一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊及制造方法
【專利摘要】本發明提供給了一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，包括兩層水平鋪網的吸音層和兩層直立鋪網的高彈性層，所述吸音層和高彈性層交錯復合成為一體，所述吸音層的平方克重為400-600g/㎡，所述高彈性層平方克重為1100-1300g/㎡。本發明同時還提供了該產品的制備方法。本發明的汽車主地毯防震墊，采用兩層水平鋪網的吸音層和兩層直立鋪網的高彈性層，并且吸音層和高彈性層交錯復合成為一體，這樣使得本發明的產品，其吸引性和彈性回復都很好，同時沒有使用再生棉及PU發泡工藝，故沒有VOC，使得制品符合國家的乘用車車內空氣質量要求，無毒。
【專利說明】一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊及制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種防震墊及其制造方法，具體涉及一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊及其制造方法。
【背景技術】
[0002]地毯，是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學合成纖維類原料，經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物。它是世界范圍內具有悠久歷史傳統的工藝美術品類之一。覆蓋于住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果。地毯分類方法很多，按制造工藝分有手工栽絨地毯、手工編織平紋地毯、手工簇絨地毯、手工氈毯、機制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈禱毯等；按原料分有羊毛地毯、絲毯、黃麻地毯、化學纖維地毯等。
[0003]隨著經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業發展迅速，人們對汽車的要求不僅僅是汽車本身的質量、功能及外觀的優美，對汽車的內部裝飾的要求也越來越高。對于汽車內飾地毯而言，通常汽車主地毯采用的量最大。
[0004]汽車地毯，不僅僅對其色彩、風格、樣式等裝飾性作用有要求，還對其環保健康等方面有要求。對于汽車內飾地毯，其吸音減震的性能很重要，汽車在行駛過程中，會產生晃動，如果內飾地毯沒有吸音減震的效果，那么乘車人員會感到不舒服。地毯本身的吸音減震效果不是很好，通常是在地毯上加一些減震產品，比如防震墊。
[0005]現行有的汽車主地毯采用的吸音減震產品一般分為兩種:棉氈型和發泡型；那現在隨著國家對乘用車車內空氣質量要求越來越高，但是PU發泡的產品VOC的數值一直都居高不下；普通平鋪熱風棉氈產品為了滿足吸音減震要求使用的都是細丹尼的纖維，但是該產品彈性回復不好，沒有很好的觸感，減震效果差。
[0006]為了滿足人們對生活品質的不斷追求，也為了經濟的不斷發展，因此，有必要研發出一種不僅具有吸音減震效果好的環保型汽車主地毯防震墊。
【發明內容】
[0007]發明目的:本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊及其制造方法。
[0008]技術方案:為了實現以上目的，本發明采用如下技術方案:
一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，包括兩層水平鋪網的吸音層和兩層直立鋪網的高彈性層，所述吸音層和高彈性層交錯復合成為一體，所述吸音層的平方克重為400-600g/m2，所述高彈性層平方克重為1100-1300g/m2。發明的產品兩層水平鋪網的吸音層和兩層直立鋪網的高彈性層，并且吸音層和高彈性層交錯復合成為一體，這樣使得本發明的產品，其吸引性和彈性回復都很好，同時沒有使用再生棉及PU發泡工藝，故沒有V0C，使得制品符合國家的乘用車車內空氣質量要求，無毒。
[0009]優選的，所述吸音層采用超細中空纖維，按質量百分比計，所述吸音層包括80-90%超細中空纖維和10-20%L-PET纖維；所述高彈性層采用三維卷曲纖維，按質量百分比計，所述高彈性層包括70-80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20-30%L-PET纖維。吸音層采用超細中空纖維，相較于普通纖維，其吸音減震效果更好，高彈性層采用三維卷曲纖維，并且采用了直立鋪網的工藝，使用的纖維垂直率在60%以上，可以使得產品的回彈性達到了 92%，比平鋪棉的高了 20%左右。
[0010]優選的，所述外層的高彈性層下面設有抗靜電層，所述抗靜電層的下面設有防滑層，所述防滑層上設有防滑紋。使得產品的抗靜電性和防滑性更為優越。
[0011]進一步優選的，所述抗靜電層為PET膜層，所述抗靜電層的厚度為0.1-0.2mm，所述抗靜電層包括以下重量組份:
PET:100 份；
抗靜電劑:5.5-10份；
非離子表面活性劑劑:1.5-2.5份；
偶聯劑乙烯基二甲氧基娃燒:0.5-1.5份；
白油:2.5-4.0份；
硬脂酸:0.1-1.0份；
