一種帶伸縮車桿的平衡車的制作方法
專利名稱:一種帶伸縮車桿的平衡車的制作方法
【專利摘要】本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接。本實用新型提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿可以相對于第二伸縮桿收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿和第二伸縮桿都可以通過調整適合的長度，以便用戶的騎行；在用戶不騎行平衡車時，可以縮短車桿的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
【專利說明】
_種帶伸縮車桿的平衡車
技術領域
[0001]本實用新型涉及代步車技術領域，尤其是指一種帶伸縮車桿的平衡車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟水平的提高，購買汽車的人越來越多，這也導致了交通問題的日益嚴峻。為緩解交通壓力，市場上出現了平衡車，為人們的短距離出行提供了便利。但是人們有時需要乘坐地鐵或者公交時，人們會把平衡車帶到地鐵或公交上，然而平衡車的車桿不可伸縮，而造成占用空間大;平時人們外出郊游時，需要將平衡車放進轎車的后尾箱，然而平衡車的車桿不可伸縮，也造成難以將平衡車放入后尾箱中，難以攜帶;人們在使用平衡車時，由于車桿不可伸縮，不可以適應不同身高的使用者，給身高過高或過矮的使用者帶來不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對現有技術的問題提供一種帶伸縮車桿的平衡車。
[0004]本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接；所述車桿的上端設置有扶手桿，所述扶手桿上設置有支撐臺，所述支撐臺內設置有磁鐵。
[0005]其中，所述第一調節旋鈕包括有第一頭部、自所述第一頭部向下延伸形成的第一螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。
[0006]進一步的，所述第一伸縮桿上設置有若干個用于與第一螺桿相配合的第一定位孔，所述第一螺桿穿設于第一定位孔來固定第一伸縮桿和第二伸縮桿的相對位置。
[0007]其中，所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿的第二調節旋鈕，所述第二調節旋鈕包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。
[0008]進一步的，所述第二伸縮桿上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔，所述第二螺桿穿設于第二定位孔來固定第二伸縮桿和支撐桿的相對位置。
[0009]進一步的，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿可拆卸連接。
[0010]進一步的，所述第二伸縮桿和所述支撐桿可拆卸連接。
[0011 ]進一步的，所述第二伸縮桿與所述支撐桿滑動連接。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿可以相對于第二伸縮桿收縮或拉伸，所述第二伸縮桿可以相對于支撐桿收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿和第二伸縮桿都可以通過調整適合的長度，以便用戶的騎行;在用戶不騎行平衡車時，可以將第一伸縮桿和第二伸縮桿收縮，縮短車桿的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的一種帶伸縮車桿的平衡車的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的一種帶伸縮車桿的平衡車的結構分解圖。
[0016]圖3為本實用新型的第一調節旋鈕的結構。
[0017]在圖1至圖3中的附圖標記包括:
[0018]I—基座2—車輪3—車桿
[0019]4 一支撐桿5 一第一伸縮桿 6—第二伸縮桿
[0020]7 一第一調節旋鈕 8—第二調節旋鈕 9 一扶手桿
[0021]10—支撐臺11一第一頭部12—第一螺桿
[0022]13 一第一定位孔 14一第二定位孔。
【具體實施方式】
[0023]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。以下結合附圖1-3對本實用新型進行詳細的描述。
[0024]本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿3的平衡車，包括基座I和通過輪軸連接于基座I兩側的車輪2，所述基座I上設置有可伸縮的車桿3，所述車桿3包括支撐桿4、第一伸縮桿
