本實用新型涉及汽車懸掛系統部件，具體涉及汽車的擺臂總成。
背景技術：
汽車擺臂總成應用于汽車底盤的懸掛系統中，汽車擺臂總成的結構樣式很多，針對不同車型有不同的擺臂總成結構。現有技術的開口式汽車擺臂總成，通常在擺臂體上安裝球頭組件和襯套組件，球頭組件的結構較復雜裝配不方便、球頭動作易卡滯、防塵不可靠，而襯套組件的減震性能較差，還有，擺臂體通常為鑄鐵件或金屬焊接件，重量重強度欠缺。
技術實現要素：
鑒于現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種結構簡單裝配方便、球頭動作靈活，具有可靠減震防塵效果的開口式汽車擺臂總成。
本實用新型是采取如下技術方案來完成的：
開口式汽車擺臂總成，包括長條形擺臂體，擺臂體的上端安裝球頭組件，下端安裝襯套組件，其特征在于：擺臂體為鋁合金壓鑄件，擺臂體的上端設有上安裝孔，所述球頭組件包括球座、球頭銷和堵蓋，球頭銷的球頭裝入球座后與球座一起從上安裝孔的背面開口裝入上安裝孔，然后在上安裝孔內裝入所述堵蓋，球座的底面設有環形彈性槽，所述上安裝孔的背面開口設有內翻邊將堵蓋和球座壓緊后限位在上安裝孔內，所述球頭銷的銷軸從上安裝孔的正面開口往外穿出，銷軸由小徑軸桿、大徑圓柱和錐體部分依次連接組成，錐體的小頭端連接球頭，大徑圓柱的外圓表面設有卡槽，所述上安裝孔的正面開口由防塵罩進行罩住，防塵罩的下端口抱設在上安裝孔外緣的環槽內并通過下卡圈進行箍緊，防塵罩的上端口抱設在所述卡槽內并通過上卡圈進行箍緊，小徑軸桿的根部固定套設擋片將防塵罩的上端口進行護住。
上述技術方案中，球頭組件直接安裝于擺臂體的上安裝孔內，不需另外設置球殼，結構簡單、裝配方便，并通過優化設計，在球座的底面設有環形彈性槽，這樣當安裝孔背面開口的內翻邊將堵蓋和球座壓緊后，通過球座適當的彈性變形，可使球頭在球座內依然以設定的擺動力矩進行擺動，球頭擺動靈活，動作可靠，另外，防塵罩得到保護，防塵罩的防塵可靠；還有，擺臂體采用鋁合金壓鑄件，重量輕強度高。
作為優選，所述防塵罩的外側設有防護罩，防護罩的下端口呈喇叭形罩住所述防塵罩的下端口，防護罩的上端口的內側設有隔板，隔板的內孔抱緊設在所述銷軸的小徑軸桿外圓。上述設計提高防塵效果。
作為優選，擺臂體的下端設有下安裝孔，所述襯套組件由襯套外管、襯套內管、硫化橡膠和襯套骨架組成，襯套外管壓裝固定在所述下安裝孔內，襯套骨架嵌設于硫化橡膠內，襯套骨架與襯套外管之間的硫化橡膠的兩側端面向內凹進形成第一凹進，襯套骨架與襯套內管之間的硫化橡膠的兩側端面向內凹進形成第二凹進。通過上述的優化設計，襯套組件的抗疲勞減震性能更好，提高使用壽命。
附圖說明
本實用新型有如下附圖：
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的開口式汽車擺臂總成，包括長條形的擺臂體1，擺臂體1的上端安裝球頭組件5，下端安裝襯套組件4，擺臂體1為鋁合金壓鑄件，擺臂體1的上端設有上安裝孔2，所述球頭組件5包括球座54、球頭銷和堵蓋51，球頭銷的球頭55裝入球座54后與球座54一起從上安裝孔2的背面開口裝入上安裝孔2，然后在上安裝孔2內裝入所述堵蓋51，球座54的底面設有環形彈性槽52，所述上安裝孔2的背面開口設有內翻邊53將堵蓋51和球座54壓緊后限位在上安裝孔2內，所述球頭銷的銷軸從上安裝孔2的正面開口往外穿出，銷軸由小徑軸桿59、大徑圓柱58和錐體57部分依次連接組成，錐體57的小頭端連接球頭55，大徑圓柱58的外圓表面設有卡槽，所述上安裝孔2的正面開口由防塵罩56進行罩住，防塵罩56的下端口抱設在上安裝孔2外緣的環槽內并通過下卡圈64進行箍緊，防塵罩56的上端口抱設在所述卡槽內并通過上卡圈63進行箍緊，小徑軸桿59的根部固定套設擋片62將防塵罩56的上端口進行護住；所述防塵罩56的外側設有防護罩61，防護罩61的下端口呈喇叭形罩住所述防塵罩56的下端口，防護罩61的上端口的內側設有隔板60，隔板60的內孔抱緊設在所述銷軸的小徑軸桿59外圓。
擺臂體1的下端設有下安裝孔3，所述襯套組件4由襯套外管44、襯套內管42、硫化橡膠41和襯套骨架43組成，襯套外管44壓裝固定在所述下安裝孔3內，襯套骨架43嵌設于硫化橡膠41內，襯套骨架43與襯套外管44之間的硫化橡膠的兩側端面向內凹進形成第一凹進45，襯套骨架43與襯套內管42之間的硫化橡膠的兩側端面向內凹進形成第二凹進46。