專利名稱：一種高安全性的汽車液壓動力轉向系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車液壓動力轉向技術。
背景技術：
現有的汽車轉向液壓系統的安全裝置一安全閥13是設置在轉向油泵12內，11是動力轉向器，14是油箱，見圖1，由于轉向油泵12安裝在汽車發動機上，發動機工作時產生的熱量傳到轉向油泵上，使轉向油泵的工作溫度升高，加上液壓轉向系統中轉閥式動力轉向器在汽車轉向阻力矩增大時，工作壓力升高，致使轉向油泵內的安全閥開啟，此時，轉向油泵中排出的壓力油通過安全閥在轉向泵體內高速地回到吸油口，進行短循環流動，進一步產生高熱，這樣在短時間內會損壞油泵，使液壓轉向系統建立不起工作壓力，達不到車輛轉向正常工作的目的，給行車帶來安全隱患。
發明內容
本實用新型的目的是為解決上述技術問題，提出一種高安全性的汽車液壓動力轉向系統，改變安全閥的設置，使液壓轉向系統工作溫度穩定，轉向油泵不會產生局部高溫而損壞。
本實用新型的目的通過以下方案實現一種汽車液壓動力轉向系統，其中包括有動力轉向器、轉向油泵、安全閥、油箱和管路。其中，轉向油泵的進油管從油箱接出，其出油管連接動力轉向器的控制閥進油腔，動力轉向器的控制閥回油腔通過回油管連接至油箱。與已有轉向系統不同的是，取消了原來在轉向油泵內安裝的安全閥，而是在動力轉向器的控制閥的進油和回油管路之間連接安裝一個通過壓力向回油腔單向開啟的安全閥，這樣在車輛轉向阻力矩增大時，轉向液壓系統的工作壓力升至安全閥設置的開啟壓力，可以將動力轉向器控制閥的進油和回油管路溝通，將油泵輸出多余的排量通過回油管送回到油箱，壓力油通過回油管路、油箱等散熱體達到散熱，使液壓轉向系統工作溫度穩定，轉向油泵的發熱問題得到改善，不會產生局部高溫而損壞。
單純從功能實現角度來講，安全閥的具體設置位置可以有多種選擇，如直接外連接在動力轉向器的控制閥進油管路和回油管路之間。但是為了達到結構緊湊的目的，最好的方式是將安全閥設置在動力轉向器的控制閥內，將其進油口與控制閥內的進油腔連通，其出油口通過控制閥內的回油通道接回油腔。
本實用新型通過巧妙地對安全閥的設置位置進行改變，以簡單緊湊的結構合理地解決了液壓轉向系統在重型車輛轉向橋負載大及轉向橋轉向到極限位置而使動力轉向系統產生高壓高熱致使轉向油泵在短時間內損壞的技術難題，提高了行車的安全性。
圖1現有的液壓轉向系統的動力轉向器及轉向油泵部分的油路原理圖圖2是本實用新型提出的液壓轉向系統的動力轉向器及轉向油泵部分的油路原理圖；圖3安全閥設置在轉閥式動力轉向器中的結構示意圖；圖4安全閥關閉時的狀態圖；圖5安全閥開啟時的狀態圖。
具體實施方式
本汽車液壓動力轉向系統只對動力轉向器及轉向油泵的做了改變，因此在圖2中只顯示了動力轉向器、轉向油泵及相關部分的油路關系。由圖中可看出，轉向油泵22由發動機動力的驅動，通過出油管流進動力轉向器控制閥21的進油腔P，最后進入動力轉向器的工作腔，使轉向器工作。在動力轉向器控制閥21的進油和回油油路之間連接安裝一個通過壓力向回油腔單向開啟的安全閥23，當車輛轉向阻力矩增大時，轉向液壓系統的工作壓力升至該安全閥設置的開啟壓力時，安全閥23開啟，將進油腔P與回油腔O溝通，油泵輸出多余的排量通過回油管被送回到油箱24。這樣就避免了高壓油在轉向油泵內形成短循環，產生局部高溫而損壞轉向油泵。
安全閥最好的設置位置是配置在動力轉向器的控制閥內，以轉閥式動力轉向器為例，這種動力轉向器的結構主要由機械部分和液壓部分組成，其機械部分與循環球機械轉向器基本一樣，由殼體、循環球、螺桿、螺母部分、側蓋和調整螺栓等組成，其液壓部分由控制閥、油缸及活塞等主要部件組成，控制閥的閥體又是轉向器的缸體，這種轉向器結構緊湊。由于本實用新型不涉及到對轉閥式動力轉向器其它部分的改動，因此本圖只顯示了安裝安全閥的轉向器局部，如圖3所示，安全閥23安裝在轉向器缸體25(即控制閥26的閥體)中，是一種常規的單向閥，其進油口A與控制閥26的進油腔P連通，其出油口B通過控制閥26的回油通道27接回油腔O(O在圖1和2中有顯示)。
圖4顯示了安全閥23關閉時的狀態，圖5顯示的是安全閥23開啟時的狀態。
權利要求1.一種高安全性的汽車液壓動力轉向系統，其中包括有動力轉向器、轉向油泵、安全閥、油箱和管路，轉向油泵的進油管從油箱接出，其出油管接動力轉向器的控制閥進油腔，動力轉向器的控制閥回油腔通過回油管連接至油箱，其特征在于在動力轉向器的控制閥的進油和回油管路之間連接有通過壓力向控制閥回油腔單向開啟的安全閥。
2.根據權利要求1所述的汽車液壓動力轉向系統，其特征在于所述的安全閥設置在動力轉向器的控制閥閥體內，它是一個單向閥，其進油口與控制閥內的進油腔連通，其出油口通過控制閥內的回油通道接回油腔。
專利摘要本實用新型涉及一種高安全性的汽車液壓動力轉向系統，其中包括有動力轉向器、轉向油泵、安全閥、油箱和管路，在動力轉向器的控制閥的進油和回油管路之間連接有通過壓力向回油腔單向開啟的安全閥，最好是設置在動力轉向器的控制閥閥體內，其進油口與控制閥內的進油腔連通，其出油口通過控制閥內的回油通道接回油腔。本實用新型通過巧妙地對安全閥的設置位置進行改變，以簡單緊湊的結構合理地解決了液壓轉向系統在重型車輛轉向橋負載大及轉向橋轉向到極限位置而使動力轉向系統產生高壓高熱致使轉向油泵在短時間內損壞的技術難題，提高了行車的安全性。
文檔編號B62D5/06GK2900286SQ20062011053
公開日2007年5月16日 申請日期2006年5月9日 優先權日2006年5月9日
發明者顏利群, 張順國, 宋勇軍, 眭順富 申請人:重慶大江工業(集團)有限責任公司