汽車a、b柱盲區消除集成裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車A、B柱盲區消除集成裝置，屬于汽車【技術領域】，包括微處理器、獲取A柱和B柱盲區視頻信息的攝像頭模塊、探測A柱和B柱盲區障礙物的雷達模塊、語音警示模塊以及視頻顯示模塊，所述視頻顯示模塊包括第一顯示器以及第二顯示器，所述第一顯示器設置于汽車車廂內左側A柱，所述第二顯示器設置于汽車車廂內右側A柱。通過將攝像頭和雷達探測到的汽車A、B柱盲區路況信息處理后由顯示器顯示以及語音播報等方式，告知駕駛員，使駕駛員在駕駛過程中能夠實時了解A、B柱盲區路況信息，解決了汽車A、B柱視覺盲區造成的駕駛安全隱患問題。
【專利說明】汽車A、B柱盲區消除集成裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，具體而言，涉及一種汽車A、B柱盲區消除集成裝 置。
【背景技術】
[0002] 汽車的前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱，前后車門間的柱叫B柱。當汽車在轉彎或 者進入彎道時，駕駛者的視野通常都會被A柱部分遮擋，而當汽車在轉彎或者變線時，駕駛 者的視野通常都會被B柱部分遮擋，造成駕駛員視野上的盲區。但是為了汽車結構安全的 需要，汽車必須保留A柱和B柱，因此目前的汽車必然存在視覺盲區，進而造成一定的安全 隱患。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種汽車A、B柱盲區消除集成裝置，以解決汽車A、B 柱視覺盲區造成的駕駛安全隱患問題。
[0004] 本實用新型是這樣實現的：
[0005] -種汽車A、B柱盲區消除集成裝置，包括微處理器、獲取A柱和B柱盲區視頻信息 的攝像頭模塊、探測A柱和B柱盲區障礙物的雷達模塊、語音警示模塊以及視頻顯示模塊， 所述攝像頭模塊、所述雷達模塊、所述語音警示模塊以及所述視頻顯示模塊均與所述微處 理器連接，所述攝像頭模塊包括多個攝像頭以及一個視頻處理器，所述雷達模塊包括多個 雷達探頭以及一個雷達信號處理器，所述視頻顯示模塊包括第一顯示器以及第二顯示器， 所述第一顯示器設置于汽車車廂內左側A柱，所述第二顯示器設置于汽車車廂內右側A柱。
[0006] 進一步地，所述多個攝像頭分別為設置于汽車左后視鏡前側的第一攝像頭、設置 于汽車左后視鏡后側的第二攝像頭、設置于汽車右后視鏡前側的第三攝像頭以及設置于汽 車右后視鏡后側的第四攝像頭。在汽車左后視鏡的前后兩側均設置攝像頭就能夠觀察到汽 車的左側A、B柱盲區，同樣的，在右后視鏡的前后兩側均安裝攝像頭就能夠觀察到汽車的 右側的A、B柱盲區，從而使得本盲區消除集成裝置能夠全方位的獲取汽車的A、B柱盲區的 視頻信息。其中第一攝像頭和第三攝像頭從汽車啟動時，就開始工作，并將所采集到的盲區 路況信息實時傳輸到顯示器上顯示，而第二和第四攝像頭在汽車并線或者轉彎時，才啟動 工作，從而起到節約能源，提高效率的作用。
[0007] 進一步地，所述第一攝像頭、所述第二攝像頭、所述第三攝像頭以及所述第四攝像 頭均為高清夜視攝像頭。采用高清攝像頭是為了讓駕駛員在車內顯示器看到的視頻畫面更 加的清晰，從而能夠更準確的判斷盲區的障礙物是否會影響駕駛安全。而攝像頭具有夜視 功能后，使駕駛員即使是在晚上或是光線不好的地方也能通過顯示器的視頻信息判斷出汽 車A、B柱盲區是否有障礙物，從而有效的提高了本系統的盲區探測能力。