5、第二伸縮桿6、用于調節第一伸縮桿5的第一調節旋鈕7和用于調節第二伸縮桿6的第二調節旋鈕8，所述第一伸縮桿5與所述第二伸縮桿6滑動連接。所述第一伸縮桿5可以相對于第二伸縮桿6收縮或拉伸，所述第二伸縮桿6可以相對于支撐桿4收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿5和第二伸縮桿6都可以通過第一調節旋鈕7來調整適合的長度，也可以通過第二調節旋鈕8來調節第二伸縮桿6相對于支撐桿4的長度，以便用戶的騎行;在用戶不騎行平衡車時，可以通過第一調節旋鈕7將第一伸縮桿5和第二伸縮桿6收縮，縮短車桿3的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
[0025]本實用新型中，所述車桿3的上端設置有扶手桿9，所述扶手桿9上設置有支撐臺10，所述支撐臺10內設置有磁鐵。在用戶使用平衡車時，用戶可以把手放在扶手桿9上，以保證自身的平衡來保證自己的安全，所述支撐臺10內設置有磁鐵，用戶可以在自己的手機背面貼上一塊鐵片，然后將手機放置在支撐臺10的臺面，因為支撐臺10內設置有磁鐵，可以將貼了鐵片的手機吸住，不掉落，方便使用者隨時關注手機動態，使用者也可以單手取下手機，方便用戶使用。
[0026]本實用新型中，還包括手持智能終端，所述基座I內設置有主控制模塊、藍牙模塊和電池電量檢測模塊，所述電池電量檢測模塊與主控制模塊連接，所述藍牙模塊和主控制模塊連接，所述藍牙模塊與所述手持智能終端信號連接。所述電池電量檢測模塊對平衡車內的電池進行電量檢測，所述電池電量檢測模塊與主控制模塊連接，所述藍牙模塊與主控制模塊連接，所述電池電量檢測模塊將檢測到的電池電量信號傳到主控制模塊中，主控制模塊將受到的信號轉到藍牙模塊中，所述藍牙模塊與手持智能終端信號連接，所述手持智能終端接收到藍牙模塊的信號，將電池電量顯示在手持智能終端，所述手持智能終端可以為手機或平板電腦，可以在所述手持智能終端背面貼上一塊鐵片，并將手持智能終端放置在支撐臺10上，支撐臺10內的磁鐵可以將貼了鐵片的手機或貼了鐵片的平板電腦吸住，不掉落，方便使用者隨時關注電池的狀態和電池的續航能力；同時，現有技術中，平衡車需要通過多條電線在車桿內的空腔內，將電池電量檢測模塊連接到平衡車的顯示屏中才能顯示出電池的電量和續航能力，大大增加了生產成本，而本實用新型中，可以解決以上問題，本實用新型中，不需要將電線穿過車桿，也不需要顯示屏，直接使用主控制模塊、電池電量檢測模塊、藍牙模塊和手持智能終端來代替電線和顯示屏，大大降低了生產成本，提高了生產效率。
[0027]本實用新型中，具體地，參見圖3，所述第一調節旋鈕7包括有第一頭部11、自所述第一頭部11向下延伸形成的第一螺桿12、以及形成在所述螺桿的外螺紋。進一步的，所述第一伸縮桿5上設置有若干個用于與第一螺桿12相配合的第一定位孔13，所述第一螺桿12穿設于第一定位孔13來固定第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置。具體地，所述第一螺桿12先穿設于第二伸縮桿6后再穿設于第一定位孔13來固定第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置;具體地，可以將第一調節旋鈕7取走，來調節第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置，調節完再將第一調節旋鈕7插入第二伸縮桿6和第一定位孔13來固定第一伸縮桿5的長度。
[0028]本實用新型中，所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿6的第二調節旋鈕8，所述第二調節旋鈕8包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。進一步的，所述第二伸縮桿6上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔14，所述第二螺桿穿設于第二定位孔14來固定第二伸縮桿6和支撐桿4的相對位置。具體地，所述第二螺桿先穿設于支撐桿4后再穿設于第二定位孔14來固定二伸縮桿和支撐桿4的相對位置;具體地，可以將第二調節旋鈕8取走，來調節第二伸縮桿6和支撐桿4的相對位置，調節完再將第二調節旋鈕8插入支撐桿4和第二定位孔14來固定第二伸縮桿6的長度。本實用新型中，所述第二伸縮桿6與所述支撐桿4滑動連接。
[0029]本實用新型中，所述第一伸縮桿5和第二伸縮桿6可拆卸連接。本實用新型中，所述第二伸縮桿6和所述支撐桿4可拆卸連接。本實用新型中，用戶可以手動取下第一調節旋鈕7和第二調節旋鈕8，所述第一伸縮桿5和第二伸縮桿6便可以拆卸下來，方便用戶安裝、攜帶和收藏，若第一伸縮桿5或第二伸縮桿6損壞，也方便用戶維修。
