一種全自動智能汽車遮陽傘的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動智能汽車遮陽傘，包括傘體、底座、控制電路和控制傘體收放的電機，所述傘體包括傘骨和傘面，所述控制電路包括主控模塊、紅外線接收模塊和用于與電磁鐵電連接的輸出模塊，所述電機與輸出模塊電連接，所述紅外線接收模塊和輸出模塊均與主控模塊電連接，所述傘體頂部還設有太陽能電池板，所述主控模塊、紅外線接收模塊和輸出模塊均與太陽能電池板電連接，所述底座上固接有第一電磁鐵，所述傘骨末端均固接有第二電磁鐵，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均與輸出模塊電連接。本實用新型的一種全自動智能汽車遮陽傘，按下紅外遙控器，傘體就會打開并牢牢固定到車上，再次按下遙控器，傘體就會從車上松開，十分的方便。
【專利說明】—種全自動智能汽車遮陽傘
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種全自動智能汽車遮陽傘。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業水平的發展和人民生活水平的提高，汽車已經成為人們居家生活和工作的重要交通工具。現有的汽車的停放一般均為露天停放，在夏季高溫天氣下，汽車受烈日爆曬，幾分鐘內就會使得車內溫度急劇升高，給急于用車的人們帶來許多煩惱和不便，他們只能打開汽車車窗和開啟空調對車輛進行降溫后，才能進行使用，不僅浪費時間。而且也帶來額外的能源浪費和廢氣排放。而且，如果人長時間呆在車內的高溫環境中，容易引發人體中暑等不適癥狀。因此非常有必要對車輛進行遮陽，以防止車內溫度過高。
[0003]目前市場上所擁有的太陽傘大多數都是手動的，也有一些是全自動的遮陽傘，這些全自動的汽車遮陽傘都包括傘體、底座、控制電路和控制傘體收放的電機，所述傘體包括傘骨和傘面，所述控制電路包括主控模塊、紅外線接收模塊和用于與電機電連接的輸出模塊，所述電機與輸出模塊電連接，所述紅外線接收模塊和輸出模塊均與主控模塊電連接，通過紅外線接收模塊接收外界的紅外遙控器信號輸送給主控模塊，主控模塊控制輸出模塊工作，控制電機轉動來達到自動打開或關閉遮陽傘的目的，現有技術的主控模塊為51單片機組成的最小系統，紅外線接收模塊為紅外接收頭，但是這些遮陽傘是通過永磁體固定到車體上的，而且除了傘中心的底座上設有磁鐵外，其他部位都沒有永磁鐵，這樣當有大風吹時容易使得整個傘從車體上脫落下來，失去遮陽的作用，同時拆卸的時候需要克服磁鐵的磁力，顯得比較費力。
實用新型內容
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種吸附力強且拆裝方便的一種全自動智能汽車遮陽傘。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種全自動智能汽車遮陽傘，包括傘體、底座、控制電路和控制傘體收放的電機，所述傘體包括傘骨和傘面，所述控制電路包括主控模塊、紅外線接收模塊和用于與電磁鐵電連接的輸出模塊，所述電機與輸出模塊電連接，所述紅外線接收模塊和輸出模塊均與主控模塊電連接，所述傘體頂部還設有太陽能電池板，所述主控模塊、紅外線接收模塊和輸出模塊均與太陽能電池板電連接，所述底座上固接有第一電磁鐵，所述傘骨末端均固接有第二電磁鐵，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均與輸出模塊電連接。
[0006]通過采用上述技術方案，當將遮陽傘放置到車頂上，傘體頂部的汽車太陽能電池板就不斷的將光能轉換成電能，給控制電路內部的各個模塊供電，當按下紅外線遙控器時，遙控器發送信號出去，控制電路中的紅外線接收模塊收到信號時，就轉換成一個電信號到主控模塊，主控模塊就控制輸出模塊驅動電機使得整個遮陽傘張開，同時主控模塊發送信號給輸出模塊，輸出模塊就給第一電磁鐵和第二電磁鐵通電，第一電磁鐵和第二電磁鐵就會產生很大的磁力，牢牢的吸附在車體上，這樣就可以將遮陽傘牢牢的固定在車體上，當再次按下遙控器時，遙控器就會發送一個信號出去，控制電路接收到信號后，轉換成電信號進入主控模塊，然后主控模塊就控制輸出模塊驅動電機使得遮陽傘關閉，同時斷開輸出模塊輸送給第一電磁鐵和第二電磁鐵的電流，使得第一電磁鐵和第二電磁鐵失去磁力，這樣就可以很輕松的將整個遮陽傘從車體上拆下來了，在拆卸的時候就不需要克服磁力，更加方便遮陽傘的拆卸。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述輸出模塊包括用于與電機電連接的第一開關電路、用于與第一電磁鐵電連接的第二開關電路和用于與第二電磁鐵電連接的第三開關電路，所述第一開關電路、第二開關電路以及第三開關電路均與主控模塊電連接。