[0008] 進一步地，所述多個雷達探頭分別為設置于左后視鏡前側的第一雷達探頭、設置 于左后視鏡后側的第二雷達探頭、設置于右后視鏡前側的第三雷達探頭以及設置于右后視 鏡后側的第四雷達探頭。設置雷達探頭是為了進一步加強本系統的盲區探測能力以及對駕 駛員的警示能力。當雷達模塊檢測到A、B柱盲區有影響駕駛的障礙物時，就會將這個信息 最終反饋到顯示模塊和語音警示模塊，相應的，顯示器就會在顯示有障礙區域實時圖像的 同時，在圖像上再顯示一個閃爍的紅色框來警示駕駛員，同時，語音警示模塊也會發出語音 警示信號，從而使得視頻信息無法作為駕駛員判斷A、B柱盲區路況信息的有效判斷依據的 時候，雷達信號能夠作為一種有效的輔助判斷方式，進一步地加強本系統對障礙物的探測 能力以及對駕駛員的預警告知能力。
[0009] 進一步地，所述第一顯示器與所述第二顯示器均為亮度可調的顯示器，所述第一 顯示器和所述第二顯示器均設置有光強度傳感器。光強度傳感器能夠檢測汽車所處環境的 光線強度，當汽車所處環境的光線較暗時，光強度傳感器會給予顯示模塊一個反饋信息，顯 示器就會根據反饋信息讓顯示器的顯示模式在夜間模式和白天模式之間進行調節。
[0010] 進一步地，所述第一顯示器與所述第二顯示器均為角度可調的顯示器。汽車A、B 柱是有一定傾斜角度的，所以采用角度可調的顯示器，使得駕駛員能夠據自己的視線高低 自行調節，以保證不同身高的駕駛員能夠清晰觀察顯示屏內容。
[0011] 進一步地，所述第一顯示器設置于汽車車廂內左邊A柱的外殼上，所述第二顯示 器設置于汽車車廂內右邊A柱的外殼上。在汽車生產時為了起到保護和美化汽車A柱的作 用，汽車A柱通常都會設置裝飾外殼，因此，將顯示器安裝在A柱內側外殼上，不僅操作簡 單、安裝方便，而且不會損傷汽車A柱本身。而這種安裝方式也使得本系統具有很好的通用 性，而且除了新車以外，讓絕大多數已售汽車也可安裝本盲區消除集成裝置。
[0012] 進一步地，上述汽車A、B柱盲區消除集成裝置還包括視頻信息存儲器。視頻信息 存儲器能夠起到存儲攝像頭模塊所采集的視頻數據的功能，當汽車在行車途中發生碰撞或 者擦掛時，視頻信息存儲器中的數據就可以作為事故責任判定的參考信息。
[0013] 本實用新型實現的技術效果：
[0014] 本實用新型所提供的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，通過在汽車后視鏡上加裝 攝像頭和雷達探測裝置，并將攝像頭獲取的視頻信息和雷達獲取的無線電信息經過微處理 器處理后，以顯示器顯示盲區實時圖像和紅色的危險警告標志、以及語音告知等方式相互 配合，提醒和警示駕駛員，使駕駛員在駕駛過程中，能夠實時獲取汽車A、B柱盲區的路況信 息，解決了汽車A、B柱視覺盲區造成的駕駛安全隱患問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型所提供的汽車A、B柱盲區消除集成裝置結構框圖。
【具體實施方式】
[0016] 下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0017] 請參閱圖1，本實用新型所提供的一種汽車A、B柱盲區消除集成裝置，包括起信號 處理的微處理器、獲取A柱和B柱盲區視頻信息的攝像頭模塊、探測A柱和B柱盲區障礙 物的雷達模塊、語音警示模塊、視頻信息存儲器以及視頻顯示模塊，攝像頭模塊、雷達模塊、 語音警示模塊以及顯示模塊均與微處理器連接，攝像頭模塊包括多個攝像頭以及視頻處理 器，雷達模塊包括多個雷達探頭以及雷達信號處理器，顯示模塊包括第一顯示器以及第二 顯示器，第一顯示器設置于汽車左邊A柱外殼上，第二顯示器設置于汽車右邊A柱外殼上， 第一顯示器和第二顯示器均為亮度可調的顯示器，且均設置有光強度傳感器。為了適應不 同身高的駕駛員，第一顯示器和第二顯示器為角度可調的顯示器。
[0018] 多個攝像頭分別為設置于左后視鏡前側的第一攝像頭、設置于左后視鏡后側的第 二攝像頭、設置于右后視鏡前側的第三攝像頭以及設置于右后視鏡后側的第四攝像頭，且 第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭以及第四攝像頭均為高清夜視攝像頭。
