煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，涉及汽車制造領域，以解決現有為適應環境使工程車輛輪輞與輪胎有機結合困難的問題。一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞呈V字型筒狀并裝配輪胎，所述輪輞筒體底部與所述輪胎子口底部適配，所述輪輞包括輪輞輻板，所述輪輞幅板一側與車軸法蘭裝配，所述輪輞一端設有輪緣，所述輪輞另一端底部設有與所述輪胎適配的擋圈和擋環，所述輪胎為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞還設有與所述輪胎適配的應力調節面、應力調節孔和周向波浪面。本發明用以實現重載高強度工程車輛輪輞與輪胎的有機配合。
【專利說明】煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造領域，特別是指一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞。
【背景技術】
[0002]輪胎是無軌膠輪車的腿和腳，輪胎是車輛唯一直接接觸地面的部件，直接影響車輛的驅動、制動、避震、操縱穩定性以及乘坐的舒適性，是車輛的重要組件，在諸多功能的共同作用下，輪胎能夠保證車輛在起伏不平的路面上舒適、快速及安全的行駛。
[0003]在工程和礦用車輛由于工作條件的限制要求輪胎的尺寸盡量小，負荷超強高，例如煤礦井下用的無軌膠輪工程車輛，使用在巷道高度和寬度一般在2.3m左右，轉彎處巷道半徑大于5.8m左右；坡道不大于15度左右，礦用采石場和伐木工程車輛，道路狹窄高度也受限，如果拓展道路會極大地增加成本，要保證車輛通過性和安全性不受影響，在輪胎直徑和寬度一定的前提下，輪胎膠料越厚負荷越高，輪胎膠料越少負荷越低，輪輞尺寸過大造成輪胎膠料部位厚度減少，輪輞尺寸較小時又影響裝配，和造成裝卸輪胎困難，輪輞受力集中又造成變形問題，本設計發明解決了以上問題，實現了輪胎與輪輞的有機結合，為根據車輛和使用環境設計專用輪胎提供了必備條件。
[0004]輪胎通過安裝在輪輞上來實現與車體的連接，為了滿足工程車輛的實際要求，需要一種重載高強度防脫防變形及便拆裝的工程車輛輪輞。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，以解決現有為適應環境使工程車輛輪輞與輪胎有機結合困難的問題。
[0006]為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞呈V字型筒狀并裝配輪胎，所述輪輞筒體底部與所述輪胎子口底部適配，所述輪輞包括輪輞輻板，所述輪輞幅板一側與車軸法蘭裝配，所述輪輞一端設有輪緣，所述輪輞另一端底部設有與所述輪胎適配的擋圈和擋環，所述輪胎為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞還設有與所述輪胎適配的應力調節面、應力調節孔和周向波浪面。
[0007]其中，所述輪輞筒底設有S型分布孔。
[0008]其中，所述輪輞幅板的一側面為輪輞幅板裝配面且設有裝配孔，所述輪輞輻板偏離所述輪輞中心線。
[0009]其中，所述輪緣的部位曲線與所述輪胎曲線適配，所述輪緣的邊緣部位設有I?3個縫隙。
[0010]其中，所述擋圈通過所述擋環固定，所述擋圈與所述輪胎鎖固配合。
[0011]其中，所述應力調節面與所述輪胎的裝配面適配。
[0012]其中，所述周向波浪面為設有5°角的傾斜面，所述周向波浪面與所述輪胎咬合適配。
[0013]其中，所述應力調節孔為橢圓形孔。
[0014]本發明的上述技術方案的有益效果如下:
[0015]上述方案中，通過對工程車輛輪輞的改進，實現了工程車輛輪輞重載高強度防脫防變形及便拆裝，提高了輪胎安裝的穩定性及車輛運輸過程中的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明實施例的裝配主視圖；
[0017]圖2為本發明實施例的裝配側視圖；
[0018]圖3為本發明實施例的側視圖；
[0019]圖4為本發明實施例的側視剖視圖。
[0020][主要元件符號說明]
[0021]1:輪胎；
[0022]2:輪輞；
[0023]3:輪輞幅板；
[0024]4:輪輞裝配端底部；
[0025]5:輪緣；
[0026]6:筒體底部；
[0027]7:S型分布孔；
[0028]8:裝配孔；
[0029]9:應力調節面；
[0030]10:周向波浪面；
[0031]11:應力調節孔；
[0032]12:擋圈；
[0033]13:擋環；
[0034]14:輪輞幅板裝配面。
【具體實施方式】
[0035]為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0036]如圖1至圖4所示，本發明實施例針對現有的為適應環境使工程車輛輪輞與輪胎有機結合困難的問題，提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞2呈V字型筒狀并裝配輪胎I，所述輪輞2筒體底部6與所述輪胎I子口底部適配，所述輪輞2包括輪輞輻板3，所述輪輞幅板3 —側與車軸法蘭裝配，所述輪輞2 —端設有輪緣5，所述輪輞2另一端底部設有與所述輪胎I適配的擋圈12和擋環13，所述輪胎I為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞2還設有與所述輪胎適I配的應力調節面9、應力調節孔11和周向波浪面10。
