專利名稱：一種駕駛室前面罩翻轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種駕駛室前面罩翻轉裝置，具體地說是一種可以自動控制的駕駛室前 面罩翻轉裝置。
背景技術：
駕駛室前面罩的啟閉一直采用手動的方式拖拽和按壓。雖然駕駛室前面罩的空氣彈簧剛 度很小，但是這種最原始的方法有時操作很費勁，特別是空氣彈簧活塞桿行程長，前面罩向 上翻轉角度過大，人手臂向下拖拽很不方便。本實用新型駕駛室前面罩翻轉裝置克服了以上 缺點，實現了自動控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動強度。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題針對現有技術所存在的缺陷而提供一種駕駛室前面罩翻 轉裝置，采用制動系統中的輔助儲氣筒作為氣源，通過按鈕閥控制氣缸活塞的伸出和縮回， 從而控制前面罩的翻轉。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種駕駛室前面罩翻轉裝置，其特征 是其結構包括翻轉氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲氣筒；所述的儲氣筒通過氣控閥和橡膠軟管 連接翻轉氣缸，所述的儲氣筒和氣控閥之間設置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過管接 頭連接，所述的管接頭為帶信號傳感器。
本實用新型的一種駕駛室前面罩翻轉裝置與現有技術相比具有以下有益效果-
本實用新型的一種駕駛室前面罩翻轉裝置，當按鈕閥接通時，氣控閥左位進入工作狀態， 氣體進入翻轉氣缸無桿腔。同時，管接頭上的信號傳感器發出信號，電控裝置將前面罩鎖打 開。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開；當按鈕閥關閉時，氣控閥右位進入工作狀態，氣體進 入翻轉氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關閉。同時，管接頭上的信號傳感器發出信 號，電控裝置將前面罩鎖關閉。實現了自動控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動強度。
本實用新型取代了空氣彈簧，利用氣控元件實現駕駛室前面罩的翻轉。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
圖1為一種駕駛室前面罩翻轉裝置的結構示意原理圖。 其中1、翻轉氣缸；2、橡膠軟管；3、管接頭；4、按鈕閥；5、氣控閥；6、儲氣筒。
具體實施方式
根據圖l所示， 一種駕駛室前面罩翻轉裝置，其結構包括翻轉氣缸l、按鈕閥4、氣控闔 5、儲氣筒6;所述的儲氣筒6通過氣控閥5和橡膠軟管2連接翻轉氣缸1，所述的儲氣筒6 和氣控閥5之間設置按鈕閥4，所述的氣控閥5和橡膠軟管2通過管接頭3連接，所述的管 接頭3為帶信號傳感器。
本實用新型由儲氣筒6作為氣源，由按鈕閥4操縱控制氣體通斷。當按鈕閥接通時，氣 控閥左位進入工作狀態，氣體進入翻轉氣缸無桿腔。同時，管接頭3上的信號傳感器發出信 號，電控裝置將前面罩鎖打開。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開；當按鈕閥關閉時，氣控閥 右位進入工作狀態，氣體進入翻轉氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關閉。同時，管 接頭3上的信號傳感器發出信號，電控裝置將前面罩鎖關閉。
權利要求1、一種駕駛室前面罩翻轉裝置，其特征是其結構包括翻轉氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲氣筒；所述的儲氣筒通過氣控閥和橡膠軟管連接翻轉氣缸，所述的儲氣筒和氣控閥之間設置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過管接頭連接，所述的管接頭為帶信號傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室前面罩翻轉裝置，其結構包括翻轉氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲氣筒；所述的儲氣筒通過氣控閥和橡膠軟管連接翻轉氣缸，所述的儲氣筒和氣控閥之間設置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過管接頭連接，所述的管接頭為帶信號傳感器。當按鈕閥接通時，氣控閥左位進入工作狀態，氣體進入翻轉氣缸無桿腔。同時，管接頭上的信號傳感器發出信號，電控裝置將前面罩鎖打開。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開；當按鈕閥關閉時，氣控閥右位進入工作狀態，氣體進入翻轉氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關閉。同時，管接頭上的信號傳感器發出信號，電控裝置將前面罩鎖關閉。實現了自動控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動強度。
文檔編號B62D33/06GK201228034SQ200820021230
公開日2009年4月29日 申請日期2008年4月23日 優先權日2008年4月23日
發明者亮 張 申請人:中國重汽集團濟南技術中心有限公司