[0030]以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型以較佳實施例公開如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，當利用上述揭示的技術內容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實施例，依據本實用新型技術是指對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，其特征在于:所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接;所述車桿的上端設置有扶手桿，所述扶手桿上設置有支撐臺，所述支撐臺內設置有磁鐵。2.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一調節旋鈕包括有第一頭部、自所述第一頭部向下延伸形成的第一螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。3.根據權利要求2所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一伸縮桿上設置有若干個用于與第一螺桿相配合的第一定位孔，所述第一螺桿穿設于第一定位孔來固定第一伸縮桿和第二伸縮桿的相對位置。4.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿的第二調節旋鈕，所述第二調節旋鈕包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。5.根據權利要求4所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔，所述第二螺桿穿設于第二定位孔來固定第二伸縮桿和支撐桿的相對位置。6.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一伸縮桿和第二伸縮桿可拆卸連接。7.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿和所述支撐桿可拆卸連接。8.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿與所述支撐桿滑動連接。
【文檔編號】B62K3/00GK205707038SQ201620357297
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】姚宇滿
【申請人】東莞市車小秘智能科技有限公司
【專利摘要】本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接。本實用新型提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿可以相對于第二伸縮桿收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿和第二伸縮桿都可以通過調整適合的長度，以便用戶的騎行；在用戶不騎行平衡車時，可以縮短車桿的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
【專利說明】
_種帶伸縮車桿的平衡車
技術領域
[0001]本實用新型涉及代步車技術領域，尤其是指一種帶伸縮車桿的平衡車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟水平的提高，購買汽車的人越來越多，這也導致了交通問題的日益嚴峻。為緩解交通壓力，市場上出現了平衡車，為人們的短距離出行提供了便利。但是人們有時需要乘坐地鐵或者公交時，人們會把平衡車帶到地鐵或公交上，然而平衡車的車桿不可伸縮，而造成占用空間大;平時人們外出郊游時，需要將平衡車放進轎車的后尾箱，然而平衡車的車桿不可伸縮，也造成難以將平衡車放入后尾箱中，難以攜帶;人們在使用平衡車時，由于車桿不可伸縮，不可以適應不同身高的使用者，給身高過高或過矮的使用者帶來不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對現有技術的問題提供一種帶伸縮車桿的平衡車。
[0004]本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接；所述車桿的上端設置有扶手桿，所述扶手桿上設置有支撐臺，所述支撐臺內設置有磁鐵。
[0005]其中，所述第一調節旋鈕包括有第一頭部、自所述第一頭部向下延伸形成的第一螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。
[0006]進一步的，所述第一伸縮桿上設置有若干個用于與第一螺桿相配合的第一定位孔，所述第一螺桿穿設于第一定位孔來固定第一伸縮桿和第二伸縮桿的相對位置。
[0007]其中，所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿的第二調節旋鈕，所述第二調節旋鈕包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。
