駐車空氣調節系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種駐車空氣調節系統，其與手機終端通訊連接，包括：車聯網終端模塊，其包括：處理器；無線通訊模塊，其與處理器連接；電壓采集模塊，其與處理器連接，用于采集駐車空氣調節系統的供電電壓，并將供電電壓信息傳遞給處理器；溫濕度采集模塊，其與處理器連接，用于采集車內的溫濕度和車外的溫度，并將車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給處理器；繼電器模塊，其與處理器連接；空氣調節設備模塊，其包括：風機，其與繼電器模塊連接；一個或兩個PTC加熱器，其與繼電器模塊連接。本發明借助原有車輛的空調系統，并增設相應設備，實現通風換氣、凈化、預熱和防凍等功能，有效提升了車內的空氣質量，改善了駕乘環境。
【專利說明】
駐車空氣調節系統
技術領域
[0001]本發明涉及空氣調節領域。更具體地說，本發明涉及一種駐車空氣調節系統。
【背景技術】
[0002]隨著當今社會的飛速發展，人們的物質需求日益豐富，汽車已是人們日常生活不可或缺的交通工具。其保有量呈現逐年上升的趨勢，但車內環境差，空氣中含有揮發性的有機化合物而且夏季在烈日暴曬下車內溫度過高，冬季車內寒氣逼人，擋風玻璃容易發生凍結現象。車輛在正常使用時可以利用車輛自身的空調系統解決一些問題，但當駐車時，車內的空氣質量令人擔憂，如果在駐車時就能預先對車內空氣進行調節，則會給駕乘人員帶來十分舒適的感受。
[0003]隨著物流網與互聯網+技術的飛速發展，車聯網的應用也日漸成熟，根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-x(x:車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
[0004]適宜的溫度、濕度、適宜的氣流和清潔的空氣，構成了空調三要素。一個完整的汽車空氣調節系統是通過調節溫度、濕度、風速和換氣等，來達到營造車廂內舒適環境的目的。駐車空氣調節系統是不同專業的集合應用。
[0005]現有的駐車空氣調節系統存在著:單純依靠通風換氣來改善車內空氣品質，但往往效果較差;通過設置其他的空氣調節設備模塊，改變了車身外觀和車內空氣氣流組織形式，使得車輛無法符合設計中的風阻、剛度、強度等參數的要求，不能最大程度地保留原車的各項性能參數。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是提供一種駐車空氣調節系統，在原有車輛的空調系統的部分通風管路中增設新的空氣調節設備，不改變車內空氣氣流組織形式，車身外觀沒有任何改變，符合了車輛設計中的風阻、剛度、強度等參數的要求，最大程度地保留了原有車輛的各項性能參數，保證了車輛的使用安全。借助原有車輛的空調系統，并增設相應設備，實現通風換氣、凈化、預熱和防凍等功能，有效提升了車內的空氣質量，改善了駕乘環境。
[0007]為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種駐車空氣調節系統，其與手機終端通訊連接，包括:
[0008]車聯網終端模塊，其包括:
[0009]處理器；
[0010]無線通訊模塊，其與所述處理器連接；
[0011 ]電壓采集模塊，其與所述處理器連接，所述電壓采集模塊采集所述駐車空氣調節系統的供電電壓，并將駐車空氣調節系統的供電電壓信息傳遞給所述處理器；
[0012]溫濕度采集模塊，其與所述處理器連接，所述溫濕度采集模塊采集車內的溫濕度和車外的溫度，并將車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給所述處理器；
[0013]繼電器模塊，其與所述處理器連接；
[0014]空氣調節設備模塊，其包括:
[0015]風機，其設置在原有車輛的空調系統的空調外循環入口，所述風機與所述繼電器模塊連接；
[0016]一個或兩個PTC加熱器，當一個或兩個PTC加熱器為一個PTC加熱器時，所述PTC加熱器設置在主副駕座中間位置，當一個或兩個PTC加熱器為兩個PTC加熱器時，所述兩個PTC加熱器分別設置在主副駕駛座的下方PTC加熱器，所述PTC加熱器與所述繼電器模塊連接。
[0017]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0018]光照強度采集模塊，其與所述處理器連接，所述光照強度采集模塊采集太陽光照強度，并將太陽光照強度信息傳遞給所述處理器。
[0019]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0020]空氣質量監控模塊，其與所述處理器連接，所述空氣質量監控模塊檢測車內空氣質量，并將車內空氣質量信息傳遞給所述處理器。
