機車車門的安全鎖閉裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應電路、門鎖驅動電路和單片機，車速感應電路與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅動電流信號或者車速報警信號；單片機與車速感應電路以及門鎖驅動電路相連；門鎖驅動電路與電控鎖相連。本實用新型當單片機收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅動電路關閉車門，可避免事故發生，保證司乘人員安全。
【專利說明】
機車車門的安全鎖閉裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及機車安全控制領域，尤其涉及一種機車車門的安全鎖閉裝置。
【背景技術】
[0002]在機車運行過程中，可能由于疏忽造成車門未關好，不易被司乘人員發現，以及在行進過程中司乘人員隨意打開車門等，都很容易造成人員傷亡事故。傳統的車門鎖需要由車門旁邊的司乘人員手動操作，當出現車門未鎖好的情況駕駛員無法及時發現并進行緊急處理。
[0003]針對上述情況，機車安全應用尚無此類技術，因此需提出一種機車安全控制裝置。【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種機車車門的安全鎖閉裝置，以解決在機車運行過程中司乘人員可隨意打開車門，容易造成人員傷亡事故的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型實提供一種機車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應電路、單片機和門鎖驅動電路，車速感應電路與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅動電流信號或者車速報警信號;單片機與車速感應電路以及門鎖驅動電路相連；門鎖驅動電路與電控鎖相連。
[0006]作為本實用新型的進一步改進:車速感應電路還與機車的制動開關相連。
[0007]主控制器還包括聲光報警驅動電路和門鎖狀態檢測電路，電控鎖還包括聲光報警電路和門磁檢測電路，聲光報警驅動電路分別與聲光報警電路以及單片機相連，門磁檢測電路設置于機車車門上并與機車車門的門鎖以及單片機相連。
[0008]作為一個總的技術構思，本實用新型還提供了一種聲光報警電路，包括:指示燈和揚聲器，指示燈設于車門內側，車門上位于揚聲器處開設有聲音孔。
[0009]電控鎖還包括緊急開關，緊急開關嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅動電路相連。
[0010]作為本實用新型的主控制器的進一步改進:主控制器還包括電源轉換電路，電源轉換電路用于將機車供電電壓轉換為安全鎖閉裝置的電源電壓。
[0011 ]主控制器和電控鎖通過航空接頭和屏蔽線互連。
[0012]主控制器安裝在機車副駕駛位下方。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置，車速感應電路與機車的速度儀表相連接并用于獲取車速度儀表的驅動電流信號或者車速報警信號，當單片機收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅動電路關閉車門，可避免事故發生，保證司乘人員安全。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0016]在附圖中:圖1是本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置的組成結構圖。
[0017]圖中各標號表示:1、電控鎖;2、緊急開關;3、門鎖開關;4、聲光報警電路;5、門磁檢測電路;6、車速感應電路;7、單片機;8、聲光報警驅動電路;9、門鎖狀態檢測電路；10、電源轉換電路;11、門鎖驅動電路;12、主控制器。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]參見圖1，本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置。包括主控制器12和電控鎖1，其中，主控制器12包括車速感應電路6、單片機7和門鎖驅動電路11，車速感應電路6與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅動電流信號或者車速報警信號；單片機7與車速感應電路6以及門鎖驅動電路11相連；門鎖驅動電路11與電控鎖I相連。當單片機7收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅動電路11關閉車門，可避免事故發生，保證司乘人員安全。
[0020]本實施例中，車速感應電路6還與機車的制動開關相連。車速感應電路6同時與制動開關和機車的速度儀表相連，可以通過雙重條件進一步增加判斷車輛是否啟動的準確性。
[0021]本實施例中，電控鎖I包括門鎖開關3，門鎖開關3嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅動電路11相連。門鎖開關3可以是原機車的門鎖開關3，只要可以通過自身或者外接繼電器等方式實現由單片機7輸出電平控制開啟和關閉即可。電控鎖I還包括緊急開關2，緊急開關2嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅動電路11相連。當機車行進時，司乘人員隨意打開車門，單片機7可以通過門鎖驅動電路11啟動緊急開關2自動將車門關閉。
