專利名稱：多功能流動檢修電源車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種流動檢修電源車。
在野外搶修機械設備或在斷電時從事檢修作業因沒有電源，無法使用電動工具，使檢修作業無法進行。夜間斷電緊急搶修沒有電困難就更大了。另外在生產車間較長的紡織、絲綢行業，在檢修作業時，使用電動工具比較麻煩，須經常變換電源接線部位。市場上銷售的轉盤式攜帶移動電源盤，在移動電源盤位置或轉動繞線盤時，都須將電源插頭拔出，很不方便。轉動繞線盤要造成電動工具電源線的絞合。再則經常變換作業位置，沒有一個放工具和另配件的地方也非常不便。
本實用新型提出了一種流動用電源車，供野外無電場地和斷電時檢修使用，更適用于紡織絲綢行業生產車間檢修作業，也能作為應急電源供手術臺、放映機和照明使用。
這種多功能流動檢修電源車，由車架、車輪、箱體及供電部分組成，其特征在于繞線盤(1)位于電瓶箱上部，與滑觸裝置(17)同軸，保安電路板(3)和逆變電路板設于工具箱上方，構成了電源車的供電系統。檢修作業時，拉出繞線盤中電纜線，接于就近電源插座上，移動時不須拔電動工具電源插頭，只要將電動工具放在工具盤內，推動電源車并用腳踏住電纜線，繞線盤中電纜便自動放出。當移至新的工作點時拿起工具即可用電作業。在斷電場合和無電地區從事檢修作業，改用直流供電，經逆變將直流電變成220V交流電，供檢修用電。
圖1為多功能電源車主視圖圖2為多功能電源車右視圖圖3為繞線盤滑觸裝置剖視圖圖4為繞線盤滑觸裝置俯視圖圖4為滑觸裝置A－A剖視圖圖6為簧片式滑觸裝置結構圖多功能電源車結構如
圖1.2所示，車架由車架框13及手推管12構成，整個車架呈框形，手推管后傾一定距離，使推車時不影響行走。車底呈井字形布筋，以支承電瓶箱5和工具箱6。車架下裝有三只萬向球輪14.15.16，球輪也可裝四只。電瓶2裝于電瓶箱5下部箱體內。在箱體二邊側板上開有排氣孔，以排放電瓶充放電逸出的易燃易蝕氣體。箱體正面設一扇門，充放電時把門打開，以加強通風排氣，停用時把門關上。繞線盤1、滑觸裝置17裝于箱體5上部，箱體正面不設面板，要放收電纜線，頂板設前端半塊，以提高箱體剛性，另半塊頂板可以省略。箱體6底層為工具箱，上層為電路板箱，在電路板側面有一個8cm左右凹入面，用來安裝保安電源板3。電源板上裝有交流電壓表8、直流電壓表9、漏觸電保安器7、插座10、直流接線柱11。電路板箱里面裝有一塊逆變電路板，電路板用一塊絕緣隔板分隔，箱體側板上開一排通氣孔，以利電路板散熱。剩余空間可用來放置工器具。工具箱、電路板箱門開于同一側。
電源車頂設置了一只工具盤4，用于放置另配件和工器具及從事一些小配件裝配作業。