[0021]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0022]負離子發生器，其設置在原有車輛的空調系統的空調出風主管道中，所述負離子發生器與所述繼電器模塊連接。
[0023]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0024]至少一塊加熱膜，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的上側或下側，當所述至少一塊加熱膜為至少兩塊加熱膜時，所述至少兩塊加熱膜設置在前擋風玻璃的上側和/或下側。
[0025]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0026]抑菌過濾網，其設置在原有車輛的空調系統的通風管道中。
[0027]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0028]液晶顯示模塊，其與所述處理器連接。
[0029]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0030]鍵盤模塊，其與所述處理器連接。
[0031]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的下側。
[0032]優選的是，所述的駐車空氣調節系統中，所述一個或兩個PTC加熱器為兩個PTC加熱器。
[0033]本發明至少包括以下有益效果:
[0034]本發明在原有車輛的空調系統的部分通風管路中增設新的空氣調節設備，不改變車內空氣氣流組織形式，車身外觀沒有任何改變，符合車輛設計中的風阻、剛度、強度等參數的要求，最大程度地保留了原有車輛的各項性能參數，保證了車輛的使用安全。
[0035]本發明借助原有車輛的空調系統，并增設相應設備，實現通風換氣、凈化、預熱和防凍等功能，有效提升了車內的空氣質量，改善了駕乘環境。
[0036]本發明在原有車輛的空調系統的通風管道中設置了抑菌過濾網，能對車內空氣進行殺菌處理。
[0037]本發明采用小功率PTC加熱器進行車內空氣預熱處理，在駐車時能提高車內溫度，會給駕乘人員帶來十分舒適的感受。
[0038]本發明通過手機終端上的APP輸入指令，對車輛空氣調節設備模塊進行遠程控制，操作簡單。
[0039]本發明在前擋風玻璃的上下兩側分別設置有加熱膜，能防止前擋風玻璃產生起霧和霜凍現象，提高了駕駛的安全性。
[0040]本發明的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本發明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0041 ]圖1為本發明所述的駐車空氣調節系統的結構原理框圖。
【具體實施方式】
[0042]下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0043]需要說明的是，在本發明的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0044]如圖1所示，本發明提供一種駐車空氣調節系統，其與手機終端通訊連接，包括:
[0045]車聯網終端模塊，其包括:
[0046]處理器101;
[0047]無線通訊模塊102，其與所述處理器101連接;通過手機SM卡或無線網卡，完成接入互聯網工作；手機終端通過APP讀取車內空氣狀態，完成對空氣調節設備模塊的遠程控制。
[0048]電壓采集模塊104，其與所述處理器101連接，所述電壓采集模塊104采集所述駐車空氣調節系統的供電電壓，即汽車電瓶電壓，并將駐車空氣調節系統的供電電壓信息傳遞給所述處理器101;車聯網終端使用的是車輛本身的電源，即汽車電瓶。
[0049]溫濕度采集模塊105，其與所述處理器101連接，所述溫濕度采集模塊105采集車內的溫濕度和車外的溫度，并將車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給所述處理器101;
[0050]繼電器模塊106，其與所述處理器101連接；
[0051]空氣調節設備模塊，其包括:
[0052]風機111，其設置在原有車輛的空調系統的空調外循環入口，所述風機111與所述繼電器模塊106連接；
[0053]一個或兩個PTC加熱器112，當一個或兩個PTC加熱器112為一個PTC加熱器時，所述PTC加熱器設置在主副駕座中間位置，當一個或兩個PTC加熱器112為兩個PTC加熱器112時，所述兩個PTC加熱器112分別設置在主副駕駛座的下方，所述PTC加熱器112與所述繼電器模塊106連接。PTC加熱器功率小，效率高，實際使用時，可根據需要選擇其他車載的空氣加熱設備，其他車載的空氣加熱設備屬于本發明的變形。
