專利名稱：大軸重重載電力機車的底架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大軸重重載電力機車的底架結構設計，主要適用于電力機車車體底架的結構設計布置。
背景技術：
我國現有的交流傳動機車DJl、HXDl、HXD1B、HXDlC以及出口烏茲別克斯坦電力機車底架地板采用10或20mm厚鋼板，而底架地板只是直接搭焊在底架側梁和貫通式中梁上，因此底架地板對底架縱向承載貢獻不大，同時，因地板與底架側梁上表面不在同一平面，對車內設備安裝骨架的模塊化設計造成影響，而新型大軸重重載交傳電力機車不僅對底架承載能力提出了更高的要求，而且對機車結構的模塊化設計也提出了新的要求。
發明內容為了克服現有的底架地板只是直接搭焊在底架側梁和貫通式中梁上，對底架縱向承載貢獻不大的不足，本實用新型旨在提供一種大軸重重載電力機車底架結構，通過對現有底架結構進行優化設計，以期提高底架的承載能力，同時也能為車內設備的安裝布置、車內設備及其安裝骨架的模塊化設計提供便利。為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種大軸重重載電力機車底架結構包括底架地板、左側梁和右側梁，其結構特點是，所述左側梁和右側梁分別位于底 架地板的外側，且左側梁和右側梁的上部均與底架地板固定連接。為了提高底架地板的強度，提高底架的承載能力，所述底架地板的底面安裝有底架中梁。為了提高焊接質量，所述左側梁和右側梁的上部均與底架地板優選采用對接焊接。為了提高了底架的縱向承載能力，所述左側梁和右側梁的上表面與底架地板的上表面位于同一平面，更進一步地，所述底架地板與左側梁、右側梁連接處的厚度一致。藉由上述結構，本實用新型的技術構思是在保持底架各主梁結構不變，只改變底架地板與側梁的連接方式，提高底架的承載能力，滿足大軸重重載機車的要求。具體的技術方案是增加側梁高度，采用20mm厚底架地板與側梁上部對接，使底架地板上平面與左、右側梁上平面保持在同一平面上。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是I)本實用新型將底架地板與底架側梁上部對接，使底架地板與底架框架組成一整體箱型結構，底架地板有效地提高了底架的縱向承載能力；2)本實用新型增加了側梁高度，提高了底架的強度和剛度；3)本實用新型將底架地板與左、右側梁上平面保持在同一平面上，方便了車內設備布置安裝，也便于車內設備及其安裝骨架的模塊化設計。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。
圖I是本實用新型一種實施例的結構原理圖；圖2是圖I的A—A剖視圖；圖3是圖2中B處的局部放大圖。在圖中 I-左側梁，2-底架地板，3-底架中梁，4-右側梁。
具體實施方式
一種大軸重重載電力機車底架結構，如圖I和2所示，包括底架地板2、左側梁I和右側梁4，所述底架地板2的底面安裝有底架中梁3。所述左側梁I和右側梁4分別位于底架地板2的外側，且左側梁I和右側梁4的上部均與底架地板2對焊焊接，如圖3所示，所述左側梁I和右側梁4的上表面與底架地板2的上表面位于同一平面。20mm厚底架地板2與左、右側梁1，4對接邊背面機加工斜邊，使底架地板2與左、右側梁1，4對接處厚度一致，對接邊開焊接坡口，對焊后底架地板2上平面與左、右側梁1，4上平面保持在同一平面。上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
權利要求1.一種大軸重重載電力機車的底架結構，包括底架地板(2)、左側梁(I)和右側梁(4)，其特征在于，所述左側梁(I)和右側梁(4)分別位于底架地板(2)的外側，且左側梁(I)和右側梁(4)的上部均與底架地板(2)固定連接。
2.根據權利要求I所述的大軸重重載電力機車的底架結構，其特征在于，所述底架地板(2)的底面安裝有底架中梁(3)。
3.根據權利要求I所述的大軸重重載電力機車的底架結構，其特征在于，所述左側梁(I)和右側梁(4)的上部均與底架地板(2)對接焊接。
4.根據權利要求I或3所述的大軸重重載電力機車的底架結構，其特征在于，所述左側梁(I)和右側梁(4)的上表面與底架地板(2)的上表面位于同一平面。
5.根據權利要求4所述的大軸重重載電力機車的底架結構，其特征在于，所述底架地板(2)與左側梁(I)、右側梁(4)連接處的厚度一致。
專利摘要本實用新型公開了一種大軸重重載電力機車底架結構，為了解決現有的底架地板只是直接搭焊在底架側梁和貫通式中梁上,對底架縱向承載貢獻不大的問題，所述大軸重重載電力機車底架結構保持各主梁結構不變，增加側梁高度，改變底架地板與左、右側梁的連接方式，將傳統底架地板與側梁搭接焊接改為對接焊接，使底架地板上平面與側梁上平面保持在同一平面上，以此提高底架的承載能力，提高底架的強度和剛度，滿足大軸重重載機車的要求。本實用新型通過對現有底架結構進行優化設計，提高了底架的縱向承載能力，同時也能為車內設備的安裝布置、車內設備及其安裝骨架的模塊化設計提供便利。
文檔編號B61F1/02GK202508104SQ20122004504
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月13日 優先權日2012年2月13日
發明者張濤, 楊相健, 金希紅, 陳尚強 申請人:南車株洲電力機車有限公司