一種前保險杠左右安裝支架的制作方法

本發明涉及一種左右安裝支架，特別涉及一種前保險杠左右安裝支架，屬于汽車設備技術領域。

背景技術：

汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置；汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產生緩沖的裝置，有利于保護汽車車身和汽車內的駕駛員，是現在汽車中必要的設備之一，汽車前保險杠是通過左右安裝支架安裝在汽車的前端，但是，現有的左右安裝支架只有連接作用，在汽車行駛過程中，由于路面環境惡劣或急剎車等原因，容易造成汽車車身晃動，左右安裝支架沒有減震和滑動作用，與車身和前保險杠之間的摩擦力大，容易磨損，從而使前保險杠松動掉落，而且在車身前端沖撞受力的時候，產生的沖力容易使左右安裝支架損壞，使用壽命低，不便于使用。

技術實現要素：

本發明提出了一種前保險杠左右安裝支架，解決了現有技術中左右安裝支架沒有減震和滑動作用，易磨損，使用壽命低的問題；通過設有滑動安裝孔和橡膠套，可以使左右安裝支架具有減震和滑動的作用，從而可以避免左右安裝支架與車身和前保險杠之間因摩擦力大而磨損的情況出現，有利于提高使用壽命，便于使用。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種前保險杠左右安裝支架，包括支架本體和支架連接塊，所述支架本體的一側連接所述支架連接塊，所述支架本體的兩端均設置有具有滑動固定作用的滑動安裝孔，兩個所述滑動安裝孔之間并在所述支架本體上設置有三個具有預緊定位作用的預緊定位孔，所述滑動安裝孔的一側并在所述支架本體和所述支架連接塊上均設置有便于支架通過螺釘和板簧螺母進行固定的安裝支架孔，所述支架本體和所述支架連接塊上共同套設有具有減震和保護作用的橡膠套，所述橡膠套的頂端設置有具有減震作用的褶皺層，所述褶皺層的底端并在所述橡膠套內設置有由若干個通孔構成的蜂窩層。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支架本體和所述支架連接塊為一體式結構，且所述支架本體和所述支架連接塊的一端均設置有凹槽，所述安裝支架孔設置在所述凹槽中。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支架本體和所述支架連接塊均是由不銹鋼材料制成。

作為本發明的一種優選技術方案，兩個所述滑動安裝孔均是由兩個不同大小的螺紋孔相交而成的八字形孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述蜂窩層和所述褶皺層均與所述橡膠套為一體式結構，且所述蜂窩層為蜂窩橡膠層。

作為本發明的一種優選技術方案，三個所述預緊定位孔內均設置有預定卡塊，且三個預定卡塊的大小和形狀均不相同。

本發明所達到的有益效果是：本發明的結構簡單，造價低廉，且實用性強，通過設有預緊定位孔，在安裝前保險杠時，可以減少對安裝保險杠的人工支撐力，簡單方便，便于安裝保險杠，凹槽中可以安裝翼子板鈑金孔，使安裝支架孔和翼子板鈑金孔一致，后通過螺釘和板簧螺母進行固定，實現便捷化固定，通過滑動安裝孔，安裝支架可以通過螺釘將前保險杠與車身固定在一起，車身晃動時，安裝支架可以滑動，從而減緩安裝支架所受的沖擊力以及減少安裝支架與車身和保險杠之間的摩擦力，避免磨損，有利于提高安裝支架的使用壽命，設有的橡膠套，具有減震和保護作用，可以減緩安裝支架受到的沖擊力，對其進行保護，設有的褶皺層和蜂窩層，與橡膠套一起形成了多層減震層，加強了橡膠套的減震效果，防止安裝支架損壞，便于使用和推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的主觀結構示意圖；