碳酸鈣:0.8-1.5份。PET樹脂與產品的整體材料實質上保持一致，加入了抗靜電劑，使得產品具有很好的抗靜電性。保證了產品的舒適性和安全性。
[0012]進一步優選的，所述防滑層為丙烯酸樹脂/SEBS樹脂復合層，所述防滑層的厚度為0.3-0.5mm，所述防滑層包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:50-65份；
SEBS 樹脂:45-60 份；
偶聯劑:0.5-1.5份；
白油:2.5-4.0份；
硬脂酸:0.1-1.0份；
阻燃劑:0.5-1.5份；
抗菌劑:1.0-2.0份；
增塑劑:1.2-2.6份；
穩定劑:0.3-1.2份；
相熔劑:0.5-2.5份；
固化劑:0.1-2.0份。丙烯酸樹脂起到粘定型作用，SEBS樹脂起到防滑作用，將丙烯酸樹脂、SEBS樹脂合為一體，可以在防滑的同時使得該防滑層與防靜電層更加容易貼合，減少了單獨的粘合層，同時也使得防靜電層與防滑層進行復合時工序的難度。本發明中采用SEBS，是因為SEBS是以聚苯乙烯為末端段，以聚丁二烯加氫得到的乙烯-丁烯共聚物為中間彈性嵌段的線性三嵌共聚物，汽車外罩輪的背面增加SEBS成分使其具有優異防滑性能，良好的耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小于10%，臭氧老化(38°C) 100小時其性能下降小于10%)，又具有較好的耐溫性能(其脆化溫度彡-60°C，最高使用溫度達到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大于270°C)、機械性能、粘合性，同時因SEBS具有良好的熱塑性，加工時無需硫化，制品符合環保要求，無毒。
[0013]更進一步優選的，所述抗靜電劑為甘油一硬脂酸酯，非離子表面活性劑劑為失水山梨醇酯聚氧乙烯醚。甘油一硬脂酸酯抗靜電劑，使得產品具有優良的抗靜電性能；失水山梨醇酯聚氧乙烯醚不僅僅具有分散性，還起到抗靜電作用，與甘油一硬脂酸酯配合，大大加強了產品的抗靜電性。
[0014]更進一步優選的，所述偶聯劑為乙烯基三甲氧基硅烷；乙烯基三甲氧基硅烷是一種有機硅烷偶聯劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進而使制品獲得良好的表面質量及機械、熱和電性能等，并且該偶聯劑相較于一些金屬偶聯劑而言，本身更加環保；
阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；聚磷酸銨與季戊四醇進行復配時，具有很好的阻燃性能，可以很好的改善地毯粘合防滑層的阻燃性；
抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環保的抗菌劑，加入到防滑層中，使得防滑層具有很好的抗菌性，可以放置細菌的滋生，延長地毯的使用壽命；
增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到防滑層中使其塑化效果增強，還使其柔韌性增強，更加容易加工。同時鄰苯二甲酸二辛酯價格比較低廉，且無毒；
穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇的混合物；加入穩定劑可以使得防滑層性質更加穩定，防止其分解、老化，同時鈣鋅復合穩定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩定劑而言，不僅穩定效果好，同時還無毒、環保，和季戊四醇混合后，其穩定效果可以得到進一步增強；相熔劑為甲基丙烯酸縮水甘油酯；相熔劑能大大提高復合材料的相容性和填料的分散性，從而提高復合材料機械強度，同時甲基丙烯酸縮水甘油酯本身更加適用于丙烯酸樹脂與其他樹脂及填料的相容性，同時，其物質本身無毒；
固化劑為碳酸鈣。可以增進固化反應速度，減少反應時間，同時碳酸鈣本身還可以起到提高產品的耐磨性和機械強度的作用，并且其價格低廉、無毒。
[0015]更進一步優選的，所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。對于本發明而言，在此質量比的情況下，阻燃效果和穩定效果最佳。
[0016]一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，該方法包括如下步驟:
A:高彈性層的制造:將按照質量百分比為70-80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20-30%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中進行直立鋪網，從而形成高彈性層；
B:吸音層與高彈性層進行復合:將按照質量百分比為80-90%超細中空纖維和10-20%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中，同時將高彈性層也送入到鋪網機中，然后將疏平結束后的吸音層的混合纖維水平鋪網在高彈性層上，然后(I) + (2)層一同進入烘箱定型；
C:按照A和B步驟的方法，一次將第二層的吸音層水平鋪網在高彈性層的另一面上，形成(I) + (2)+ (1)，進入烘箱定型；然后再將形成的(I) + (2)+ (I)水平鋪網在第二層的高彈性層上面，形成(I) + (2)+ (I)+ (2)，進入烘箱定型；