[0008]所述第一開關電路、第二開關電路和第三開關電路均包括三極管和電阻，所述三極管的基極與主控模塊電連接，集電極串聯電阻后與太陽能電池板電連接，發射極分別與電機、第一電磁鐵和第二電磁鐵電連接。
[0009]通過采用上述技術方案，通過三路開關電路的設置，就可以通過主控模塊來控制這三路開關電路之間各個電路的通斷，來進一步達到主控模塊分別控制電機、第一電磁鐵和第二電磁鐵之間的運作的效果，使得整個遮陽傘的使用更加的方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的全自動智能汽車遮陽傘控制電路模塊圖；
[0011]圖2為本實用新型的全自動智能汽車遮陽傘整體結構圖；
[0012]圖3為本實用新型的全自動智能汽車遮陽傘輸出模塊電路圖。
[0013]圖中:1、傘體；2、底座；3、控制電路；21、第一電磁鐵；31、主控模塊；32、紅外線接收模塊；33、輸出模塊；331、第一開關電路；332、第二開關電路；333、第三開關電路；4、傘骨；5、傘面；41、第二電磁鐵；6、太陽能電池板；Q、三極管；R、電阻。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3所示，本實施例的一種全自動智能汽車遮陽傘，包括傘體1、底座
2、控制電路3和控制傘體I收放的電機，所述傘體I包括傘骨4和傘面5，所述控制電路3包括主控模塊31、紅外線接收模塊32和用于與電磁鐵電連接的輸出模塊33，所述電機與輸出模塊33電連接，所述紅外線接收模塊32和輸出模塊33均與主控模塊31電連接，所述傘體I頂部還設有太陽能電池板6，所述主控模塊31、紅外線接收模塊32和輸出模塊33均與太陽能電池板6電連接，所述底座2上固接有第一電磁鐵21，所述傘骨4末端均固接有第二電磁鐵41，所述第一電磁鐵21和第二電磁鐵41均與輸出模塊33電連接。
[0015]通過采用上述技術方案，當將遮陽傘放置到車頂上，傘體I頂部的汽車太陽能電池板6就不斷的將光能轉換成電能，給控制電路3內部的各個模塊供電，當按下紅外線遙控器時，遙控器發送信號出去，控制電路3中的紅外線接收模塊32收到信號時，就轉換成一個電信號到主控模塊31，主控模塊31就控制輸出模塊33驅動電機使得整個遮陽傘張開，同時主控模塊31發送信號給輸出模塊33，輸出模塊33就給第一電磁鐵21和第二電磁鐵41通電，第一電磁鐵21和第二電磁鐵41就會產生很大的磁力，牢牢的吸附在車體上，這樣就可以將遮陽傘牢牢的固定在車體上，當再次按下遙控器時，遙控器就會發送一個信號出去，控制電路3接收到信號后，轉換成電信號進入主控模塊31，然后主控模塊31就控制輸出模塊33驅動電機使得遮陽傘關閉，同時斷開輸出模塊33輸送給第一電磁鐵21和第二電磁鐵41的電流，使得第一電磁鐵21和第二電磁鐵41失去磁力，這樣就可以很輕松的將整個遮陽傘從車體上拆下來了，在拆卸的時候就不需要克服磁力，更加方便遮陽傘的拆卸，其中第一電磁鐵21和第二電磁鐵41均通過螺絲與底座2和傘骨4末端連接，同時這里所采用的主控模塊31與現有技術相同，為AT89S51單片機所組成的最小系統，紅外接收模塊也同樣為紅外接收頭，所采用的型號為YX0038M。
[0016]所述輸出模塊33包括用于與電機電連接的第一開關電路331、用于與第一電磁鐵21電連接的第二開關電路332和用于與第二電磁鐵41電連接的第三開關電路333，所述第一開關電路331、第二開關電路332以及第三開關電路333均與主控模塊31電連接。
[0017]通過采用上述技術方案，通過三路開關電路的設置，就可以通過主控模塊31來控制這三路開關電路之間各個電路的通斷，來進一步達到主控模塊31分別控制電機、第一電磁鐵21和第二電磁鐵41之間的運作的效果，使得整個遮陽傘的使用更加的方便。