繞線盤結構如圖3－5所示，繞線盤18，滑觸裝置30套于空芯軸25上，滑觸裝置通過基板40與箱體后板固定。軸25由帶架軸襯19.22支承于箱體板23上。繞線盤18線槽內開有二只孔，利用螺釘36.37將繞線盤固定在軸25上。繞線盤18繞線槽另一側留有進線孔38，與軸25內腔相通，電纜線從孔38引入軸空腔中。在滑環26.27旁邊鉆有二只出線孔39，電線頭分別從二孔中穿出，用焊錫釬焊于滑環端面。滑觸桿28.29裝于絕緣體外殼導孔中，滑觸桿中段位置打有一只貫穿于經向的孔21，用于安裝導線，導線從絕緣殼二側出線孔42中引出，出線孔加工成垂直形長孔，長度約8毫米。在滑觸桿頂端各設一只緊固螺釘38，用于緊固導線。在導孔的滑觸桿上部裝有壓簧31.32，導孔頂部有一段內螺紋，上面擰有調節螺釘33。擰緊調節螺釘，滑觸壓力增大，擰松則使滑觸壓力減小。擋圈20.34固定在軸二端，作為軸25軸向定位。當軸向間隙調整合適時擰緊擋圈20.34上頂絲即可。滑觸裝置基座板40用自攻螺釘安裝在箱體23的后板上。41為下端蓋，借助于扎鉤43與滑觸裝置30絕緣殼咬合。
卷線時搖動手柄24，繞線盤順時針轉動，電纜便被卷繞于線槽內，放線時將電纜往外拉，繞線盤逆時針轉動，電纜被放出。與搖手柄24連接的連桿35，停用時可伸入軸腔內，使用時拉出，待連桿槽未端碰到定位銷時，將連桿折90°即能操作。
滑觸裝置還能可做成如圖6所示結構，采用磷銅卷簧45代替滑觸桿28.29和壓簧31.32。磷銅卷簧分別裝入絕緣箱中，在箱體頂端設一只壓緊蓋47，壓緊蓋用扎鉤50與絕緣箱46咬合。按下壓緊蓋47，卷簧45被壓縮，在滑環52外圓上形成了一個有一定壓力的滑觸面。滑環52下設置了一只下端蓋48，以扎鉤49與絕緣箱46咬合。電纜線線頭焊于卷簧45頂部，電線從頂蓋47出線孔53中引出。51為滑觸裝置基板，與箱體23后板固定。
電瓶2的引出線接于配電板3上的接線柱11上，用螺釘頂壓導線頭，也可用活動插座連接。充電時將繞線盤上電纜線接于220V電源上，插上充電插頭即開始充電，充電插頭也可改用開關切投，充電回路上能串接一只電流表則更為理想。充電完畢，拔出插頭。若需使用直流備用電源，將放充電插頭插上，逆變器工作即能使用。
在不經常停電時作為車間檢修交流電源車使用，可將電瓶2和電源箱內逆變電路板取出，逆變電路板與電源板之間可用插座相連，以方便裝卸。搬去直流電源能減輕電源車重量。要用直流電源時再裝上。
在檢修作業中發生電動工具漏電和操作人員觸電，裝于電源板3上的觸漏電保安器7能自動切斷電源。
若電源車常在道路不平的野外作業，流動范圍較大，可在車架下加裝一付充氣膠輪。
實施要點1.車架框13用薄板沖壓的扁形槽鋼條焊接而成，車底焊有一只井字形底筋，以承托電瓶箱和工具箱，整個車框扁形槽鋼條在拼裝前須去銹，拼裝后要徹底清掃，清除焊渣和氧化層，再進行噴、鍍塑或作其他表層防腐處理。車架框也可以用高強度塑料制造。如工具箱體有較好的剛度和強度，車架框可以省略。箱體可以整體鑄塑成型，也可以分成三件，二只箱體下部用金屬緊固件連接。頂部用工具盤下插板榫頭與二箱體連接成一體，推手管12焊接于車框13二個頂角上。
2.電瓶箱5、工具箱6采用塑料整體鑄造法制造，箱板采用凹凸型薄板結構，以減輕自重，節省塑料，并增加鋼性，箱體也可用金屬薄板制造。電瓶箱二側板上在有足夠的通氣孔或百頁窗。工具箱、電源板箱門在注塑時要設自彈鎖鉤，以方便門的開、關。
3.工具盤底下要有加強筋或采用凹凸板，在電纜箱上面有插板口，工具盤底筋要設定位插板，電源板箱頂面轉角處要留出幾個長條形孔，工具盤底筋對應點也設幾塊插板，使工具盤通過底筋下插板將二只分離的箱體組合成整體。這種設計便于箱體清洗和裝修。
