專利名稱：自行車一八式折疊車把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車把的改造型裝置，尤其適用于線閘，直把的自行車，是一種全新觀念的自行車車把。
現有技術中所使用的自行車車把，除形狀分為“平把”“彎把”，閘分為“線閘”和“棍閘”外，均大同小異，延用了百多年不變的自行車車把，由于寬出車身太多占用面積大給人們存取自行車和推車出入房門，通過狹窄通道等帶來許多不便，而單一的把形也強迫性的規定了人們的騎行姿勢，如大彎把(公主車型)車在騎上坡路時使人很難俯身用力，而平把(山地車型)車，無論什么人騎上它都必須俯身前傾，個子小一點的必須趴在上面騎行，讓人直不起腰來，沒有再選擇余地。單一的把形單一的騎行姿勢總會讓人感覺疲勞和不適。
本發明的目的是針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種能有效地縮小自行車存放占地面積，便于順利推車入室和通過狹窄通道，設有一把位和八把位兩種地位，選擇兩種不同騎行姿勢的自行車一八式折疊車把。
為達到上述目的，本實用新型提供一種自行車一八式折疊車把。它主要由轉向軸，前延伸桿、半園形U槽，折疊把、折把軸、半園聯動輪、鎖芯、鎖舌、打開鈕、鎖簧、鎖舌備母、鎖牙、折把軸鏍母、鎖簧卡點、裝飾板、鏍釘、墊圈、鎖跑道等組成，其中轉向軸與前延伸桿規格及連接方式為通用型，半園形U槽焊接在前延伸桿前半部的平面部分上。將兩個裝有鎖簧、鎖芯、鎖舌和打開鈕的左右折把連同半園聯動輪咬合好裝入U形槽中，用折把軸把已咬合好的半園聯動輪和左右折把同軸固定在半園形U槽上，使其折把在鎖打開的情況下能在半園形U槽的U口處轉動，達到車把回折和鎖定的目的。
本實用新型自行車一八式折疊把的優點是(1)結構簡單、安全實用，設計的0把位能有效地縮小自行車存放占地面積，便于順利推車入室和通過狹窄通道，存取方便，操作簡單。(2)結合人體工程學原理設計的一八兩個不同把位，能有效的提高人體體能的利用率，減少單一騎行姿勢造成的疲勞，是推進自行車發展的換代產品。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型自行車一八式折疊車把的零件樣本圖。
圖2是本實用新型自行車一八式折疊車把的半園形U槽透視圖。
圖3是本實用新型自行車一八式折疊車把的結構透視圖。
圖中1、轉向軸；2、前延伸桿；3、半園形U槽；4、折把；5、折把軸；6、半園聯動輪；7、鎖芯；8、鎖舌；9、打開鈕；10、鎖簧；11、鎖舌備母；12、鎖牙；13、折把軸鏍母；14、鎖簧卡點；15、裝飾板；16、鏍釘；17、墊圈；18、鎖跑道如圖中所示，折把(4)的鎖芯(7)直徑比折把(4)的內徑略小一毫米左右，使其鎖芯(7)能在折把(4)里滑動，鎖芯(7)與折把(4)之間有三處對應的鏍孔和鎖跑道(18)前面兩個上下對應的為鎖舌(8)安裝處，后面單獨的一個鏍孔是安裝鎖打開鈕(9)處，與他們分別對應在折把(4)上的為鎖舌(8)和打開鈕(9)的鎖跑道(18)，在折把(4)內的適當處還設有鎖簧止點(14)可止住放入折把(4)中的鎖簧(10)，使其能夠對鎖芯(7)產生足夠的張力。當完成對折把(4)內的鎖簧(10)鎖芯(7)鎖舌(8)和打開鈕(9)后，鎖簧(10)便以鎖簧止點(14)為支點給鎖芯(7)一個足夠的向外張力，鎖芯(7)帶動鎖舌(8)，當鎖舌(8)滑動到所需的鎖牙(12)處時鎖舌(8)落入鎖牙(12)的凹槽中，折把(4)便被鎖住。
在沿半園形U槽(3)的園邊緣處，分別設有六對，對應三處用來固定鎖舌(8)的鎖牙(12)卡口，由此來確定折把(4)所處的位置及形態，分別為推行，存放用的0把位和騎行的一把位，八把位。鎖舌(8)與打開鈕(9)內部由鎖芯(7)相連，鎖舌(8)通過打開鈕(9)來控制。使用回折功能時，只需將雙手用力把打開鈕(9)拔開，使鎖舌(8)脫離鎖牙(12)，然后將折把(4)從一把位回折至騎行的八把位或推行、存放的0把位。
