一種汽車蓄能裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種汽車蓄能裝置，屬于蓄能機械設備領域。
【背景技術】
[0002]目前，我國的汽車行業正在日新月異地迅速發展，然而，汽車的能源是當前最困難的事情，另外傳統的汽車生產工藝比較復雜，使得汽車銷售價格昂貴，直接影響了消費者的購買力度，另外，純電動汽車又存在著電瓶價格昂貴，使用壽命短，不能遠距離行駛等缺點，很難普及和推廣。
[0003]現在隨著經濟的不斷發展，汽車已經成為人們日常生活的必需品，現有汽車是依靠電能、石油等作為動力，但是隨著石油不可再生能源的不斷枯竭，油價的不斷上漲，以及汽車燃油產生的廢氣對空氣的污染，給人們的日常生活帶來很多煩惱。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車蓄能裝置，通過增加太陽能面板、熱能吸收器以及震動能接收設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種汽車蓄能裝置，包括太陽能面板、熱能吸收器、震動能接收設備、蓄電池和驅動設備，還包括太陽能轉換設備、熱電轉換設備、震動能轉換設備和驅動輪，所述太陽能面板和太陽能轉換設備安裝在汽車的頂部，所述熱能吸收器和熱電轉換設備安裝在汽車的發動倉內，所述震動能接收設備和震動能轉換設備安裝在汽車的底盤上，所述驅動輪安裝在汽車底梁的四周，所述驅動設備安裝在汽車底梁的前后兩側，所述蓄電池安裝在汽車底梁的中間位置。
[0006]進一步地，所述太陽能面板的輸出端與太陽能轉換設備的輸入端連接，所述太陽能轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。
[0007]進一步地，所述熱能吸收器的輸出端與熱電裝換設備的輸入端連接，所述熱電轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。
[0008]進一步地，所述震動能接收設備的輸出端與震動能轉換設備的輸入端連接，所述震動能轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。
[0009]進一步地，所述蓄電池的輸出端與驅動設備的輸入端連接，所述驅動設備的輸出端與驅動輪的輸入端連接。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種汽車蓄能裝置，通過增加太陽能面板、熱能吸收器以及震動能接收設備，可以接收太陽能、汽車發動和工作時的熱能以及汽車行駛時的震動能，并可轉換為電能儲存在蓄電池內，進而給驅動設備供電，以提高汽車的續航能力。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0012]圖1為本實用新型一種汽車蓄能裝置的汽車底梁結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種汽車蓄能裝置的蓄能原理框圖；
[0014]圖中:1_太陽能面板、2-太陽能轉換設備、3-熱能吸收器、4-熱電轉換設備、5-震動能接收設備、6-震動能轉換設備、7-蓄電池、8-驅動設備、9-驅動輪、10-汽車底梁。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車蓄能裝置，包括太陽能面板1、熱能吸收器3、震動能接收設備5、蓄電池7和驅動設備8，還包括太陽能轉換設備
2、熱電轉換設備4、震動能轉換設備5和驅動輪9，太陽能面板I和太陽能轉換設備2安裝在汽車的頂部，熱能吸收器3和熱電轉換設備4安裝在汽車的發動倉內，震動能接收設備5和震動能轉換設備6安裝在汽車的底盤上，驅動輪9安裝在汽車底梁10的四周，驅動設備8安裝在汽車底梁10的前后兩側，蓄電池7安裝在汽車底梁10的中間位置。
[0017]太陽能面板I的輸出端與太陽能轉換設備2的輸入端連接，太陽能轉換設備2的輸出端與蓄電池7的輸入端連接，太陽能面板I吸收太陽能并通過太陽能轉換設備2轉換為電能儲存在蓄電池7中，進而為驅動設備8提供能源。
[0018]熱能吸收器3的輸出端與熱電裝換設備4的輸入端連接，熱電轉換設備4的輸出端與蓄電池7的輸入端連接，熱能吸收器3可吸收汽車發動和工作時的熱能，并通過熱電轉換設備4轉換為電能儲存在蓄電池7中，進而為驅動設備8提供能源。
[0019]震動能接收設備5的輸出端與震動能轉換設備6的輸入端連接，震動能轉換設備5的輸出端與蓄電池7的輸入端連接，震動能接收設備5可接收汽車行駛時的震動能，并通過震動能轉換設備6轉換為電能儲存在蓄電池7中，進而為驅動設備8提供能源。
[0020]蓄電池7的輸出端與驅動設備8的輸入端連接，驅動設備8的輸出端與驅動輪9的輸入端連接。
[0021]通過增加太陽能面板1、熱能吸收器3以及震動能接收設備5，可以接收太陽能、汽車發動和工作時的熱能以及汽車行駛時的震動能，并可轉換為電能儲存在蓄電池7內，進而給驅動設備8供電，以提高汽車的續航能力。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0023]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車蓄能裝置，包括太陽能面板、熱能吸收器、震動能接收設備、蓄電池和驅動設備，其特征在于:還包括太陽能轉換設備、熱電轉換設備、震動能轉換設備和驅動輪，所述太陽能面板和太陽能轉換設備安裝在汽車的頂部，所述熱能吸收器和熱電轉換設備安裝在汽車的發動倉內，所述震動能接收設備和震動能轉換設備安裝在汽車的底盤上，所述驅動輪安裝在汽車底梁的四周，所述驅動設備安裝在汽車底梁的前后兩側，所述蓄電池安裝在汽車底梁的中間位置。2.根據權利要求1所述的一種汽車蓄能裝置，其特征在于:所述太陽能面板的輸出端與太陽能轉換設備的輸入端連接，所述太陽能轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車蓄能裝置，其特征在于:所述熱能吸收器的輸出端與熱電裝換設備的輸入端連接，所述熱電轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車蓄能裝置，其特征在于:所述震動能接收設備的輸出端與震動能轉換設備的輸入端連接，所述震動能轉換設備的輸出端與蓄電池的輸入端連接。5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種汽車蓄能裝置，其特征在于:所述蓄電池的輸出端與驅動設備的輸入端連接，所述驅動設備的輸出端與驅動輪的輸入端連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車蓄能裝置，包括太陽能面板、熱能吸收器、震動能接收設備、蓄電池和驅動設備，還包括太陽能轉換設備、熱電轉換設備、震動能轉換設備和驅動輪，驅動輪安裝在汽車底梁的四周，所述驅動設備安裝在汽車底梁的前后兩側，所述蓄電池安裝在汽車底梁的中間位置；與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過增加太陽能面板、熱能吸收器以及震動能接收設備，可以接收太陽能、汽車發動和工作時的熱能以及汽車行駛時的震動能，并可轉換為電能儲存在蓄電池內，進而給驅動設備供電，以提高汽車的續航能力。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號】CN204936862
【申請號】CN201520774696
【發明人】吳博, 李享, 李立書
【申請人】哈爾濱理工大學
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月27日