[0019] 多個雷達分別為設置于左后視鏡前側的第一雷達探頭、設置于左后視鏡后側的第 二雷達探頭、設置于右后視鏡前側的第三雷達探頭以及設置于右后視鏡后側的第四雷達探 頭。
[0020] 本系統中需要供電的模塊均使用汽車本身的電源供電，當汽車啟動的時候，攝像 頭模塊的第一攝像頭和第三攝像開始采集A柱盲區的視頻信息，并傳遞到顯示屏實時顯 示，雷達模塊的第一雷達探頭和第三雷達探頭開始采集A柱盲區無線電信息。
[0021] 而當汽車轉彎或者并線的時候，攝像頭模塊的第二攝像頭和第四攝像才啟動并開 始工作，并采集B柱盲區的視頻信息，同時雷達模塊的第二雷達探頭和第四雷達探頭開始 工作，并采集B柱盲區無線電信息。
[0022] 攝像頭模塊和雷達模塊將各自所采集的信息傳遞給微處理器，經過處理后，微處 理器再將信息傳遞給視頻顯示模塊或者語音模塊。當A柱盲區和B柱視覺盲區出現障礙物 時，顯示器就會在顯示有障礙區域實時圖像的同時顯示紅色的危險警告標志、語音警示模 塊也同時發出語音警告，使得駕駛員可實時掌握汽車A柱盲區和B柱盲區路況信息，從而解 決了汽車A柱盲區和B柱視覺盲區造成的駕駛安全隱患問題。
[0023] 以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，包括微處理器、獲取A柱和B柱盲 區視頻信息的攝像頭模塊、探測A柱和B柱盲區障礙物的雷達模塊、語音警示模塊以及視頻 顯示模塊，所述攝像頭模塊、所述雷達模塊、所述語音警示模塊以及所述視頻顯示模塊均與 所述微處理器連接，所述攝像頭模塊包括多個攝像頭以及一個視頻處理器，所述雷達模塊 包括多個雷達探頭以及一個雷達信號處理器，所述視頻顯示模塊包括第一顯示器以及第二 顯示器，所述第一顯示器設置于汽車車廂內左側A柱，所述第二顯示器設置于汽車車廂內 右側A柱。
2. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述多個攝像頭 分別為設置于汽車左后視鏡前側的第一攝像頭、設置于汽車左后視鏡后側的第二攝像頭、 設置于汽車右后視鏡前側的第三攝像頭以及設置于汽車右后視鏡后側的第四攝像頭。
3. 根據權利要求2所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述第一攝像 頭、所述第二攝像頭、所述第三攝像頭以及所述第四攝像頭均為高清夜視攝像頭。
4. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述多個雷達 探頭分別為設置于汽車左后視鏡前側的第一雷達探頭、設置于汽車左后視鏡后側的第二雷 達探頭、設置于汽車右后視鏡前側的第三雷達探頭以及設置于汽車右后視鏡后側的第四雷 達探頭。
5. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述第一顯示 器與所述第二顯示器均為亮度可調的顯示器，所述第一顯示器和所述第二顯示器均設置有 光強度傳感器。
6. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述第一顯示 器和所述第二顯示器均為角度可調的顯示器。
7. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述第一顯示 器設置于汽車車廂內左邊A柱的外殼上，所述第二顯示器設置于汽車車廂內右邊A柱的外 殼上。
8. 根據權利要求1所述的汽車A、B柱盲區消除集成裝置，其特征在于，所述汽車A、B 柱盲區消除集成裝置還包括視頻信息存儲器。
【文檔編號】B60R1/00GK203888721SQ201420346104
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月26日 優先權日:2014年6月26日
【發明者】賀軼 申請人:賀軼