[0054]本發明在使用時，通過汽車電瓶為駐車空氣調節系統供電，電壓采集模塊104采集駐車空氣調節系統的供電電壓，并將駐車空氣調節系統的供電電壓信息傳遞給處理器101，處理器101將駐車空氣調節系統的供電電壓信息進行處理后，通過無線通訊模塊102連接互聯網，互聯網將處理器101處理后的駐車空氣調節系統的供電電壓信息傳遞給手機終端，手機終端上的APP讀取相關的駐車空氣調節系統的供電電壓信息，并在APP上進行顯示后，自動或者通過用戶手動輸入指令，再經無線通訊模塊102將指令信息傳遞給處理器101，處理器101進行判斷后，控制汽車電瓶的通斷，這樣能防止在汽車電瓶虧電時啟動駐車空氣調節系統。
[0055]通過溫濕度采集模塊105采集車內的溫濕度和車外的溫度，并將車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給處理器101，處理器101將車內的溫濕度和車外的溫度信息進行處理后，通過無線通訊模塊102連接互聯網，互聯網將處理器101處理后的車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給手機終端，手機終端上的APP讀取相關的車內的溫濕度和車外的溫度信息，并在APP上進行顯示后，自動或者通過用戶手動輸入指令，再經無線通訊模塊102將指令信息傳遞給處理器101，處理器101進行判斷后，向繼電器模塊106發出控制信號，繼電器模塊106控制風機111或PTC加熱器112的啟停，從而調節駐車時車內的溫濕度。若車內溫度過高，則繼電器會控制風機111啟動。若車內溫度過低，則繼電器會控制PTC加熱器112啟動。
[0056]本方案中，采集了車內的溫濕度和車外的溫度信息，此時，通過繼電器的控制，空氣調節設備模塊只有通斷兩種狀態。
[0057]所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0058]光照強度采集模塊107，其與所述處理器101連接，所述光照強度采集模塊107采集太陽光照強度，并將太陽光照強度信息傳遞給所述處理器101。
[0059]太陽光照強度信息采集作用:1、太陽光照強度與車內的溫濕度上升的幅度值進行比較;2、了解車輛的暴曬情況;3、使太陽能光伏板充電過程進行繼電器控制、車載蓄電池放電過程進行繼電器控制。最基本的，當APP顯示光照強度較強時，能提示車主將車停至陰涼處。
[0060]處理器101將太陽光照強度信息和車內的溫濕度和車外的溫度信息進行處理后，通過無線通訊模塊102連接互聯網，互聯網將處理器101處理后的太陽光照強度信息和車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給手機終端，手機終端上的APP讀取相關的太陽光照強度信息，以及車內的溫濕度和車外的溫度信息，并在APP上進行顯示后，自動或者通過用戶手動輸入指令，再經無線通訊模塊102將指令信息傳遞給處理器101，處理器101進行判斷后，向繼電器模塊106發出控制信號，繼電器模塊106控制風機111或PTC加熱器112的啟停，從而調節駐車時車內的溫濕度。
[0061]車內的狀態與車內的溫濕度和車外的溫度，以及太陽光照強度有關，本方案采集了車內的溫濕度和車外的溫度信息，并與太陽光照強度信息進行對比后，可以控制風機111或PTC加熱器112用不同檔位工作，舒適性更好。
[0062]所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0063]空氣質量監控模塊108，其與所述處理器101連接，所述空氣質量監控模塊108檢測車內空氣質量，并將車內空氣質量信息傳遞給所述處理器101。空氣質量監控模塊108利用電化學方法，對車輛內部甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯和TVOC等有害氣體參數進行測試和數據米集。
[0064]本方案中，通過空氣質量監控模塊108檢測車內空氣質量，并將車內空氣質量信息傳遞給所述處理器101，處理器101將空氣質量信息進行處理后，互聯網將處理器101處理后的車內空氣質量信息傳遞給手機終端，手機終端上的APP讀取相關的車內空氣質量信息，并在APP上進行顯示后，自動或者通過用戶手動輸入指令，再經無線通訊模塊102將指令信息傳遞給處理器101，處理器101進行判斷后，向繼電器模塊106發出控制信號，繼電器模塊106控制風機111的啟停，從而調節駐車時車內空氣的品質。
[0065]所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0066]負離子發生器113，其設置在原有車輛的空調系統的空調出風主管道中，所述負離子發生器113與所述繼電器模塊106連接。