D:對步驟C的產品進行冷卻，裁片，得到吸音、回彈層；
E:抗靜電層的制作:按配方進行配料，配好的物料加入混合機中混合攪拌均勻，混合溫度為110-120°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉移到冷卻攪拌機中在30-40°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進入擠出機在170-180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F:防滑層材料制造:按配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經過溶膠機進行融合得到防滑層的共混物；
G:將步驟D得到的產品通過熱燙復合機與抗靜電層的正面有效復合在一起，其中復合溫度為 170-180。。；
H:將熔融狀態的防滑層的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然后將步驟G中得到的產品的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先后經過上膠機進行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將貼合定型成為一體，然后通過定型機進行加熱，模壓成型，其中溫度200-220°C，保壓時間90-100秒，最后通過壓紋機對產品的防滑層表面壓紋處理即得到所需的汽車主地毯防震墊。本發明的制作過程中，基本上無污染物質產生，是一種環境友好型的生產方法，并且，用到的機器都是通用儀器，其生產成本較低，生產條件也比較容易控制，因此，生產的難度較低，容易進行工業化生產，制作過程中本產品沒有使用再生棉及PU發泡工藝，所以制品符合國家的乘用車車內空氣質量要求。
[0017]優選的，所述步驟B和C中，進入烘箱定型時溫度為190-200°C，時間為3_4min ;所述步驟F中溶膠機融合時，溫度為220-240°C，融合時間為15-20min。在此溫度下，產品定型、融合效果最佳。
[0018]有益效果:本發明提供的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊及其制造方法與現有技術相比，具有以下優點:
1、本發明的汽車主地毯防震墊，采用兩層水平鋪網的吸音層和兩層直立鋪網的高彈性層，并且吸音層和高彈性層交錯復合成為一體，這樣使得本發明的產品，其吸引性和彈性回復都很好，同時沒有使用再生棉及PU發泡工藝，故沒有V0C，使得制品符合國家的乘用車車內空氣質量要求，無毒；
2、本發明的汽車主地毯防震墊，吸音層采用超細中空纖維，相較于普通纖維，其吸音效果更好，高彈性層采用三維卷曲纖維，并且采用了直立鋪網的工藝，使用的纖維垂直率在60%以上，可以使得產品的回彈性達到了 92%，比平鋪棉的高了 20%左右；
3、本發明的汽車主地毯防震墊，還設有阻燃層、防滑層，使得阻燃性和防滑性都大大的增強；在防滑層使用丙烯酸樹脂/SEBS樹脂混合物，其中丙烯酸樹脂起到粘定型作用，SEBS樹脂起到防滑作用，將丙烯酸樹脂、SEBS樹脂合為一體，可以在防滑的同時使得層與產品更加容易貼合，減少了單獨的粘合層，同時降低了復合時工序的難度；
4、本發明的汽車主地毯防震墊，其使用的原料及助劑等都是環保、無毒的物質，對環境無污染；
5、本發明的汽車主地毯防震墊，在制作過程中，基本上無污染物質產生，是一種環境友好型的生產方法，并且，用到的機器都是通用儀器，其生產成本較低，生產條件也比較容易控制，因此，生產的難度較低，容易進行工業化生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明實施例的結構示意圖；
圖2為本發明實施例的吸音效果曲線圖； 圖中:1-吸音層、2-高彈性層、3-抗靜電層、4-防滑層。
【具體實施方式】
[0020]以下結合具體的實施例對本發明進行詳細說明，但同時說明本發明的保護范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0021]實施例1
一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，包括兩層水平鋪網的吸音層I和兩層直立鋪網的高彈性層2，所述吸音層I和高彈性層2交錯復合成為一體，所述吸音層I的平方克重為400g/ m2，所述高彈性層2平方克重為IlOOg/ m2，所述吸音層I采用超細中空纖維，按質量百分比計，所述吸音層I包括80%超細中空纖維和20%L-PET纖維；所述高彈性層2采用三維卷曲纖維，按質量百分比計，所述高彈性層2包括70%粗丹尼三維卷曲PET纖維和30%L-PET纖維，所述外層的高彈性層2下面設有抗靜電層3，所述抗靜電層3的下面設有防滑層4，所述防滑層4上設有防滑紋。
[0022]所述抗靜電層3為PET膜層，所述抗靜電層3的厚度為0.1mm，所述抗靜電層3包括以下重量組份:
PET:100 份；
抗靜電劑:甘油一硬脂酸酯:5.5份；
非離子表面活性劑劑:失水山梨醇酯聚氧乙烯醚:1.5份；
偶聯劑乙稀基二甲氧基娃燒:0.5份；
白油:2.5份；
硬脂酸:0.1份；
碳酸鈣:0.8份。
