汽車制動器降溫裝置的制作方法

本實用新型涉及農機技術領域，具體涉及一種汽車制動器降溫裝置。

背景技術：

農用三輪汽車、載貨汽車等作為貨物的重要運輸工具，行駛過程中需要頻繁使用制動器，有時需要長時間拖剎持續制動，會造成制動器溫度上升很快，制動性能熱衰退現象突出，嚴重時會使制動能力完全喪失，而釀成嚴重交通事故。

目前用于汽車制動器的降溫裝置中，一般有拉線式滴水裝置、開關時滴水裝置和電磁式滴水裝置。以上拉線式滴水裝置及開關式滴水裝置，操縱不方便、且水流流速慢。電磁式滴水裝置操縱方便，但水流流速慢，其中的電磁閥僅起到開關的作用，不能控制水流流速。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操縱方便、能夠實現水量噴射控制和水流流速控制、有效降低制動器溫度并節約水資源的汽車制動器降溫裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：汽車制動器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲水箱和電子水泵，所述電子水泵的輸入端與所述儲水箱連通，所述電子水泵的輸出端連接有噴水管路，所述噴水管路的終端安裝有噴水嘴，所述噴水嘴的嘴口朝向汽車制動器的制動件；汽車儀表板上設有控制所述電子水泵開停的控制開關。

作為優選的技術方案，所述噴水管路包括與所述電子水泵的輸出端連接的放水主管，所述放水主管通過三通管連接有兩個放水支管，兩所述放水支管的端部分別安裝有噴水嘴。

作為優選的技術方案，所述噴水管路上設置有過濾裝置，過濾裝置可以采用過濾網、過濾片等結構實現。

由于采用了上述技術方案，汽車制動器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲水箱和電子水泵，所述電子水泵的輸入端與所述儲水箱連通，所述電子水泵的輸出端連接有噴水管路，所述噴水管路的終端安裝有噴水嘴，所述噴水嘴的嘴口朝向汽車制動器的制動件；汽車儀表板上設有控制所述電子水泵開停的控制開關；本實用新型具有以下有益效果：通過控制開關控制電子水泵噴射定量的降溫水，不但操縱舒適、輕便、省力，利于水源節約利用，而且能夠控制水流流速，有效降低制動鼓溫度，增加制動安全性，廣泛適用于有要求的農用三輪汽車、載貨汽車等車型。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的系統原理示意圖。

圖中：1-儲水箱；2-電子水泵；3-噴水管路；31-放水主管；32-三通管；33-放水支管；4-噴水嘴；5-控制開關；6-電子控制線；7-過濾裝置；8-制動件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1和圖2所示，汽車制動器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲水箱1和電子水泵2，所述電子水泵2的輸入端與所述儲水箱1連通，所述電子水泵2的輸出端連接有噴水管路3，所述噴水管路3的終端安裝有噴水嘴4，所述噴水嘴4的嘴口朝向汽車制動器的制動件8(如鼓式制動器的制動鼓)；汽車儀表板上設有控制所述電子水泵2開停的控制開關5，控制開關5通過電子控制線6與所述電子水泵2相連接。

其中，所述噴水管路3包括與所述電子水泵2的輸出端連接的放水主管31，所述放水主管31通過三通管32連接有兩個放水支管33，兩所述放水支管33的端部分別安裝有噴水嘴4，從而可以分別實現兩個制動器的降溫。

另外，所述噴水管路3前端設置有過濾裝置7，用于對水源進行過濾，過濾裝置7可以采用過濾網、過濾片等結構實現。

本實用新型通過儀表板上的控制開關控制電子水泵噴射降溫水，操縱舒適、輕便、省力，不但可以實現降溫水的定量輸送和流速控制，解決了水源節約利用等問題，而且能夠有效降低制動鼓溫度，增加制動安全性，可以廣泛適用于農用三輪汽車、載貨汽車等車型。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。