一種井下平板車導軌的制作方法
【專利摘要】一種井下平板車導軌，它涉及導軌【技術領域】。它包含鋼軌本體(1)、立板(2)、搭口板(3)、筋板(4)、底板(5)、枕梁(6)、螺栓(7)和鋼枕(8)，鋼軌本體(1)的下方設置有立板(2)，立板(2)的兩側通過螺栓(7)固定設置有搭口板(3)，立板(2)的底部兩側設置有筋板(4)，筋板(4)的下方設置有底板(5)，底板(5)的下方設置有枕梁(6)，枕梁(6)的下方設置有鋼枕(8)。它結構簡單，設計合理，使用安全方便，解決了導軌容易斷裂，本體較重不易搬運和安裝的問題，增加了使用壽命，節約了維修成本。
【專利說明】一種井下平板車導軌
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及導軌【技術領域】，具體涉及一種井下平板車導軌。
[0003]【背景技術】:
[0004]井下平板車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品，井下平板車都配備有導軌，原先是22#-24#輕軌，現在用強度為750-1000的高強度板替代原先的鋼軌。目前現有的導軌枕梁采用槽鋼，容易斷裂，壽命短，承重輕，且導軌的本體較重不易搬運和安裝，對生產影響較大，因此使用很不方便。
[0005]實用新型內容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種井下平板車導軌，它結構簡單，設計合理，使用安全方便，解決了導軌容易斷裂，本體較重不易搬運和安裝的問題，增加了使用壽命，節約了維修成本。
[0007]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型采用以下技術方案:它包含鋼軌本體1、立板2、搭口板3、筋板4、底板5、枕梁6、螺栓7和鋼枕8，鋼軌本體I的下方設置有立板2，立板2的兩側通過螺栓7固定設置有搭口板3，立板2的底部兩側設置有筋板4，筋板4的下方設置有底板5，底板5的下方設置有枕梁6，枕梁6的下方設置有鋼枕8。
[0008]所述的鋼軌本體I采用強度為750-1000的高強度板制成。
[0009]本實用新型具有以下有益效果:它結構簡單，設計合理，使用安全方便，解決了導軌容易斷裂，本體較重不易搬運和安裝的問題，增加了使用壽命，節約了維修成本。
[0010]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視結構示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]參照圖1-2，本【具體實施方式】采取以下技術方案:它包含鋼軌本體1、立板2、搭口板3、筋板4、底板5、枕梁6、螺栓7和鋼枕8，鋼軌本體I的下方設置有立板2，立板2的兩側通過螺栓7固定設置有搭口板3，立板2的底部兩側設置有筋板4，筋板4的下方設置有底板5，底板5的下方設置有枕梁6，枕梁6的下方設置有鋼枕8。
[0015]所述的鋼軌本體I采用強度為750-1000的高強度板制成。
[0016]本【具體實施方式】具有以下有益效果:它結構簡單，設計合理，使用安全方便，解決了導軌容易斷裂，本體較重不易搬運和安裝的問題，增加了使用壽命，節約了維修成本。
【權利要求】
1.一種井下平板車導軌，其特征在于它包含鋼軌本體(1)、立板(2)、搭口板(3)、筋板(4)、底板(5)、枕梁(6)、螺栓(7)和鋼枕(8)，鋼軌本體(1)的下方設置有立板(2)，立板(2)的兩側通過螺栓(7)固定設置有搭口板(3)，立板(2)的底部兩側設置有筋板(4)，筋板(4)的下方設置有底板(5)，底板(5)的下方設置有枕梁出)，枕梁(6)的下方設置有鋼枕⑶。
2.根據權利要求1所述的一種井下平板車導軌，其特征在于所述的鋼軌本體(1)采用強度為750-1000的高強度板 制成。
【文檔編號】E01B23/04GK203498714SQ201320559337
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】王春利 申請人:王春利