一種ECU安裝支架的制作方法

本實用新型涉及汽車配件，尤其涉及一種ECU安裝支架。

背景技術：

發動機ECU作為控制發動機工作的核心零部件，有較高的安裝穩定性要求，通常是安裝在發動機艙內遠離電磁干擾和容易進水的位置，由于發動機艙內集合了底盤、動力及電器等系統，布置非常緊湊，用來進行安裝發動機ECU的安裝空間有限。針對這一問題有必要設計一種占用空間小，具有較高剛度和強度、具有良好裝備操作性的發動機ECU安裝支架。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種ECU安裝支架。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種ECU安裝支架，支架體的上表面為ECU的安裝面，安裝面的中間設有讓位凹槽，讓位凹槽對ECU的中部讓位，安裝面上均勻設有四個凸焊螺母過孔，

支架體的上部兩側分別向內折彎設有側翼，支架體的下側邊向外折彎設有折彎邊，各側翼的安裝面在同一平面上，每個側翼上均設有螺孔，折彎邊上設有連接螺孔，所述支架體分別與各側翼及折彎邊之間為翻邊結構，支架體的兩側翼及折彎邊形成支架體與機艙的連接部。

所述讓位凹槽為十字槽，在十字槽交叉處設有加強筋。

所述折彎邊左側為向上的翻邊結構。

所述支架體、兩側翼及折彎邊為整體沖壓成型。

本實用新型通結構簡單、設計合理，具有良好的剛度和強度，使ECU緊靠機艙側板金，可有效解決ECU安裝支架結構復雜，安裝難的問題，大大的提高了機艙的空間利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝ECU的結構示意圖；

圖3為本實用新型整體安裝時候的結構示意圖；

圖中，支架體1，凸焊螺母過孔2，側翼3，螺孔4，讓位凹槽5，折彎邊6，連接螺孔7，ECU8，螺栓9、10、11。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1-3。

一種ECU安裝支架，支架體1的上表面為ECU8的安裝面，安裝面的中間設有讓位凹槽5，讓位凹槽5對ECU8的中部讓位，安裝面上均勻設有四個凸焊螺母過孔2，

支架體1的上部兩側分別向內折彎設有側翼3，支架體1的下側邊向外折彎設有折彎邊6，各側翼3的安裝面在同一平面上，每個側翼3上均設有螺孔4，折彎邊6上設有連接螺孔7，所述支架體1分別與各側翼3及折彎邊6之間為翻邊結構，支架體1的兩側翼3及折彎邊6形成支架體1與機艙的連接部。

所述讓位凹槽5為十字槽，在十字槽交叉處設有加強筋。

所述折彎邊6左側為向上的翻邊結構。

所述支架體1、兩側翼3及折彎邊6為整體沖壓成型。

具體操作過程；先將凸焊螺母與支架體1的凸焊螺母過孔2通過點焊形成一體，支架體1通過螺栓11穿過螺孔4與機艙側鈑金連接，支架體1通過螺栓9穿過連接螺孔7與機艙下鈑金連接，從而將支架體1與機艙固定，再通過4個螺栓10把ECU8安裝在ECU安裝支架上，實現整個裝配。