專利名稱：吊線架的改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊線架結構，特別是涉及一種自行車吊線架的改良結構。
背景技術：
自行車具有能遠行又兼顧環保的特性，而在注重休閑生活的今日，在戶外從事休閑活動，體驗大自然的舒暢，最合適亦最能達到運動健康的即是騎自行車。自行車兜風不但能鍛煉體魄，還可怡情養性，是最適合現代人的運動，且在政府雙休日的情況下，人們更增加了許多休閑時間，因此在生活水平提升的情況下，自行車的各種改良設計更被人們重視，隨著使用者對自行車各種功能的重視，許多新設計也隨之應運而生。
由于現今對于自行車的要求，已愈來愈有朝向簡潔耐用的發展趨勢，目前使用的自行車零件設計卻依然過于繁雜，早已不合時宜，自行車要想騎得平穩順暢，就必需仰賴著車頭的穩固性，因此，自行車的吊線架與車頭碗組的上蓋間的相互配合性及結構鎖固性也就非常的重要。現有技術中的車頭碗組，其上蓋與吊線架相配合套設，故當遭受碰觸時即容易發生歪斜或松掉的情形，使得駕馭自行車的使用者感到不適，自然亦會減少假日從事戶外休閑的興致。請參閱中國臺灣專利申請第83217065號，“自行車吊線架鎖緊構造”，其主要包括一呈C字體且具有套孔的套環及一從套環向下延伸的一延伸片與一設于延伸片尾端的一吊線環。該延伸片的橫向位置設有一長穿孔并與其中段位置與套孔相連通，且從中段位置該長穿孔分成兩段，一段為具有陰螺紋的小穿孔，另一段為比小穿孔的孔徑為大的大穿孔。其中該延伸片具有一頂緊塊可置于大穿孔內，且該頂緊塊具有一通孔，其前端具有極小的半弧凹部。當通過一螺栓穿過置于大穿孔內的頂緊塊的通孔是，因螺栓的頭部逼迫頂緊塊前進，使得頂緊塊的凹部在中端位置頂緊豎管的管壁，使其可固定在豎管上。然而，此種固定方式，雖然增加一頂緊塊來迫緊，但卻仍然未跳脫出現有技術中的自行車吊線架，側邊以螺栓夾緊的方式來定位，且該吊線架與車頭碗組的上蓋的功用不同，然而卻必需安裝于車頭相近處，而造成相互干擾、無法配合的情形，進而發生車頭歪斜的不足，因此就整體而言，實有改良的必要。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有自行車車頭容易歪斜和松掉的不足，提供一種自行車車頭穩固的吊線架的改良結構。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種吊線架的改良結構，包括一具有車頭碗組上蓋功能的套體，該套體一體成型，且安裝于車頭桿上，其一端一體延伸出一延伸部，且套體軸向開設一貫穿的套孔，延伸部則軸向貫穿一吊線孔。
更具體地，所述的套體接近套孔上端的緣面處，有一向內傾斜的套接斜面，該套接斜面與一C形扣環底端對應斜率的環抵斜面套設。
更具體地，所述的套體內部設有一向下擴張狀的套接斜面，該套接斜面與一錐型束環的貼抵斜面套設。
更具體地，所述的延伸部的吊線孔邊緣處設有一連通吊線孔的缺縫。
與現有技術相比較，本實用新型具有以下有益效果本實用新型的蓋體是利用一體成型的制造方式，所以結構相當的堅固，且其集中了自行車吊線架與車頭碗組的上蓋功能，故可去除現有技術中自行車吊線架與車頭碗組上蓋安裝后相互干擾的情形，以增加車頭的穩固與方便性，亦能減少自行車必需安裝的零件，進而提升使用者騎乘時穩定的順暢感。本實用新型只需將自行車的車頭桿穿設于套體中心處的套孔，并加上束環，便能使車頭桿與套體本身固鎖住，避免吊線架因撞擊而改變位置進而影響煞車功能；同時本實用新型可于所述的套體上設一套接斜面，以供一C形扣環或一錐型束環套設于套體，并利用迫緊方式使車頭桿與套體生成更大的緊密效果。
