專利名稱：帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及對一種汽車齒輪齒條動力轉向器的改進。
傳統的整體式汽車齒輪齒條動力轉向器由于結構的限制，要求當活塞向油缸遠端方向運動到極限位置時，為保證密封，齒條上有齒形的部分在軸向上，不能超過油封位置，這樣傳統結構的轉向器在軸向尺寸上就受到限制。
本實用新型的目的在于提供一種帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器。可縮短轉向器軸向尺寸，滿足汽車整體布置的要求。
結合附圖本實用新型是這樣實現的。在轉向器殼體2和齒條7之間，加一浮動缸套3，浮動缸套由銷子1帶動，銷子位于距離油封6邊緣一個單邊行程的位置處，油封固定在殼體和浮動缸套之間。活塞10固定在齒條上，不轉向時位于油缸9中間位置，彈簧8套在齒條上，一端靠在活塞上，另一端靠在浮動缸套上，在不轉向時就有一定壓縮量，使得轉向完成后浮動缸套能夠復位。4為浮動缸套內并可隨之一同運動的密封環，其軸向位置在齒條上有齒形部分的邊緣之外。5為固定在殼體內的密封環。11為位于油缸遠端的缸端限位套總成。
按照上述結構制成的帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器，當活塞受到高壓油的作用，向油缸遠端運動時，由于浮動缸套在中間位置不轉向時，就被彈簧推靠在齒條上的銷子上。所以此時銷子推動浮動缸套及密封環和油封的作用，齒條上有齒形的部分在軸向上就可以超越油封進入油缸內，因此可縮短齒條的軸向尺寸，縮減量最大約為活塞的一個單邊行程的長度，從而縮短齒輪齒條動力轉向器整體的軸向尺寸。滿足汽車整體布置的要求。
圖1帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器的油缸改進部分的結構示意圖實施例1、按照附圖所示結構，以為富康轎車配套的齒輪齒條動力轉向器為例，其主要技術參數設計如下浮動缸套的長度96mm。
彈簧的自由長度為170mm，中徑為24mm，彈簧絲直徑1.6mm，工作圈數為18。較傳統結構，將齒條縮短了62mm，滿足汽車整體布置的要求。
權利要求1.一種帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器，其特征是在轉向器殼體2和齒條7之間，加一浮動缸套3。
2.按照權利要求1所說的帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器，其特征是在活塞處套一彈簧8，彈簧另一端與浮動缸套相接。
專利摘要本實用新型涉及對一種汽車齒輪齒條動力轉向器的改進。在轉向器殼體和齒條之間,加一浮動缸套,由銷子帶動使其浮動,并在活塞套一彈簧,彈簧另一端與浮動缸套相接。該齒輪齒條動力轉向器整體的軸向尺寸,可滿足汽車整體布置的要求。
文檔編號B62D5/00GK2454225SQ0026289
公開日2001年10月17日 申請日期2000年11月22日 優先權日2000年11月22日
發明者宋云濤, 王少博 申請人:長春華隆汽車科技發展有限公司