圖2是本發明的橡膠套結構示意圖；

圖中：1、支架本體；2、支架連接塊；3、滑動安裝孔；4、預緊定位孔；5、凹槽；6、安裝支架孔；7、橡膠套；8、蜂窩層；9、褶皺層。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1-2所示，本發明提供一種前保險杠左右安裝支架，包括支架本體1和支架連接塊2，支架本體1的一側連接支架連接塊2，支架本體1的兩端均設置有具有滑動固定作用的滑動安裝孔3，兩個滑動安裝孔3之間并在支架本體1上設置有三個具有預緊定位作用的預緊定位孔4，滑動安裝孔3的一側并在支架本體1和支架連接塊2上均設置有便于支架通過螺釘和板簧螺母進行固定的安裝支架孔6，支架本體1和支架連接塊2上共同套設有具有減震和保護作用的橡膠套7，橡膠套7的頂端設置有具有減震作用的褶皺層9，褶皺層9的底端并在橡膠套7內設置有由若干個通孔構成的蜂窩層8。

進一步，支架本體1和支架連接塊2為一體式結構，加強安裝支架的連接性，防止安裝支架損壞，且支架本體1和支架連接塊2的一端均設置有凹槽5，安裝支架孔6設置在凹槽5中，便于放置翼子板鈑金孔，使安裝支架孔6和翼子板鈑金孔一致，后通過螺釘和板簧螺母進行固定，從而實現便捷化固定。

支架本體1和支架連接塊2均是由不銹鋼材料制成，不僅防腐效果強，而且硬度大，可以防止安裝支架生銹損壞或折斷的情況出現，有利于提高安裝支架的使用期限。

兩個滑動安裝孔3均是由兩個不同大小的螺紋孔相交而成的八字形孔，可以使安裝支架以滑動安裝孔3中的螺釘為軸心，進行滑動，有利于減緩安裝支架受到的沖擊力。

蜂窩層8和褶皺層9均與橡膠套7為一體式結構，且蜂窩層8為蜂窩橡膠層，可以與與橡膠套7一起形成了多層減震層，加強了橡膠套8的減震效果，防止安裝支架損壞。

三個預緊定位孔4內均設置有預定卡塊，且三個預定卡塊的大小和形狀均不相同，通過預定卡塊，可以使安裝支架預固定在車身上，從而減少對安裝保險杠的人工支撐力，便于安裝。

具體的，安裝使用時，將翼子板鈑金孔安裝在凹槽5中，使安裝支架孔6和翼子板鈑金孔一致，之后通過預緊定位孔3，將安裝支架與車身進行預固定，后通過螺釘和板簧螺母將前保險扛與車身進行固定，然后，利用滑動安裝孔6，通過螺釘將前保險扛安裝在車身上，使安裝支架固定在前保險杠與車身之間，從而在車身晃動時，安裝支架可以以螺釘為支點，在滑動安裝孔3的范圍內，進行滑動，有利于減緩安裝支架受到的摩擦力和沖擊力，防止磨損，同時，設有的橡膠套7，具有減震和保護作用，可以減緩安裝支架受到的沖擊力，對其進行保護，設有的褶皺層9和蜂窩層8，與橡膠套7一起形成了多層減震層，加強了橡膠套8的減震效果，防止安裝支架損壞，便于使用和推廣。

本發明的結構簡單，造價低廉，且實用性強，通過設有預緊定位孔4，在安裝前保險杠時，可以減少對安裝保險杠的人工支撐力，簡單方便，便于安裝保險杠，凹槽5中可以安裝翼子板鈑金孔，使安裝支架孔6和翼子板鈑金孔一致，后通過螺釘和板簧螺母進行固定，實現便捷化固定，通過滑動安裝孔3，安裝支架可以通過螺釘將前保險杠與車身固定在一起，車身晃動時，安裝支架可以滑動，從而減緩安裝支架所受的沖擊力以及減少安裝支架與車身和保險杠之間的摩擦力，避免磨損，有利于提高安裝支架的使用壽命，設有的橡膠套7，具有減震和保護作用，可以減緩安裝支架受到的沖擊力，對其進行保護，設有的褶皺層9和蜂窩層8，與橡膠套7一起形成了多層減震層，加強了橡膠套8的減震效果，防止安裝支架損壞，便于使用和推廣。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。