一種輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置的制作方法

本實用新型屬于輪式裝載機鎖定裝置技術領域，具體涉及一種輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置。

背景技術：

碼頭進行卸船作業時，門機抓斗并不能非常靈活地將艙內全部貨物抓出船艙，所以需要進行機械下艙進行輔助作業。一般采用輪式裝載機下艙進行輔助作業。輪式裝載機下艙需要進行吊裝，在吊裝過程中，前后車架位置必須固定，不然車頭會左右晃動，容易產生安全事故。現有轉向架鎖閉裝置位置在車體下部，需要多人配合，專人去車底部安裝、拆卸，比較麻煩且不是很安全。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置，包括鎖定銷、安裝于前車架上的第一固定板以及安裝于后車架上的第二固定板，所述第一固定板與第二固定板相對錯開設置，所述第一固定板與第二固定板上分別預設有一鎖定銷孔，所述鎖定銷可裝入所述第一固定板與第二固定板的鎖定銷孔而將所述第一固定板與第二固定板連接并鎖定。

所述第一固定板與第二固定板分別與前車架、后車架焊接固定在一起。

所述鎖定銷的尾部設有提拉環。

本實用新型輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置，操作簡單，單人可完成，且安全性高。

附圖說明

圖1出示了本實用新型的輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置的俯視示意圖；

圖2出示了本實用新型的輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置的側視示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

參見圖1-2所示，一種輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置，包括鎖定銷3、安裝于前車架20上的第一固定板2以及安裝于后車架10上的第二固定板1，所述第一固定板與第二固定板相對錯開設置，所述第一固定板與第二固定板上分別預設有一鎖定銷孔，所述鎖定銷可裝入所述第一固定板與第二固定板的鎖定銷孔而將所述第一固定板與第二固定板連接并鎖定。

所述第一固定板與第二固定板具體實現上可以分別一個帶有圓頭的錐形板體，如圖1所示。

具體實現上，本實用新型中，所述第一固定板與第二固定板分別與前車架、后車架焊接固定在一起。

具體實現上，本實用新型中，所述鎖定銷3的尾部設有提拉環31，便于操作進行鎖定或取下鎖定銷的操作。

本實用新型由于在輪式裝載機的前車架20上固定有第一固定板2，在后車架10固定有第二固定板1，因而在利用鎖定銷3插入該第一固定板與第二固定板重疊后的鎖定銷孔中后，可以實現快速將前車架與后車架鎖定，從而防止前車架與后車架轉動，在輪式裝載機下艙的吊裝過程中，車頭不會轉動，避免了安全事故的發生，且本實用新型輪式裝載機轉向架輔助鎖定裝置，操作簡單，單人可完成，且安全性高。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。