4.保安電源板、電壓表、觸電保安器、插座可以用分立元件組裝，也可采用市場上銷售的成品。逆變電路可用元器件組裝，也可買成品。一般采用自激式速變電路，元器件少，也簡化電路。
5.繞線盤安裝時，先將軸上所有部件全部預裝好，滑觸裝置同時放上，先將滑觸裝置基座板40定位，使其緊貼于箱體后板，并用自攻螺釘緊固，將軸對準在滑觸裝置滑桿29中心，然后再將二只軸襯支架用螺釘固定在箱體側板上。裝搖手柄一側要開一只圓孔，使軸頭伸出箱板外。
6.滑觸裝置絕緣外殼30用鑄塑成型法加工。滑觸桿28.29用黃銅棒車削或用壓鑄法制造，接線孔21在專用鉆模上打孔。導孔上部內螺紋用絲攻加工，滑觸桿頂部螺孔在車床上攻出，滑觸桿28.29的滑觸面要磨出一個與滑環27外徑相應的弧面，也可加工成V形。壓簧彈力選用2－6公斤為宜。
7.軸可用高強度耐熱塑料管充任，滑環加工時內徑應略小于塑料管外徑，套裝時先將滑環放在油中加熱，待熱脹至滑環內徑能套入塑料管時快速將滑環定位。冷縮后便緊緊地固定在軸上。也可用膠合法裝配。
8.繞線盤18澆鑄時分二件加工，先將卷線筒體與一個端面連軸襯一次澆鑄成形，另一端面另外澆鑄，裝配時用膠接法固定。
9.在滑觸裝置下方缺口上，塑料底罩41.48的軸向一塊封板上加工成半圓形，插于軸下半圓上，四只角將四個側面分開，在罩蓋裝卸時，使罩蓋41.48有一定彈性。
10.如電源車須增加三相400V供電功能，只要在軸上再加二只滑環，滑觸裝置由二付增加到四付，繞線盤電纜改用四芯，電源板插座也作相應調整。
權利要求1.一種多功能流動檢修電源車，由車架、車輪、箱體及供電部分組成，其特征在于繞線盤(1)位于電瓶箱上部，與滑觸裝置(17)同軸，保安電源板(3)和逆變電路設于工具箱上部，構成了電源車的供電系統。
2.如權利要求1所述電源車，其特征在于所述滑觸裝置(17)中裝有滑環(26)、(27)經向對應部位裝有滑觸桿(28)、(29)，壓環(31)、(32)，調節螺釘(33)，上述另件裝于絕緣外殼(30)內。
3.如權利要求1所述電源車，其特征在于所述電源板(3)上裝有交流電壓表(8)、直流電壓表(9)、觸漏電保安器(7)，電器連接由接線柱(11)、插座(10)構成，逆變電路板裝于電源板后側箱體內。
4.如權利要求1、2所述多功能電源車，其特征在于所述滑觸裝置(17)還可用磷銅卷簧(45)、絕緣外殼(46)和帶有自銷鉤(50)的壓蓋(47)構成。
專利摘要一種交直流二用多功能檢修電源車，由車架、工具箱、繞線盤、滑觸裝置、電瓶、電源板等組成。在離電源較遠的場地進行檢修用電作業時，拉出繞線盤中電纜，電流經滑觸裝置引至電源板，車子移動不影響電動工具使用。碰到斷電或在無電場地檢修作業，改由電瓶供電，通過逆變器，將12V直流電轉換成220V交流電。
這種多功能電源車，適用于輕紡企業紡織、繅絲車間及廠房較大的車間內檢修使用和野外無電源急修作業，還能作為應急電源。
文檔編號B60R16/02GK2161514SQ92240498
公開日1994年4月13日 申請日期1992年12月19日 優先權日1992年12月19日
發明者朱宇晴, 朱祖柯 申請人:朱宇晴