[0023]所述防滑層4為丙烯酸樹脂/SEBS樹脂復合層，所述防滑層4的厚度為0.3mm,所述防滑層4包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:50份；
SEBS樹脂:45份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:0.5份；
白油:2.5份；
硬脂酸:0.1份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:0.5份；
抗菌劑:甲殼素:1.0份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:1.2份；
穩定劑:鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:0.3份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:0.5份；
固化劑:碳酸鈣:0.1份。
[0024]一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，該方法包括如下步驟:
A:高彈性層2的制造:將按照質量百分比為70%粗丹尼三維卷曲PET纖維和30%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中進行直立鋪網，從而形成高彈性層2 ；
B:吸音層I與高彈性層2進行復合:將按照質量百分比為80%超細中空纖維和20%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中，同時將高彈性層2也送入到鋪網機中，然后將疏平結束后的吸音層I的混合纖維水平鋪網在高彈性層2上，然后1+2層一同進入烘箱定型，定型時溫度為190°C，時間為3_4min ；
C:按照A和B步驟的方法，一次將第二層的吸音層I水平鋪網在高彈性層2的另一面上，形成1+2+1，進入烘箱定型；然后再將形成的1+2+1水平鋪網在第二層的高彈性層2上面，形成1+2+1+2，進入烘箱定型，定型時溫度為190°C，時間為3-4min;
D:對步驟C的產品進行冷卻，裁片，得到吸音、回彈層；
E:抗靜電層3的制作:按配方進行配料，配好的物料加入混合機中混合攪拌均勻，混合溫度為110°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉移到冷卻攪拌機中在30°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進入擠出機在170°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F:防滑層4材料制造:按配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經過溶膠機進行融合得到防滑層4的共混物，溶膠機融合時，溫度為220°C，融合時間為15min ；
G:將步驟D得到的產品通過熱燙復合機與抗靜電層3的正面有效復合在一起，其中復合溫度為170°C ；
H:將熔融狀態的防滑層4的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然后將步驟G中得到的產品的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先后經過上膠機進行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將貼合定型成為一體，然后通過定型機進行加熱，模壓成型，其中溫度200°C，保壓時間90秒，最后通過壓紋機對產品的防滑層4表面壓紋處理即得到所需的汽車主地毯防震墊。
[0025]實施例2
一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，包括兩層水平鋪網的吸音層I和兩層直立鋪網的高彈性層2，所述吸音層I和高彈性層2交錯復合成為一體，所述吸音層I的平方克重為500g/ m2，所述高彈性層2平方克重為1200g/ m2，所述吸音層I采用超細中空纖維，按質量百分比計，所述吸音層I包括85%超細中空纖維和15%L-PET纖維；所述高彈性層2采用三維卷曲纖維，按質量百分比計，所述高彈性層2包括75%粗丹尼三維卷曲PET纖維和25%L-PET纖維，所述外層的高彈性層2下面設有抗靜電層3，所述抗靜電層3的下面設有防滑層4，所述防滑層4上設有防滑紋。
[0026]所述抗靜電層3為PET膜層，所述抗靜電層3的厚度為0.15mm,所述抗靜電層3包括以下重量組份:
PET:100 份；
抗靜電劑:甘油一硬脂酸酯:7.5份；
非離子表面活性劑劑:失水山梨醇酯聚氧乙烯醚:2份；
偶聯劑乙稀基二甲氧基娃燒:1份；
白油:3.2份；
硬脂酸:0.6份； 碳酸鈣:1.1份。
[0027]所述防滑層4為丙烯酸樹脂/SEBS樹脂復合層，所述防滑層4的厚度為0.4mm,所述防滑層4包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:58份；
SEBS樹脂:47份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:1份；
白油:3.5份；
硬脂酸:0.6份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1份；