[0008]進一步的，所述第二伸縮桿上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔，所述第二螺桿穿設于第二定位孔來固定第二伸縮桿和支撐桿的相對位置。
[0009]進一步的，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿可拆卸連接。
[0010]進一步的，所述第二伸縮桿和所述支撐桿可拆卸連接。
[0011 ]進一步的，所述第二伸縮桿與所述支撐桿滑動連接。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型提供的一種帶伸縮車桿的平衡車，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿可以相對于第二伸縮桿收縮或拉伸，所述第二伸縮桿可以相對于支撐桿收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿和第二伸縮桿都可以通過調整適合的長度，以便用戶的騎行;在用戶不騎行平衡車時，可以將第一伸縮桿和第二伸縮桿收縮，縮短車桿的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的一種帶伸縮車桿的平衡車的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的一種帶伸縮車桿的平衡車的結構分解圖。
[0016]圖3為本實用新型的第一調節旋鈕的結構。
[0017]在圖1至圖3中的附圖標記包括:
[0018]I—基座2—車輪3—車桿
[0019]4 一支撐桿5 一第一伸縮桿 6—第二伸縮桿
[0020]7 一第一調節旋鈕 8—第二調節旋鈕 9 一扶手桿
[0021]10—支撐臺11一第一頭部12—第一螺桿
[0022]13 一第一定位孔 14一第二定位孔。
【具體實施方式】
[0023]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。以下結合附圖1-3對本實用新型進行詳細的描述。
[0024]本實用新型中提供的一種帶伸縮車桿3的平衡車，包括基座I和通過輪軸連接于基座I兩側的車輪2，所述基座I上設置有可伸縮的車桿3，所述車桿3包括支撐桿4、第一伸縮桿
5、第二伸縮桿6、用于調節第一伸縮桿5的第一調節旋鈕7和用于調節第二伸縮桿6的第二調節旋鈕8，所述第一伸縮桿5與所述第二伸縮桿6滑動連接。所述第一伸縮桿5可以相對于第二伸縮桿6收縮或拉伸，所述第二伸縮桿6可以相對于支撐桿4收縮或拉伸，在騎行平衡車時，第一伸縮桿5和第二伸縮桿6都可以通過第一調節旋鈕7來調整適合的長度，也可以通過第二調節旋鈕8來調節第二伸縮桿6相對于支撐桿4的長度，以便用戶的騎行;在用戶不騎行平衡車時，可以通過第一調節旋鈕7將第一伸縮桿5和第二伸縮桿6收縮，縮短車桿3的長度，減少平衡車占用的空間，方便用戶攜帶和放置。
[0025]本實用新型中，所述車桿3的上端設置有扶手桿9，所述扶手桿9上設置有支撐臺10，所述支撐臺10內設置有磁鐵。在用戶使用平衡車時，用戶可以把手放在扶手桿9上，以保證自身的平衡來保證自己的安全，所述支撐臺10內設置有磁鐵，用戶可以在自己的手機背面貼上一塊鐵片，然后將手機放置在支撐臺10的臺面，因為支撐臺10內設置有磁鐵，可以將貼了鐵片的手機吸住，不掉落，方便使用者隨時關注手機動態，使用者也可以單手取下手機，方便用戶使用。
[0026]本實用新型中，還包括手持智能終端，所述基座I內設置有主控制模塊、藍牙模塊和電池電量檢測模塊，所述電池電量檢測模塊與主控制模塊連接，所述藍牙模塊和主控制模塊連接，所述藍牙模塊與所述手持智能終端信號連接。所述電池電量檢測模塊對平衡車內的電池進行電量檢測，所述電池電量檢測模塊與主控制模塊連接，所述藍牙模塊與主控制模塊連接，所述電池電量檢測模塊將檢測到的電池電量信號傳到主控制模塊中，主控制模塊將受到的信號轉到藍牙模塊中，所述藍牙模塊與手持智能終端信號連接，所述手持智能終端接收到藍牙模塊的信號，將電池電量顯示在手持智能終端，所述手持智能終端可以為手機或平板電腦，可以在所述手持智能終端背面貼上一塊鐵片，并將手持智能終端放置在支撐臺10上，支撐臺10內的磁鐵可以將貼了鐵片的手機或貼了鐵片的平板電腦吸住，不掉落，方便使用者隨時關注電池的狀態和電池的續航能力；同時，現有技術中，平衡車需要通過多條電線在車桿內的空腔內，將電池電量檢測模塊連接到平衡車的顯示屏中才能顯示出電池的電量和續航能力，大大增加了生產成本，而本實用新型中，可以解決以上問題，本實用新型中，不需要將電線穿過車桿，也不需要顯示屏，直接使用主控制模塊、電池電量檢測模塊、藍牙模塊和手持智能終端來代替電線和顯示屏，大大降低了生產成本，提高了生產效率。