[0022]本實施例中，主控制器12還包括聲光報警驅動電路8和門鎖狀態檢測電路9，電控鎖I還包括聲光報警電路4和門磁檢測電路5，聲光報警驅動電路8分別與聲光報警電路4以及單片機7相連，門磁檢測電路5設置于機車車門上并與機車車門的門鎖以及單片機7相連。聲光報警電路4包括指示燈和揚聲器，指示燈設于車門內側，車門上位于揚聲器處開設有聲音孔。當車輛啟動或者在運行過程中，門鎖狀態檢測電路9根據門磁檢測電路5檢測機車車門的狀態，當車門沒有鎖閉則向單片機7發送門鎖狀態信號(電平形式)，單片機7通過聲光報警驅動電路8驅動聲光報警電路4工作，指示燈亮紅燈，揚聲器發出蜂鳴。此時，司乘人員能及時發現車門未鎖閉的狀態，及時關閉車門；當司乘人員未能及時關閉車門時，單片機7可通過門鎖驅動電路11關閉車門。
[0023]本實施例工作時的工作過程:當機車準備啟動時，車速感應電路6檢測速度儀表的驅動電流信號，可以在速度儀表上設置一個閾值(本實施例中設置為15 Km/h)，當車速達到閾值時，速度儀表發出一個報警信號或者車速超限信號給單片機7，此時車輛在行進過程中，車輛門應當處于關閉狀態且不允許司乘人員隨意打開車門。通過門磁檢測電路5可以得知車門是否關閉，如果車門未關閉，單片機7驅動聲光報警電路4進行報警，當報警延時后車門仍未關閉時，驅動門鎖驅動電路11直接關閉車門，或者當司乘人員打開車門時，驅動緊急開關2將車門緊急鎖閉。能增加機車的安全性，避免人員傷亡。
[0024]本實施例中，主控制器12還包括電源轉換電路10，電源轉換電路10用于將機車供電電壓轉換為安全鎖閉裝置的電源電壓。可以采用機車上的電源，經隔離輸入、EMI(Electromagnetic Interference、電磁干擾)處理和防雷處理后轉換成安全鎖閉裝置所需的24V和12V電壓。主控制器12上再進行電壓轉換成芯片所需的5V和3.3V電壓。更好地保證整個系統電源穩定可靠。
[0025]本實施例中，為了不影響乘務員的其他工作，主控制器12安裝在機車副駕駛下面。電控鎖I也可以整體嵌入機車門里，不影響美觀，也能保護好智能電控鎖I不易受損。主控制器12通過航空接頭和屏蔽線同電控鎖I互連。在車輛顛簸時不易脫落，并且可以快速分離和連接，便于安裝和維修，提高了連接可靠性。
[0026]綜上所述，本實用新型可以解決機車行駛時由于車門沒有關好帶來的安全隱患，以及由于司乘人員在機車行駛時擅自打開車門造成的危險，可靠性高，易于安裝和維護。
[0027]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，包括主控制器(12)和電控鎖(I)，所述主控制器(12)包括車速感應電路(6)、門鎖驅動電路(11)和單片機(7)，所述車速感應電路(6)與機車的速度儀表相連并用于獲取所述速度儀表的驅動電流信號或者車速報警信號;所述單片機(7)與所述車速感應電路(6)以及所述門鎖驅動電路(11)相連;所述門鎖驅動電路(11)與所述電控鎖(I)相連。2.根據權利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述車速感應電路(6)還與所述機車的制動開關相連。3.根據權利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)包括門鎖開關(3)，所述門鎖開關(3)嵌入安裝在所述機車車門上并與所述門鎖驅動電路(11)相連。4.根據權利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括聲光報警驅動電路(8)和門鎖狀態檢測電路(9)，所述電控鎖(I)還包括聲光報警電路(4)和門磁檢測電路(5)，所述聲光報警驅動電路(8)分別與所述聲光報警電路(4)以及所述單片機(7)相連，所述門磁檢測電路(5)設置于所述機車車門上并與所述門鎖狀態檢測電路(9)相連。5.根據權利要求4所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述聲光報警電路(4)包括指示燈和揚聲器，所述指示燈設于所述車門內側，所述車門上位于所述揚聲器處開設有聲音孔。6.根據權利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)還包括緊急開關(2)，所述緊急開關(2)嵌入安裝在所述機車車門上并與所述門鎖驅動電路(11)相連。7.根據權利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括電源轉換電路(10)，所述電源轉換電路(10)用于將機車供電電壓轉換為所述安全鎖閉裝置的電源電壓。8.根據權利要求1至6中任一項所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)和所述電控鎖(I)通過航空接頭和屏蔽線互連。9.根據權利要求1至6中任一項所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)安裝在所述機車副駕駛位下方。
【文檔編號】E05F15/70GK205524245SQ201620248394
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】馮尚
【申請人】株洲車城機車配件有限公司