抗菌劑:甲殼素:1.5份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:2.0份；
穩定劑:鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:0.8份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:1.5份；
固化劑:碳酸鈣:1.0份。
[0028]一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，該方法包括如下步驟:
A:高彈性層2的制造:將按照質量百分比為75%粗丹尼三維卷曲PET纖維和25%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中進行直立鋪網，從而形成高彈性層2 ；
B:吸音層I與高彈性層2進行復合:將按照質量百分比為85%超細中空纖維和15%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中，同時將高彈性層2也送入到鋪網機中，然后將疏平結束后的吸音層I的混合纖維水平鋪網在高彈性層2上，然后1+2層一同進入烘箱定型，定型時溫度為195°C，時間為3_4min ；
C:按照A和B步驟的方法，一次將第二層的吸音層I水平鋪網在高彈性層2的另一面上，形成1+2+1，進入烘箱定型；然后再將形成的1+2+1水平鋪網在第二層的高彈性層2上面，形成1+2+1+2，進入烘箱定型，定型時溫度為195°C，時間為3-4min ；
D:對步驟C的產品進行冷卻，裁片，得到吸音、回彈層；
E:抗靜電層3的制作:按配方進行配料，配好的物料加入混合機中混合攪拌均勻，混合溫度為115°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉移到冷卻攪拌機中在35°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進入擠出機在175°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F:防滑層4材料制造:按配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經過溶膠機進行融合得到防滑層4的共混物，溶膠機融合時，溫度為230°C，融合時間為ISmin ；
G:將步驟D得到的產品通過熱燙復合機與抗靜電層3的正面有效復合在一起，其中復合溫度為175°C ；
H:將熔融狀態的防滑層4的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然后將步驟G中得到的產品的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先后經過上膠機進行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將貼合定型成為一體，然后通過定型機進行加熱，模壓成型，其中溫度210°C，保壓時間95秒，最后通過壓紋機對產品的防滑層4表面壓紋處理即得到所需的汽車主地毯防震墊。
[0029]實施例3
一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，包括兩層水平鋪網的吸音層I和兩層直立鋪網的高彈性層2，所述吸音層I和高彈性層2交錯復合成為一體，所述吸音層I的平方克重為600g/ m2，所述高彈性層2平方克重為1300g/ m2，所述吸音層I采用超細中空纖維，按質量百分比計，所述吸音層I包括90%超細中空纖維和10%L-PET纖維；所述高彈性層2采用三維卷曲纖維，按質量百分比計，所述高彈性層2包括80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20%L-PET纖維，所述外層的高彈性層2下面設有抗靜電層3，所述抗靜電層3的下面設有防滑層4，所述防滑層4上設有防滑紋。
[0030]所述抗靜電層3為PET膜層，所述抗靜電層3的厚度為0.2mm，所述抗靜電層3包括以下重量組份:
PET:100 份；
抗靜電劑:甘油一硬脂酸酯:10份；
非離子表面活性劑劑:失水山梨醇酯聚氧乙烯醚:2.5份；
偶聯劑乙稀基二甲氧基娃燒:1.5份；
白油:4.0份；
硬脂酸:1.0份；
碳酸鈣:1.5份。
[0031]所述防滑層4為丙烯酸樹脂/SEBS樹脂復合層，所述防滑層4的厚度為0.5mm，所述防滑層4包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:65份；
SEBS樹脂:60份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:1.5份；
白油:4.0份；
硬脂酸:1.0份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1.5份；
抗菌劑:甲殼素:2.0份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:2.6份；