[0067]本方案中，通過空氣質量監控模塊108檢測車內空氣質量，并將車內空氣質量信息傳遞給所述處理器101，處理器101將空氣質量信息進行處理后，互聯網將處理器101處理后的車內空氣質量信息傳遞給手機終端，手機終端上的APP讀取相關的車內空氣質量信息，并在APP上進行顯示后，自動或者通過用戶手動輸入指令，再經無線通訊模塊102將指令信息傳遞給處理器101，處理器101進行判斷后，向繼電器模塊106發出控制信號，繼電器模塊106控制風機111和負離子發生器113的啟停，從而調節駐車時車內空氣的品質。
[0068]所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0069]至少一塊加熱膜114，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的上側或下側，當所述至少一塊加熱膜為至少兩塊加熱膜時，所述至少兩塊加熱膜設置在前擋風玻璃的上側和/或下側。用以除霧和冬季防凍。
[0070]所述的駐車空氣調節系統中，所述空氣調節設備模塊還包括:
[0071]抑菌過濾網115，其設置在原有車輛的空調系統的通風管道中。能對車內空氣進行殺菌處理。
[0072]所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0073]液晶顯示模塊109，其與所述處理器101連接，用于顯示通過處理器101處理后的駐車空氣調節系統的供電電壓信息、車內的溫濕度和車外的溫度信息、太陽光照強度信息和空氣質量信息。
[0074]所述的駐車空氣調節系統中，所述車聯網終端模塊還包括:
[0075]鍵盤模塊103，其與所述處理器101連接。當手機不在身邊時，可通過液晶顯示模塊109顯示通過處理器101處理后的駐車空氣調節系統的供電電壓信息、車內的溫濕度和車外的溫度信息、太陽光照強度信息和空氣質量信息，并通過鍵盤模塊103手動輸入指令，處理器101接收指令后，通過繼電器控制相應空氣調節設備模塊的運行。
[0076]所述的駐車空氣調節系統中，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的下側。這樣視線更好。
[0077]所述的駐車空氣調節系統中，所述一個或兩個PTC加熱器為兩個PTC加熱器。
[0078]所述的駐車空氣調節系統包含手機終端、車聯網終端模塊和空氣調節設備模塊。
[0079]所述的車聯網終端模塊以微電腦處理器為核心，主要包括無線通訊模塊、電壓采集模塊、溫濕度采集模塊、光照強度采集模塊、液晶顯示模塊、鍵盤模塊、空氣質量監控模塊和繼電器模塊等幾個部分。其中的各個部分都集成在車聯網終端模塊中，設置在車輛中控臺內部，通過集中線束與對應的各個空氣調節設備模塊相連。
[0080]所述的車聯網終端模塊選用單片機STC89LE54RD+，其工作電壓為5.5?3.5V;主板選用眾多高質量芯片 0?2102，051302 4了240)2，？0?85911'，1]1^20034;其中4了240)2是一個21(位串行CMOS E2P R0，該器件通過IIC總線接口進行操作，有專門的寫保護功能。
[0081]電壓采集模塊就是駐車空氣調節系統的供電電壓，即汽車電瓶電壓采集，手機APP顯示數據，完成相應遠程操作。
[0082]溫濕度采集模塊就是汽車內外溫度采集、車內濕度采集，手機APP顯示數據，完成相應遠程操作。車內的溫濕度用傳感器SHTlO，測溫精度±0.5°C，測濕精度±4.5%，低功耗，車外溫度傳感器就是熱敏電阻。
[0083]光照強度采集模塊主要是太陽光照強度采集，手機APP顯示數據，完成相應遠程操作。光照強度采集模塊利用光敏電阻作為傳感器。
[0084]液晶顯示模塊主要是車輛內外溫濕度數據、車內空氣質量數據、太陽光照強度數據和汽車電瓶電壓等參數的顯示。液晶顯示模塊采用TFTIXD通用模塊，ILI9341驅動，主要顯示車輛內外溫濕度、太陽光照強度、汽車電瓶電壓、空氣質量和設備運行狀態，可以實現文字畫面混合顯示。
[0085]鍵盤模塊主要包括功能選擇和人工控制輸入。
[0086]空氣質量監控模塊是利用電化學方法，對車輛內部甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯、TV0C等有害氣體參數進行測試和數據采集。
[0087 ] 繼電器模塊選用多路光耦合繼電器SRD-05VDC-SL-C，最大工作電流為1A。
[0088]所述的空氣調節設備模塊包含通風空調裝置、空氣凈化設備、PTC加熱器和兩塊加熱膜。
[0089]通風空調裝置借用車輛原有的空調系統部分通風管道，增設抑菌銅過濾網和通風換氣風機，在原空調風機入口采用“抑菌Cu+”標識的長效抑菌過濾網；在原空調外循環入口增設小功率通風換氣風機，增強殺菌和通風換氣效果。