[0037]進一步的，所述輪輞2裝配輪胎I，所述輪胎I為充氣式橡膠實心工程輪胎，主要由橡膠和炭黑及其它助劑組成，所述輪輞2呈V字型筒狀，大口部位向里，給車輛留出了充足安裝空間，所述輪輞2包括輪輞輻板3。
[0038]其中，所述輪輞幅板3 —側面為輪輞幅板裝配面14，所述輪輞幅板裝配面14設有裝配孔8，通過裝配孔8與車軸法蘭盤配合，將輪胎I與車輛有機整合在了一起，通過輪輞2可以實現對輪胎I的控制和性能發揮，輪輞2決定了輪胎I作用給車輛的反作用力的大小，輪輞2是唯一決定了輪胎對車輛安全性保證部件。
[0039]其中，所述輪輞輻板3偏離所述輪輞2中心線，裝配到車輛上行駛時有利于受力均勻，減小輪胎I對輪輞2的作用力，使輪胎I受力很快傳遞給車輛，并減少對輪輞2的作用力，有利于車輛軸部驅動力很快作用在輪胎上。
[0040]進一步的，所述輪輞2—端設有輪緣5，輪緣5部位曲線與輪胎I曲線有良好配合，極大的增加了輪輞2受力面積，減少了單位受力，提高了輪輞2對輪胎I的控制。
[0041]其中，所述輪緣5的邊緣部位設有I?3個縫隙，縫隙為逐漸出現，增加了輪胎I變形空間和彈性空間。
[0042]進一步的，所述輪輞裝配端底部4設有擋圈12和擋環13，用于輪胎I裝配后鎖住輪胎1，將輪胎I牢固的固定在輪輞2上，提高輪輞2強度，增大輪輞2載荷能力。
[0043]其中，所述擋環13起到固定擋圈12的作用，采用斜面利于裝配，增大了受力面積，擋圈12和擋環13的作用可以徹底避免車輛轉彎產生的向心力對輪輞2損傷，解決了輪輞2轉向時的變形問題。
[0044]進一步的，所述輪輞2筒體底部6與所述輪胎I子口底部適配，極大的增加了輪輞2受力面積，減少了單位受力，提高了輪輞2對輪胎I的控制，避免輪胎I收到過大的沖擊載荷引起輪輞2變形。
[0045]其中，所述筒體底部6設有S型分布孔7，所述S型分布孔7緊貼輪輞2筒體底部6，有利于更好的降解和分散應力；極大降低輪輞2底部的生熱并有很好散熱作用，提高承載能力，避免受力過大造脫圈和防輪輞2變形；所述S型分布孔7對應輪輞輻板3的裝配孔8，可以極大的方便工人使用套管進行輪輞2拆卸。
[0046]進一步的，所述輪輞2還設有應力調節面9、應力調節孔11和周向波浪面10，所述應力調節面9直徑適當小于輪輞2其它部位直徑，輪胎I裝配時可以很容易壓配進去，并順利引導輪胎I向下移動，起到導向作用；行駛中起到應力和應變的分解和緩沖區作用；加強了與該部位的結合，減少和減輕對輪輞2另一端的作用力和應變；可以結合輪輞輻板3對輪輞2受力和應變進行調解和分配均勻；增加了輪胎I與輪輞2的接觸面積，可以使擋圈12、擋環13和此部位，以及輪輞2另一端產生加和效應和協同效應，尤其在車輛轉向時可以減緩和極大減少對輪輞2另一端的應力作用，避免了輪輞2變形和輪胎脫出問題。
[0047]其中，所述周向波浪面10為設有5°角的傾斜面，使輪胎I與輪輞2咬合裝配，極大地釋放應力和散發熱量；提高承載能力，避免受力過大造脫圈和防輪輞2變形；不斷傳送作用力，使得輪輞2和輪胎I咬合有力均勻，形成協同效應。
[0048]其中，所述應力調節孔11為橢圓形孔，對外來應力應變有緩沖作用，利于輪胎I和輪輞2的應力和應變的降解和分散，同時有利于散熱，減少生熱。
[0049]上述方案中，通過對工程車輛輪輞的改進，實現了工程車輛輪輞重載高強度防脫防變形及便拆裝，提高了輪胎安裝的穩定性及車輛運輸過程中的安全性。
[0050]以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞呈V字型筒狀并裝配輪胎，所述輪輞筒體底部與所述輪胎子口底部適配，所述輪輞包括輪輞輻板，所述輪輞幅板一側與車軸法蘭裝配，所述輪輞一端設有輪緣，所述輪輞另一端底部設有與所述輪胎適配的擋圈和擋環，其特征在于，所述輪胎為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞還設有與所述輪胎適配的應力調節面、應力調節孔和周向波浪面。
2.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述輪輞筒底設有S型分布孔。
3.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述輪輞幅板的一側面為輪輞幅板裝配面且設有裝配孔，所述輪輞輻板偏離所述輪輞中心線。
4.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述輪緣的部位曲線與所述輪胎曲線適配，所述輪緣的邊緣部位設有I?3個縫隙。
5.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述擋圈通過所述擋環固定，所述擋圈與所述輪胎鎖固配合。
6.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述應力調節面與所述輪胎的裝配面適配。
7.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述周向波浪面為設有5°角的傾斜面，所述周向波浪面與所述輪胎咬合適配。
8.根據權利要求1所述的煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，其特征在于，所述應力調節孔為橢圓形孔。
【文檔編號】B60B3/00GK104139666SQ201410372903
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】宋國星 申請人:宋國星