穩定劑:鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:1.2份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:2.5份；
固化劑:碳酸鈣:2.0份。
[0032]一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，該方法包括如下步驟:
A:高彈性層2的制造:將按照質量百分比為80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中進行直立鋪網，從而形成高彈性層2 ；
B:吸音層I與高彈性層2進行復合:將按照質量百分比為90%超細中空纖維和10%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中，同時將高彈性層2也送入到鋪網機中，然后將疏平結束后的吸音層I的混合纖維水平鋪網在高彈性層2上，然后1+2層一同進入烘箱定型，定型時溫度為200°C，時間為3_4min ；
C:按照A和B步驟的方法，一次將第二層的吸音層I水平鋪網在高彈性層2的另一面上，形成1+2+1，進入烘箱定型；然后再將形成的1+2+1水平鋪網在第二層的高彈性層2上面，形成1+2+1+2，進入烘箱定型，定型時溫度為200°C，時間為3-4min ；
D:對步驟C的產品進行冷卻，裁片，得到吸音、回彈層；
E:抗靜電層3的制作:按配方進行配料，配好的物料加入混合機中混合攪拌均勻，混合溫度為120°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉移到冷卻攪拌機中在40°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進入擠出機在180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
F:防滑層4材料制造:按配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經過溶膠機進行融合得到防滑層4的共混物，溶膠機融合時，溫度為240°C，融合時間為20min ；
G:將步驟D得到的產品通過熱燙復合機與抗靜電層3的正面有效復合在一起，其中復合溫度為180°C ；
H:將熔融狀態的防滑層4的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然后將步驟G中得到的產品的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先后經過上膠機進行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將貼合定型成為一體，然后通過定型機進行加熱，模壓成型，其中溫度220°C，保壓時間100秒，最后通過壓紋機對產品的防滑層4表面壓紋處理即得到所需的汽車主地毯防震墊。
[0033]上述實施例中的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其吸音效果和回彈性都很好，其在500G/M2時吸音效果具體見下表:
表1:
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上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該【技術領域】的技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此來限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:包括兩層水平鋪網的吸音層(1)和兩層直立鋪網的高彈性層(2)，所述吸音層(I)和高彈性層(2)交錯復合成為一體，所述吸音層(I)的平方克重為400-600g/ m2，所述高彈性層(2)平方克重為1100_1300g/ m2。
2.根據權利要求1所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述吸音層(I)采用超細中空纖維，按質量百分比計，所述吸音層(I)包括80-90%超細中空纖維和10-20%L-PET纖維；所述高彈性層(2)采用三維卷曲纖維，按質量百分比計，所述高彈性層(2)包括70-80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20-30%L-PET纖維。
3.根據權利要求1所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述外層的高彈性層(2)下面設有抗靜電層(3)，所述抗靜電層(3)的下面設有防滑層(4)，所述防滑層(4)上設有防滑紋。
4.根據權利要求3所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述抗靜電層(3 )為PET膜層，所述抗靜電層(3 )的厚度為0.1-0.2mm,所述抗靜電層(3 )包括以下重量組份:
PET:100 份； 抗靜電劑:5.5-10份； 非離子表面活性劑劑:1.5-2.5份； 偶聯劑乙烯基二甲氧基娃燒:0.5-1.5份； 白油:2.5-4.0份； 硬脂酸:0.1-1.0份； 碳酸鈣:0.8-1.5份。
