一種防爆輪轂的制作方法與工藝

本實用新型涉及汽車部件技術領域，具體為一種防爆輪轂。

背景技術：
隨著因輪胎爆胎而導致的汽車事故的逐漸增多，特別是在高速公路爆胎，據統計，國內高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100％，爆胎由于瞬間的重心轉移令車輛失控，操作不當直接導致無法挽救的事給人們的生活安全帶來了極大的困擾，目前，針對防止輪胎爆胎后發生事故的輪轂設計種類很多，但現有設計中的輪胎防爆設計有的結構十分復雜，生產成本較高。

技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種防爆輪轂，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防爆輪轂，包括輪轂、外圈、輪胎實心橡膠胎、輪胎和氣門，所述輪轂外表面安裝有外圈，且輪轂與外圈通過螺絲連接，所述外圈外緣安裝有實心橡膠胎，所述輪胎安裝在輪轂上，所述輪轂通過螺栓固定在轉動軸上，所述輪轂內側安裝有氣門，且氣門通過氣管與輪胎連接。優選的，所述外圈內側均勻開設有螺絲孔。優選的，所述實心橡膠胎直徑小于輪胎直徑。優選的，所述外圈用鋁合金材料制成。優選的，所述實心橡膠胎可持續行駛四十公里，時速在0-60千米/小時之間。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型由于在輪轂外側設置了外圈，因而一旦發生爆胎時，車輪接觸地面的將不是輪轂外緣，而是直徑比較大的外圈，車輛失控的可能性大大降低車輛行駛的安全性得以提高，保證了駕駛員的生命安全，外圈為鋁合金材料制成，大大增加了車輪的美觀性。附圖說明圖1為本實用新型一種防爆輪轂的主視圖；圖2為本實用新型一種防爆輪轂的左視圖；圖中：1-輪轂，2-外圈，3-實心橡膠胎，4-螺絲，5-輪胎，6-螺栓，7-氣門。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1、圖2，本實用新型提供的一種實施例：一種防爆輪轂，包括輪轂1、外圈2、輪胎實心橡膠胎3、輪胎5和氣門7，輪轂1外表面安裝有外圈2，且輪轂1與外圈2通過螺絲4連接，外圈2外緣安裝有實心橡膠胎3，輪胎5安裝在輪轂1上，所述輪轂1通過螺栓6固定在轉動軸上，輪轂1內側安裝有氣門7，且氣門7通過氣管與輪胎5連接，外圈2內側均勻開設有螺絲孔，實心橡膠胎3直徑小于輪胎5直徑，所述外圈2用鋁合金材料制成，實心橡膠胎3可持續行駛四十公里，時速在0-60千米/小時之間；本實用新型，輪轂1外側設置了外圈2，外圈2外緣安裝有實心橡膠胎3，一旦發生爆胎時，實心橡膠胎3降臨時代替車胎行駛，避免了危險事故的發生，或者立刻停車維修。對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。