[0018]所述第一開關電路331、第二開關電路332和第三開關電路333均包括三極管Q和電阻R，所述三極管Q的基極與主控模塊31電連接，集電極串聯電阻R后與太陽能電池板6電連接，發射極分別與電機、第一電磁鐵21和第二電磁鐵41電連接。
[0019]通過采用上述技術方案，這里采用的三極管Q為NPN三極管Q，型號為9013，根據NPN三極管Q在基極為高電平時導通，低電平時斷開的特性，就可以將單片機的I/O 口與三極管Q的基極連接，這樣就可以通過單片機I/O的輸出高電平信號來使得三極管Q導通，輸出低電平信號來使得三極管Q斷開，同時三個三極管Q分別連接3個1\0，而AT89S51單片機的AO的輸出電平是完全獨立的，所以就可以通過AT89S51單片機來控制三個三極管Q分別導通，來達到單片機控制打開或是關閉遮陽傘的效果，在這里，在打開遮陽傘的時候，單片機優先導通第一開關電路331和第二開關電路332，使得電機轉動及第一電磁鐵21牢牢的吸在車頂，之后再給第三開關電路333供電，在傘完全張開之后第二電磁鐵41牢牢的吸在車體上，最后再斷開第一開關電路331，使得電機停止運轉，保持第二開關電路332和第三開關電路333，保持第一電磁鐵21和第二電磁鐵41的磁力，使得遮陽傘牢牢的固定到車上。
[0020]本實用新型具有以下優點:按下紅外遙控器，傘體I就會打開并牢牢固定到車上，再次按下遙控器，傘體I就會從車上松開，十分的方便；當將遮陽傘放置到車頂上，傘體I頂部的汽車太陽能電池板6就不斷的將光能轉換成電能，給控制電路3內部的各個模塊供電，當按下紅外線遙控器時，遙控器發送信號出去，控制電路3中的紅外線接收模塊32收到信號時，就轉換成一個電信號到主控模塊31，主控模塊31就控制輸出模塊33驅動電機使得整個遮陽傘張開，同時主控模塊31發送信號給輸出模塊33，輸出模塊33就給第一電磁鐵21和第二電磁鐵41通電,第一電磁鐵21和第二電磁鐵41就會產生很大的磁力，牢牢的吸附在車體上，這樣就可以將遮陽傘牢牢的固定在車體上，當再次按下遙控器時，遙控器就會發送一個信號出去，控制電路3接收到信號后，轉換成電信號進入主控模塊31，然后主控模塊31就控制輸出模塊33驅動電機使得遮陽傘關閉，同時斷開輸出模塊33輸送給第一電磁鐵21和第二電磁鐵41的電流，使得第一電磁鐵21和第二電磁鐵41失去磁力，這樣就可以很輕松的將整個遮陽傘從車體上拆下來了，在拆卸的時候就不需要克服磁力，更加方便遮陽傘的拆卸，其中第一電磁鐵21和第二電磁鐵41均通過螺絲與底座2和傘骨4末端連接，同時這里所采用的主控模塊31與現有技術相同，為AT89S51單片機所組成的最小系統，紅外接收模塊也同樣為紅外接收頭，所采用的型號為YX0038M。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種全自動智能汽車遮陽傘，包括傘體、底座、控制電路和控制傘體收放的電機，所述傘體包括傘骨和傘面，所述控制電路包括主控模塊、紅外線接收模塊和用于與電磁鐵電連接的輸出模塊，所述電機與輸出模塊電連接，所述紅外線接收模塊和輸出模塊均與主控模塊電連接，所述傘體頂部還設有太陽能電池板，所述主控模塊、紅外線接收模塊和輸出模塊均與太陽能電池板電連接，其特征在于:所述底座上固接有第一電磁鐵，所述傘骨末端均固接有第二電磁鐵，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均與輸出模塊電連接。
2.根據權利要求1所述的一種全自動智能汽車遮陽傘，其特征在于:所述輸出模塊包括用于與電機電連接的第一開關電路、用于與第一電磁鐵電連接的第二開關電路和用于與第二電磁鐵電連接的第三開關電路，所述第一開關電路、第二開關電路以及第三開關電路均與主控模塊電連接。
3.根據權利要求2所述的一種全自動智能汽車遮陽傘，其特征在于:所述第一開關電路、第二開關電路和第三開關電路均包括三極管和電阻，所述三極管的基極與主控模塊電連接，集電極串聯電阻后與太陽能電池板電連接，發射極分別與電機、第一電磁鐵和第二電磁鐵電連接。
【文檔編號】B60J11/00GK203854480SQ201420247060
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月14日 優先權日:2014年5月14日
【發明者】陳小劍, 李丙克, 包秀豪 申請人:樂清市合氣電氣科技有限公司