[0090]空氣凈化設備采用專用的車載負離子發生器，設置在原空調出風主管道中，其規格依據汽車的大小來定，本方案采用的是LT-C8A，最大風量值為50m3/h。
[0091]車內PTC加熱器安裝在主副駕駛座的下方。
[0092]兩塊加熱膜敷貼在前擋風玻璃的上下兩側，用以除霧和冬季防凍。
[0093]由于日常車輛中車用電器多，能耗較大，車輛蓄電池損耗較大。為防止駐車空氣調節系統引起蓄電池的過放工作，把太陽能作為儲備能源蓄能。在車頂上增加80W柔性光伏板一塊，在繼電器模塊中加入了太陽能光伏板充電過程繼電器控制和車載蓄電池放電過程繼電器控制。此時，為駐車空氣調節系統增加了太陽能蓄能的新功能。
[0094]太陽能光伏充電系統的控制邏輯是當汽車電瓶的電壓高于14V時，就不能進行充電，主要目的是防止過充；
[0095]太陽能光伏板放電系統的控制邏輯是當汽車電瓶電壓低于10.5V時，以電瓶作為電源的所有設備都不能進行工作，主要目的是防止過放。
[0096]盡管本發明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發明并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種駐車空氣調節系統，其與手機終端通訊連接，其特征在于，包括: 車聯網終端模塊，其包括: 處理器； 無線通訊模塊，其與所述處理器連接； 電壓采集模塊，其與所述處理器連接，所述電壓采集模塊采集所述駐車空氣調節系統的供電電壓，并將駐車空氣調節系統的供電電壓信息傳遞給所述處理器； 溫濕度采集模塊，其與所述處理器連接，所述溫濕度采集模塊采集車內的溫濕度和車外的溫度，并將車內的溫濕度和車外的溫度信息傳遞給所述處理器； 繼電器模塊，其與所述處理器連接； 空氣調節設備模塊，其包括: 風機，其設置在原有車輛的空調系統的空調外循環入口，所述風機與所述繼電器模塊連接； 一個或兩個PTC加熱器，當一個或兩個PTC加熱器為一個PTC加熱器時，所述PTC加熱器設置在主副駕座中間位置，當一個或兩個PTC加熱器為兩個PTC加熱器時，所述兩個PTC加熱器分別設置在主副駕駛座的下方，所述PTC加熱器與所述繼電器模塊連接。2.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述車聯網終端模塊還包括: 光照強度采集模塊，其與所述處理器連接，所述光照強度采集模塊采集太陽光照強度，并將太陽光照強度信息傳遞給所述處理器。3.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述車聯網終端模塊還包括: 空氣質量監控模塊，其與所述處理器連接，所述空氣質量監控模塊檢測車內空氣質量，并將車內空氣質量信息傳遞給所述處理器。4.如權利要求3所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述空氣調節設備模塊還包括: 負離子發生器，其設置在原有車輛的空調系統的空調出風主管道中，所述負離子發生器與所述繼電器模塊連接。5.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述空氣調節設備模塊還包括: 至少一塊加熱膜，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的上側或下側，當所述至少一塊加熱膜為至少兩塊加熱膜時，所述至少兩塊加熱膜設置在前擋風玻璃的上側和/或下側。6.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述空氣調節設備模塊還包括: 抑菌過濾網，其設置在原有車輛的空調系統的通風管道中。7.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述車聯網終端模塊還包括: 液晶顯示模塊，其與所述處理器連接。8.如權利要求7所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述車聯網終端模塊還包括: 鍵盤模塊，其與所述處理器連接。9.如權利要求5所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，當所述至少一塊加熱膜為一塊加熱膜時，所述加熱膜設置在前擋風玻璃的下側。10.如權利要求1所述的駐車空氣調節系統，其特征在于，所述一個或兩個PTC加熱器為兩個PTC加熱器。
【文檔編號】B60H3/06GK106080103SQ201610489549
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】邱慶齡, 劉佳霓, 胡云鵬, 胡燦, 蘭新偉
【申請人】武漢商學院