本技術屬于交通信號應答器，具體涉及一種軌道交通信號應答器安裝結構。
背景技術：
1、隨著高速鐵路的迅速發展，應答器系統已經在越來越多的高鐵線路上應用。應答器是一種用于地面向列車傳輸信息的點式設備，分為固定(無源)應答器和可變(有源)應答器，主要用途是向車載設備傳送線路基本參數、臨時限速等地面固定信息和可變信息，由于應答器設備沿鐵路線路分布，相鄰兩個應答器間隔較遠，且安裝基數較大，從而需要一種軌道交通信號應答器安裝結構，使工作人員在安裝時更加省力。
2、在公告號為cn213199739u的中國專利中，公開了一種軌道交通信號應答器安裝結構，包括軌道基礎以及安裝于軌道基礎上對稱設置的鋼軌，所述軌道基礎上設有基坑，所述基坑位于鋼軌之間，所述基坑內安裝設有與基坑固定連接的殼體，所述殼體內設有應答器，所述殼體的兩側設有對稱設置的耳部，所述耳部內設有螺孔，所述殼體的頂部蓋合設有蓋板，所述蓋板上設有凹槽，所述凹槽內設有與螺孔相配合的通孔，所述凹槽、通孔和螺孔內設有螺栓，所述蓋板上設有環繞應答器設置的固定環，該實用新型的優點在于：不會因人員踐踏，造成損壞；
3、另外，該應答器安裝結構在使用時，雖可以對應答器進行較好的安裝使用，但是在對應答器進行安裝使用時，會需要通過螺栓與安裝座進行連接，對于應答器與安裝座之間的卡合安裝便捷性不高，進而降低安裝人員對應答器安裝效率的情況。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種軌道交通信號應答器安裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。
2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
3、一種軌道交通信號應答器安裝結構，包括鋪設塊，所述鋪設塊的外壁安裝有軌道主體，所述鋪設塊的外壁可拆卸連有定位塊，所述定位塊的外壁設置有螺母，所述螺母的內壁螺紋連接有與鋪設塊外壁滑動連接的螺栓，所述鋪設塊的外壁與螺栓的連接部位開設有卡槽，所述定位塊的外壁固定連接有連接塊，所述連接塊的內壁可拆卸連接有應答器體，所述應答器體的外壁設置有連接線，所述連接塊的內壁固定連接有安裝盒，所述應答器體的底部固定連接有與安裝盒外壁滑動連接的連接卡桿，所述連接卡桿的外壁卡合連接有與安裝盒內壁滑動連接的伸縮卡桿，所述伸縮卡桿的外壁固定連接有與連接塊外壁滑動連接的伸縮桿，所述伸縮桿的外壁套接有與連接塊外壁固定連接的彈簧，所述彈簧的一端固定連接有與伸縮桿一端固定連接的拉塊。
4、優選地，所述定位塊的外壁輪廓呈“口”字狀。
5、優選地，所述卡槽的內壁輪廓大于螺栓的外壁輪廓。
6、優選地，所述螺栓和卡槽均設置有兩組，兩組所述螺栓和卡槽的位置分布均關于定位塊的中心軸相對稱。
7、優選地，所述連接卡桿和伸縮卡桿的連接部位外壁輪廓呈斜面。
8、優選地，所述安裝盒呈對稱設置在應答器體的兩側。
9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
10、本實用新型在應答器體的底部設置了連接卡桿，當在通過信號應答器輔助軌道交通進行信號接收使用時，為了提高信號應答器在軌道上卡合安裝的便捷性，可以在將定位塊通過螺栓滑入卡槽的內壁，將定位塊卡合安裝在鋪設塊的外壁，并通過連接卡桿的連接，將連接卡桿插入到安裝盒內，并通過連接卡桿與伸縮卡桿的連接部位呈斜面的情況下，對伸縮桿和彈簧進行擠壓運動，直到連接卡桿與伸縮卡桿的連接部位呈平面，并在彈簧的反作用下，帶動伸縮卡桿與連接卡桿進行卡合固定，達到提高應答器在軌道上卡合安裝效率的效果。
1.一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于：所述定位塊(3)的外壁輪廓呈“口”字狀。
3.根據權利要求1所述的一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于：所述卡槽(6)的內壁輪廓大于螺栓(5)的外壁輪廓。
4.根據權利要求1所述的一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于：所述螺栓(5)和卡槽(6)均設置有兩組，兩組所述螺栓(5)和卡槽(6)的位置分布均關于定位塊(3)的中心軸相對稱。
5.根據權利要求1所述的一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于：所述連接卡桿(11)和伸縮卡桿(12)的連接部位外壁輪廓呈斜面。
6.根據權利要求1所述的一種軌道交通信號應答器安裝結構，其特征在于：所述安裝盒(10)呈對稱設置在應答器體(8)的兩側。