[0027]本實用新型中，具體地，參見圖3，所述第一調節旋鈕7包括有第一頭部11、自所述第一頭部11向下延伸形成的第一螺桿12、以及形成在所述螺桿的外螺紋。進一步的，所述第一伸縮桿5上設置有若干個用于與第一螺桿12相配合的第一定位孔13，所述第一螺桿12穿設于第一定位孔13來固定第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置。具體地，所述第一螺桿12先穿設于第二伸縮桿6后再穿設于第一定位孔13來固定第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置;具體地，可以將第一調節旋鈕7取走，來調節第一伸縮桿5和第二伸縮桿6的相對位置，調節完再將第一調節旋鈕7插入第二伸縮桿6和第一定位孔13來固定第一伸縮桿5的長度。
[0028]本實用新型中，所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿6的第二調節旋鈕8，所述第二調節旋鈕8包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。進一步的，所述第二伸縮桿6上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔14，所述第二螺桿穿設于第二定位孔14來固定第二伸縮桿6和支撐桿4的相對位置。具體地，所述第二螺桿先穿設于支撐桿4后再穿設于第二定位孔14來固定二伸縮桿和支撐桿4的相對位置;具體地，可以將第二調節旋鈕8取走，來調節第二伸縮桿6和支撐桿4的相對位置，調節完再將第二調節旋鈕8插入支撐桿4和第二定位孔14來固定第二伸縮桿6的長度。本實用新型中，所述第二伸縮桿6與所述支撐桿4滑動連接。
[0029]本實用新型中，所述第一伸縮桿5和第二伸縮桿6可拆卸連接。本實用新型中，所述第二伸縮桿6和所述支撐桿4可拆卸連接。本實用新型中，用戶可以手動取下第一調節旋鈕7和第二調節旋鈕8，所述第一伸縮桿5和第二伸縮桿6便可以拆卸下來，方便用戶安裝、攜帶和收藏，若第一伸縮桿5或第二伸縮桿6損壞，也方便用戶維修。
[0030]以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型以較佳實施例公開如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，當利用上述揭示的技術內容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實施例，依據本實用新型技術是指對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種帶伸縮車桿的平衡車，包括基座和通過輪軸連接于基座兩側的車輪，其特征在于:所述基座上設置有可伸縮的車桿，所述車桿包括支撐桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、用于調節第一伸縮桿的第一調節旋鈕，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿滑動連接;所述車桿的上端設置有扶手桿，所述扶手桿上設置有支撐臺，所述支撐臺內設置有磁鐵。2.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一調節旋鈕包括有第一頭部、自所述第一頭部向下延伸形成的第一螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。3.根據權利要求2所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一伸縮桿上設置有若干個用于與第一螺桿相配合的第一定位孔，所述第一螺桿穿設于第一定位孔來固定第一伸縮桿和第二伸縮桿的相對位置。4.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述車桿還包括用于調節第二伸縮桿的第二調節旋鈕，所述第二調節旋鈕包括有第二頭部、自所述第二頭部向下延伸形成的第二螺桿、以及形成在所述螺桿的外螺紋。5.根據權利要求4所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿上設置有若干個用于與第二螺桿相配合的第二定位孔，所述第二螺桿穿設于第二定位孔來固定第二伸縮桿和支撐桿的相對位置。6.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第一伸縮桿和第二伸縮桿可拆卸連接。7.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿和所述支撐桿可拆卸連接。8.根據權利要求1所述的一種帶伸縮車桿的平衡車，其特征在于:所述第二伸縮桿與所述支撐桿滑動連接。
【文檔編號】B62K3/00GK205707038SQ201620357297
【公開日】2016年11月23日
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