5.根據權利要求3所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述防滑層(4)為丙烯酸樹脂/SEBS樹脂復合層，所述防滑層(4)的厚度為0.3-0.5mm，所述防滑層(4)包括以下重量組份: 丙烯酸樹脂:50-65份； SEBS 樹脂:45-60 份； 偶聯劑:0.5-1.5份； 白油:2.5-4.0份； 硬脂酸:0.1-1.0份； 阻燃劑:0.5-1.5份； 抗菌劑:1.0-2.0份； 增塑劑:1.2-2.6份； 穩定劑:0.3-1.2份； 相熔劑:0.5-2.5份； 固化劑:0.1-2.0份。
6.根據權利要求4所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述抗靜電劑為甘油一硬脂酸酯，非離子表面活性劑劑為失水山梨醇酯聚氧乙烯醚。
7.根據權利要求5所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述偶聯劑為乙烯基三甲氧基硅烷；阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；抗菌劑為甲殼素；增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇的混合物；相熔劑為甲基丙烯酸縮水甘油酯；固化劑為碳酸鈣。
8.根據權利要求7所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊，其特征在于:所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩定劑為鈣鋅復合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。
9.一種如權利要求3所述的復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，其特征在于:該方法包括如下步驟: A:高彈性層(2)的制造:將按照質量百分比為70-80%粗丹尼三維卷曲PET纖維和20-30%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中進行直立鋪網，從而形成高彈性層(2)； B:吸音層(I)與高彈性層(2)進行復合:將按照質量百分比為80-90%超細中空纖維和10-20%L-PET纖維，放入到開松機中進行開松；然后將開松處理后的混合纖維放入混棉箱中進行混合均勻；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束后將混合纖維送入到鋪網機中，同時將高彈性層(2)也送入到鋪網機中，然后將疏平結束后的吸音層(I)的混合纖維水平鋪網在高彈性層(2)上，然后(I) + (2)層一同進入烘箱定型； C:按照A和B步驟的方法，一次將第二層的吸音層(I)水平鋪網在高彈性層(2)的另一面上，形成(I)+ (2)+ (1)，進入烘箱定型；然后再將形成的(I)+ (2)+ (I)水平鋪網在第二層的高彈性層(2)上面，形成(I) + (2)+ (I)+ (2)，進入烘箱定型； D:對步驟C的產品進行冷卻，裁片，得到吸音、回彈層； E:抗靜電層(3)的制作:按配方進行配料，配好的物料加入混合機中混合攪拌均勻，混合溫度為110-120°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉移到冷卻攪拌機中在30-40°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進入擠出機在170-180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可； F:防滑層(4)材料制造:按配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經過溶膠機進行融合得到防滑層(4)的共混物； G:將步驟D得到的產品通過熱燙復合機與抗靜電層(3)的正面有效復合在一起，其中復合溫度為170-180°C ； H:將熔融狀態的防滑層(4)的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然后將步驟G中得到的產品的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先后經過上膠機進行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將貼合定型成為一體，然后通過定型機進行加熱，模壓成型，其中溫度200-220°C，保壓時間90-100秒，最后通過壓紋機對產品的防滑層(4)表面壓紋處理即得到所需的汽車主地毯防震墊。
10.根據權利要求9所述的一種復合隔音高回彈汽車主地毯防震墊的制造方法，其特征在于:所述步驟B和C中，進入烘箱定型時溫度為190-200°C，時間為3-4min ;所述步驟F中溶膠機融合時，溫度為220-240°C，融合時間為15-20min。
【文檔編號】B60N3/04GK104175673SQ201410379360
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月5日 優先權日:2014年8月5日
【發明者】曹純才 申請人:昆山同昌汽車新材料有限公司