圖1為本實用新型吊線架的改良結構的立體分解圖；圖2為本實用新型吊線架的改良結構的局部剖示圖；圖3為本實用新型吊線架的改良結構的組裝剖示圖；圖4為本實用新型吊線架的改良結構的第二實施例示意圖；圖5為本實用新型吊線架之改良結構的第二實施例剖示圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種吊線架的改良結構，參照圖1-5所示，這種自行車吊線架的改良結構主要為一套體10，該套體10以一體成型的方式制造且安裝于車頭桿21上。另外，本吊線架的改良結構亦可利用C形扣環30或是一具塑性的錐形束環40來加強套體10迫緊車頭桿21的穩固性。其中，該套體10一端延伸有一延伸部11，而延伸部11于軸向貫穿有一吊線孔12并開有一缺縫13，于套體10軸向開設一貫穿的套孔14，且套體10本身具有車頭碗組上蓋的功能，因此只需將自行車的車頭桿21穿設于套體10中心處的套孔14，并加上束環，便能使車頭桿21與套體10本身固鎖住，避免吊線架因撞擊而改變位置進而影響煞車功能。該延伸部11具有吊線架的功能，于延伸部11前端的吊線孔12則可供自行車的線體23，經由其開設的缺縫13置入吊線孔12內，以固定線體23位置。
參圖1-3所示，其是本實用新型吊線架改良結構的實施例，其中該套體10于近套孔14上端的緣面處，設有一向內傾斜的套接斜面15，該套接斜面15可供一C形扣環30底端對應斜率的環抵斜面31套設，接著利用迫緊方式使車頭桿21與套體10間達到較大的緊密效果。
請參照圖4-5所示，其是本實用新型吊線架的改良結構的第二實施例，其中該套體10內部設有一向下擴張狀的套接斜面15，以利一套設于車頭桿21的錐型束環40的貼抵斜面41與其迫緊，使車頭桿21與套體10固設，進而使套體10生成較大的緊密效果。
權利要求1.一種吊線架的改良結構，包括一具有車頭碗組上蓋功能的套體，該套體安裝于車頭桿上，其特征在于該套體一體成型，其一端一體延伸出一延伸部，且套體軸向開設一貫穿的套孔，延伸部則軸向貫穿一吊線孔。
2.根據權利要求1所述的吊線架的改良結構，其特征在于所述的套體接近套孔上端的緣面處，有一向內傾斜的套接斜面，該套接斜面與一C形扣環底端對應斜率的環抵斜面套設。
3.根據權利要求1所述的吊線架的改良結構，其特征在于所述的套體內部設有一向下擴張狀的套接斜面，該套接斜面與一錐型束環的貼抵斜面套設。
4.根據權利要求1所述的吊線架的改良結構，其特征在于所述的延伸部的吊線孔邊緣處設有一連通吊線孔的缺縫。
專利摘要本實用新型涉及一種吊線架的改良結構，其利用一體成型且具有自行車吊線架與車頭碗組的上蓋功能的一套體，該套體一端延伸出一延伸部，且套體軸向開設一貫穿的套孔，延伸部則軸向貫穿一吊線孔并開設有一缺縫。套體本身具有車頭碗組上蓋的功能，因此只需將自行車的車頭桿穿設于套體中心處的套孔，并加上束環，便能使車頭桿與套體本身固鎖住，避免吊線架因撞擊而改變位置進而影響煞車功能；本實用新型可于該套體上設一套接斜面，以供一C形扣環或一錐型束環套設于套體，并利用迫緊方式使車頭桿與套體生成更大的緊密效果；故可改善現有的吊線架與車頭碗組上蓋安裝后相互干擾的情形，以增加車頭的穩固與方便性，進而提升使用者騎乘時穩定的順暢感。
文檔編號B62J99/00GK2923495SQ20062012151
公開日2007年7月18日 申請日期2006年6月21日 優先權日2006年6月21日
發明者蔡文豐, 湯姆·伯林費特 申請人:天心工業股份有限公司