11，且能在弧形長孔11中滑動，弧形長孔11的中線即為導向鉚柱31相對于定板I的運動路徑。如此設置的有益效果是結構比較簡單，穩定性好，導向鉚柱31與定板I相對的運動軌跡明確。
[0026]前文提到了 3種將導向鉚柱31相對于定板I的運動軌跡限定為弧形的辦法，采用第3種方法:即在為導向鉚柱31在定板I上設置弧形滑動軌道的同時，設置與定板I轉動連接的扣板3，并將導向鉚柱31設置在扣板3上，具體的講:定板I上設有弧形長孔11，所述導向鉚柱31通過弧形長孔11與定板I滑動連接，還包括扣板3，扣板3與定板I轉動連接，所述導向鉚柱31設置在扣板3上，弧形長孔11與扣板3轉動時導向鉚柱31的轉動軌跡311相適應弧形長孔11。
[0027]轉動扣板3可帶動導向鉚柱31相對于定板I運動，扣板3轉動時導向鉚柱31的轉動軌跡311是以扣板轉軸32軸線為圓心，軸線到導向鉚柱31軸線距離為半徑的圓，弧形長孔11是對導向鉚柱31相對于定板I運動軌跡的進一步限定。弧形長孔11與扣板3轉動時導向鉚柱31的轉動軌跡311相適應是指:除去弧形長孔11的起點和終點，弧形長孔11不會對運動軌跡311產生其它干涉。一般情況下該運動軌跡即弧形長孔11的中線，該中線是轉動軌跡311的一部分，弧形長孔11進一步限定導向鉚柱31相對于定板I的圓弧形運動軌跡，包括限定了該軌跡的起點和終點。如此設置的有益效果是:與只設弧形長孔11比，穩定性更高，且由轉動扣板3帶動導向鉚柱31運動的方式更為方便。
[0028]前文提到動板2上針對導向鉚柱31的滑動導向結構可以是滑軌、長孔等結構，經優選選用長孔結構，即:動板2上針對導向鉚柱31的滑動軌道為導向長孔21，所述導向鉚柱31通過導向長孔21與動板2滑動連接。
[0029]導向長孔21可以是方孔、長圓孔、弧形孔等標準形制，也可以是多種標準形制的組合。導向鉚柱31設置在導向長孔21內，且能在導向長孔21中運動，從而確定導向鉚柱31相對于動板2的運動軌跡，一般情況下運動軌跡為導向長孔21中線。如此設置的有益效果是:結構簡單，穩定性好，導向鉚柱31與動板2相對的運動軌跡更明確。
[0030]前文提及定板I和動板2可以通過多種方式滑動連接，在離合機構中，定板I與動板2的滑動距離不需要太大，在考慮成本和可靠性后本實施例優選，所述滑動連接采用鉚柱滑孔結構即:動板2和定板I上設有成對的滑孔12和鉚柱22，動板2和定板I通過所述成對的滑孔12和鉚柱22滑動連接。
[0031]滑孔12可以是方孔、長圓孔、弧形孔等標準形制，也可以是多種標準形制的組合。一對滑孔12和鉚柱22包括一個滑孔12和至少一根鉚柱22，當一對中的滑孔12設置在定板I上時，對應的鉚柱22設置在動板2上；當一對中的鉚柱22設置在定板I上時，對應的滑孔12設置在動板2上。鉚柱22可以在滑孔12中移動，滑孔12 —方面為鉚柱22提供活動空間，一方面限制定板I和動板2相對的滑動軌跡和距離。如此設置的有益效果是:結構簡單，穩定性好，定板I與動板2相對的運動軌跡明確。
【權利要求】
1.踏步機離合機構，其特征在于:包括定板(I)、動板(2)及導向鉚柱(31)； 定板(I)和動板(2)滑動連接，導向鉚柱(31)在定板(I)上以固定圓弧線為運動路徑與定板(I)滑動連接，動板(2)上設有針對導向鉚柱(31)的滑動軌道，導向鉚柱(31)通過該滑動軌道與動板(2)滑動連接； 所述導向鉚柱(31)相對于定板⑴的滑動方向、導向鉚柱(31)相對于動板(2)的滑動方向、及定板(I)相對與動板(2)的滑動方向均不相同。
2.如權利要求1所述的踏步機離合機構，其特征在于:定板(I)上設有弧形長孔(11)，所述導向鉚柱(31)通過弧形長孔(11)與定板⑴滑動連接。
3.如權利要求2所述的踏步機離合機構，其特征在于:還包括扣板(3)，扣板(3)與定板(I)轉動連接，所述導向鉚柱(31)設置在扣板(3)上，弧形長孔(11)與扣板(3)轉動時導向鉚柱(31)的轉動軌跡(311)相適應。
4.如權利要求3所述的踏步機離合機構，其特征在于:動板(2)上針對導向鉚柱(31)的滑動軌道為導向長孔(21)。
5.如權利要求1、2、3或4所述的踏步機離合機構，其特征在于:動板(2)和定板(I)上設有成對的滑孔(12)和鉚柱(22)，動板⑵和定板⑴通過所述成對的滑孔(12)和鉚柱(22)滑動連接。
【文檔編號】B60R3/02GK103978938SQ201410223302
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】廖寅仲, 雷林, 唐定樹, 周岳, 李開強, 代勇 申請人:成都華川電裝有限責任公司