汽車座椅高調器與座框邊板連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，包括高調器、位于所述高調器兩側相對設置的座框邊板、升降齒板和連接兩側座框邊板的后橫管，其中，所述高調器安裝在其中任意一側座框邊板上靠近后橫管的一端，高調器具有安裝在座框邊板內側的傳動部件和穿過座框邊板延伸到座框邊板外側的驅動部件，所述升降齒板套裝在后橫管上靠近安裝高調器一側的座框邊板，升降齒板與所述高調器的傳動部件嚙合。采用以上結構，由于將高調器安裝位置后移，增大了高調器的高度調整范圍，使用更加方便。
【專利說明】汽車座椅高調器與座框邊板連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅【技術領域】，尤其是涉及汽車座椅高調器與座框邊板連接結構。
【背景技術】
[0002]汽車座椅高調器安裝在座框邊板上與扇形的升降齒板嚙合，以達到調整座框高度的目的，如中國專利ZL201320433166.3，其公開了一種高調器座框邊板連接結構，包括高調器以及分別位于該高調器兩側的座框邊板和升降齒板，所述高調器經高調器連接鉚釘和高調器齒板鉚釘與座框邊板連接，所述升降齒板經升降齒板連接鉚釘與所述座框邊板連接，該結構由于安裝位置的限制，高調器位于座框邊板中部靠前位置，使高調器的高度調整范圍不夠理想，無法滿足使用需要。
實用新型內容
[0003]為解決以上技術問題，本實用新型提供一種結構簡單新穎，能夠使高調器獲得較寬的高度調整范圍的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構。
[0004]技術方案如下:
[0005]一種汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，包括高調器、位于所述高調器兩側相對設置的座框邊板、升降齒板和連接兩側座框邊板的后橫管，其要點是:所述高調器安裝在其中任意一側座框邊板上靠近后橫管的一端，高調器具有安裝在座框邊板內側的傳動部件和穿過座框邊板延伸到座框邊板外側的驅動部件，所述升降齒板套裝在后橫管上靠近安裝高調器一側的座框邊板，升降齒板與所述高調器的傳動部件嚙合，高調器結構與現有技術中傳統的高調器結構相同，在此不作贅述，采用以上結構，將高調器安裝在座框邊板后部，升降齒板安裝在后橫管上，能夠增大高調器的高度調整范圍。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述高調器穿過座框邊板的驅動部件上設置有把手，所述把手與高調器的驅動部件通過花鍵固定連接。采用以上結構，能夠利用把手方便可靠地調整高調器，從而調整座框高度。
[0007]進一步地，為保證把手與座框邊板在相對運動時不發生干涉，并改善把手的握持效果，所述把手具有向外的第一彎曲部，以及沿座框邊板軸線方向的第二彎曲部。
[0008]進一步地，作為把手的一種變形，所述高調器穿過座框邊板的驅動部件上設置有驅動電機，采用以上結構，能夠實現高調器的電動調整，相比利用把手的手動調整方式，使用更加方便。
[0009]進一步地，所述座框邊板與升降齒板之間設置有凸臺，所述凸臺與座框邊板一體設置，該凸臺保證了升降齒板運動時，升降齒板與高調器的結合面不會與底框邊板發生干涉，進而產生異響。
[0010]有益效果:采用以上技術方案的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，該結構簡單新穎，能夠增大高調器的高度調整范圍，同時使用更加方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例1的立體結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1所示一種汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，包括高調器1、位于所述高調器I兩側相對設置的座框邊板2、升降齒板3和連接兩側座框邊板2的后橫管4，其中，所述高調器I安裝在其中任意一側座框邊板2上靠近后橫管4的一端，高調器I具有安裝在座框邊板2內側的傳動部件和穿過座框邊板2延伸到座框邊板2外側的驅動部件，所述升降齒板3套裝在后橫管4上靠近安裝高調器I 一側的座框邊板2，升降齒板3與所述高調器I的傳動部件嚙合。
[0017]結合圖1和圖2可以看出，所述高調器I穿過座框邊板2的驅動部件上設置有把手5，所述把手5與高調器I的驅動部件通過花鍵固定連接，所述把手5具有向外的第一彎曲部51，以及沿座框邊板2軸線方向的第二彎曲部52。
[0018]參見圖1，所述座框邊板2與升降齒板3之間設置有凸臺21，所述凸臺21與座框邊板2 —體設置。
[0019]實施例2:
[0020]如圖1所示一種汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，包括高調器1、位于所述高調器I兩側相對設置的座框邊板2、升降齒板3和連接兩側座框邊板2的后橫管4，其中，所述高調器I安裝在其中任意一側座框邊板2上靠近后橫管4的一端，高調器I具有安裝在座框邊板2內側的傳動部件和穿過座框邊板2延伸到座框邊板2外側的驅動部件，所述升降齒板3套裝在后橫管4上靠近安裝高調器I 一側的座框邊板2，升降齒板3與所述高調器I的傳動部件嚙合。
[0021]結合圖1和圖3還可以看出，所述高調器I穿過座框邊板2的驅動部件上設置有驅動電機6。
[0022]參見圖1，所述座框邊板2與升降齒板3之間設置有凸臺21，所述凸臺21與座框邊板2—體設置。
[0023]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術方案而非限制技術方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型技術方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，包括高調器(I)、位于所述高調器(I)兩側相對設置的座框邊板(2)、升降齒板(3)和連接兩側座框邊板(2)的后橫管(4)，其特征在于:所述高調器(I)安裝在其中任意一側座框邊板(2)上靠近后橫管(4)的一端，高調器(1)具有安裝在座框邊板(2)內側的傳動部件和穿過座框邊板(2)延伸到座框邊板(2)外側的驅動部件，所述升降齒板(3)套裝在后橫管(4)上靠近安裝高調器(I) 一側的座框邊板(2)，升降齒板(3)與所述高調器(I)的傳動部件嚙合。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，其特征在于:所述高調器⑴穿過座框邊板⑵的驅動部件上設置有把手(5)，所述把手(5)與高調器⑴的驅動部件通過花鍵固定連接。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，其特征在于:所述把手(5)具有向外的第一彎曲部(51)，以及沿座框邊板⑵軸線方向的第二彎曲部(52)。
4.根據權利要求1所述的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，其特征在于:所述高調器(I)穿過座框邊板(2)的驅動部件上設置有驅動電機(6)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車座椅高調器與座框邊板連接結構，其特征在于:所述座框邊板(2)與升降齒板(3)之間設置有凸臺(21)，所述凸臺(21)與座框邊板(2)一體設置。
【文檔編號】B60N2/16GK203920479SQ201420258672
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】查建雙, 任位, 楊雙華, 易啟洪, 鄭開華, 任四剛, 田珊珊 申請人:南昌延鋒江森汽車部件系統有限公司, 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司