一種電子信息防盜定位系統的制作方法

本發明涉及一種電子信息系統，具體是一種電子信息防盜定位系統。

背景技術：

隨著互聯網的發展，各種租車平臺越來越多，但是租車存在的安全問題一直沒有很好的解決方式，現有的防盜措施都是依據汽車上的定位系統，來定位汽車實現防盜，然而很多犯罪分子會通過拆除汽車內的定位裝置來逃脫定位。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種安全性高的電子信息防盜定位系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電子信息防盜定位系統，包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端。

作為本發明進一步的方案：所述攝像頭通過聯軸器設置在電機軸上。

作為本發明進一步的方案：所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器。

作為本發明進一步的方案：所述無線通信模塊采用無線收發芯片控制。

作為本發明進一步的方案：所述定位模塊采用GPS定位芯片。

作為本發明進一步的方案：所述時基芯片U1型號為NE555。

作為本發明再進一步的方案：所述運放U2型號為F084。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過傳感器模塊感應人體接近，迅速通過電機控制攝像頭轉向人體的方向，并迅速拍照通過無線通信模塊發送給車主的移動設備上，一旦出現問題，即可迅速報警，安全性高；另外對電源模塊進行了優化設計，使用時基芯片U1及其外圍元件組成無穩態多諧振蕩器，與運放U2配合，起到了很好的穩壓效果，且電路結構簡單，成本低，非常適合推廣使用。

附圖說明

圖1為電子信息防盜定位系統的原理框圖；

圖2為電子信息防盜定位系統中電源模塊的電路圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，一種電子信息防盜定位系統，包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端；所述攝像頭通過聯軸器設置在電機軸上；所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器；所述無線通信模塊采用無線收發芯片控制；所述定位模塊采用GPS定位芯片；所述時基芯片U1型號為NE555；所述運放U2型號為F084。

本發明的工作原理是：請參閱圖1，本發明安裝于汽車上，通過傳感器模塊感應人體接近，迅速通過電機控制攝像頭轉向人體的方向，并迅速拍照通過無線通信模塊發送給車主的移動設備上，同時發送的還有汽車的位置信息，同時將一旦出現問題，即可迅速報警，安全性高，另外存儲器可以存儲這些資料，供車主定期下載查閱。本發明包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端；所述攝像頭通過聯軸器設置在電機軸上；所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器；所述無線通信模塊采用無線收發芯片控制；所述定位模塊采用GPS定位芯片；所述時基芯片U1型號為NE555；所述運放U2型號為F084。

時基芯片U1和電位器RP1、三極管VT1、電容C1等組成無穩態多諧振蕩器，振蕩頻率由電位器RP1和電容C1決定，二極管D1、電阻R1和三極管VT2組成恒流充電電源，以保持電容C1充電鋸齒電壓的線性，運放U2采用運放F084，接成電壓比較放大器，取自電位器RP2的取樣電壓加之運放U2的反相端，電容C1上的鋸齒電壓加至同相端，當輸入端Vi電壓由于某種原因上升時，使運放U2輸出的矩形波占空比減小，三極管VT1導通時間縮短，使電容C2上的平均電壓減小，使輸出端Vo電壓穩定；反之，當輸入端Vi電壓下降時，三極管VT1導通時間加長，電容C2上電壓增加，使輸出端Vo電壓電壓穩定，達到穩壓的目的。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。