當折把(4)折至推行，存放的0把位時，折回的折把(4)仍可有效的控制前輪的方向，而且單雙手均可方便的操作。如需騎行要打開折把(4)時，仍要用雙手手指拔動打開鈕(9)使鎖舌(8)脫離鎖牙(12)，便可使折把(4)放到所需的騎行位置鎖住。
權利要求1.一種自行車一八式折疊車把，它主要由回折聯動裝置和制鎖裝置兩部分組成，回折聯動裝置主要由折把，半園形U槽，半園聯動輪，折把軸及備母等組成，制鎖裝置主要由鎖芯、鎖簧、鎖舌、鎖牙、打開鈕等組成，其特征在于前延伸桿(2)的折彎前半段為半園形，平面部分與半園形U槽(3)的直邊中心垂直相連，前延伸桿(2)的半園形前半段長度與半園形U槽(3)的半徑基本相符，并與轉向軸(1)相連后高于轉向軸(1)1公分，折把(4)內裝有鎖簧(10)鎖芯(7)和與鎖芯(7)相連的鎖舌(8)打開鈕(9)，前端有半園聯動輪(6)由折把軸(5)和折把軸鏍母(13)將其固定在半園形U槽(3)上。
2.根據權利要求1所述的自行車一八式折迭車把，其特征在于鎖芯(7)的外徑略比折把(4)的內徑小一點，以鎖芯(7)能在內輕松滑動為宜，鎖芯(7)與折把(4)之間有三處對應孔栓，其中靠近半園聯動輪(6)一端鎖芯(7)上的上下對應雙鏍孔為安裝鎖舌(8)用，與其對應在折把(4)上的長條孔為其鎖跑道(18)，后面單獨的鏍孔為安裝打開鈕(9)用，與其對應在折把(4)上的是其鎖跑道(18)，三條鎖跑道(18)的長度相等，約為鎖舌(8)直徑的3.5倍，在折把(4)上靠近打開鈕(9)的里面延伸外適當部位設有鎖簧(10)的止點(14)，折把(4)的最前端有一與半園聯動輪相適應長度和寬度的凹形卡口，用于安裝半園聯動輪(6)，使之能夠在安裝完折把軸(5)后，將其牢固卡住，半園聯動輪(6)由正品輪在其三分之一處左右切制而成，被切部分的缺長略大于折把(4)的直徑。
3.根據權利要求1所述的自行車一八式折疊車把，其特征在于半園形U槽(3)的內框高度略大于折把(4)的直徑，其“半園”是來自咬合后的半園聯動輪(6)的兩個軸心，各自取一定相等長度為半徑沿U槽減半園聯動輪半徑處底邊做園，然后再將兩個半園的頂點與底邊垂直處兩點相連即成，由此，半園聯動輪(6)的兩個軸心就是折把(4)和折把軸(5)的軸心，它距半園形U槽(3)園邊的六對鎖牙(12)的距離也等于折把(4)上折把軸(5)至鎖舌(8)及鎖跑道(18)頂點的距離。
4.根據權利要求1所述的自行車一八式折疊車把，其特征在于裝飾板(15)形狀基本與半園形U槽(3)相同，但前者比后者略高略大一些，裝飾板(15)的底邊只取1公分作折邊，前面和上面有若干鏍釘孔用于固定裝飾板(15)，裝飾板(15)與半園形U槽之間有鏍釘墊圈(17)相隔支撐，半園形U槽(3)上有與其對應的鏍孔。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車一八式折疊車把,它主要由:折把,半圓型U槽、半圓聯動輪等組成的回折聯動裝置和由鎖芯、鎖舌、鎖簧、打開鈕等組成的制鎖器裝置兩部分組合而成。利用鎖簧對鎖芯的作用力實現鎖舌對鎖牙將折把的制鎖,完成折把的鎖定位置和狀態,打開鈕是鎖舌的外延伸操作桿。當需要折把回折時,可用雙手手指各自將左右折把上的兩個打開鈕左右拔開,使鎖舌與鎖牙分離,便可將折把折至所需位置。折把的聯動裝置是完成無論折把處在任何鎖定位置時,都能很好的控制自行車前輪的轉向。由于設計了一八兩個騎行把位,故稱一八式,兩種不同的把位,兩種不同的騎行姿勢定會使騎行輕松自如、存取方便,快捷。
文檔編號B62K21/00GK2516443SQ0220220
公開日2002年10月16日 申請日期2002年1月8日 優先權日2002年1月8日
發明者張東輝 申請人:張東輝