專利名稱：一種倒置式前減震組合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種倒置式前減震組合裝置。
背景技術：
目前的摩托車前減震器前叉管內的減震彈簧的長度較長，彈簧的內徑又與 前叉管的內徑間隙比較小，當往復運動時，由于減震彈簧直徑比較大受壓彎曲， 導致減震彈簧在前叉管與底簡內晃動，從而碰到前叉管端口的內壁引起摩擦， 產生異響，影響摩托車騎行的舒適性。 發明內容
本實用新型提供了 一種倒置式前減震組合裝置，它可以消除減震彈簧與前 叉管端口的內壁產生的異響，提高摩托車騎行的舒適性。
本實用新型釆用了以下技術方案 一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓 縮減震器和復原減震器，壓縮減震器和復原減震器為非對稱性結構。
所述的壓縮減震器包括柄管組件I和減震套管I，柄管組件I的一端設有 接頭I，柄管組件I的一部分插入減震套管I內，在柄管組件I內設有活塞桿 I,活塞桿I的一端與接頭I連接，另一端設有阻尼彈簧I，在活塞桿I上套 有減震彈簧，減震彈簧位于阻尼彈簧I和接頭I之間
所述的復原減震器包括柄管組件II和減震套管II ，柄管組件II的一端設有
接頭n,柄管組件n的一部分插入減震套管n內，在柄管組件n內設有活塞桿 n,活塞桿ii的一端與接頭n連接，在活塞桿ii上套有阻尼彈簧ii和復原閥系。 本實用新型具有以下有益效果本實用新型設有兩減震器，其中復原減震 器中設有復原閥系，但是沒有減震彈簧，避免了減震器運動時減震彈簧與柄管 之間的摩擦，壓縮減震器中設有減震彈簧，但是沒有復原閥系，避免了活塞桿 與閥系的摩擦，減震器i中沒有減震彈簧，兩支減震器組合在一起，相比以前 的減震器，大大降低了摩擦力，提高了減震器的滑暢性，從而提高了減震器使 用的穩定性、平衡性，大大提高了騎行時的舒適性。本實用新型中兩個減震器 只設有一支減震彈簧，這樣大大節約了重量，而另一支無阻尼，節約了一套阻尼閥系，兩個結合起來，大大降低了制作成本。另外無阻尼的一支，對零件加
工的要求也降低，零件加工工序也減少，同時降低了生產成本。
圖l為本實用新型的結構示意圖具體實施方式
在圖1中，本實用新型為一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓縮減震器 和復原減震器，壓縮減震器和復原減震器為非對稱性結構，壓縮減震器包括柄
管組件I 1和減震套管I 2,柄管組件I 1的一端設有接頭I 6，柄管組件I 1的 一部分插入減震套管I 2內，在柄管組件I 1內設有活塞桿I 3，活塞桿I 3的 一端與接頭I6連接，另一端設有阻尼彈簧I4，在活塞桿I 3上套有減震彈簧 5，減震彈簧5位于阻尼彈簧I 4和接頭I 6之間，復原減震器包括柄管組件U7 和減震套管I18,柄管組件I17的一端設有接頭I19，柄管組件I17的一部分插入 減震套管II8內，在柄管組件I17內設有活塞桿IIIO,活塞桿nio的一端與接
頭ii9連接，在活塞桿ino上套有阻尼彈簧nii和復原閥系12。
權利要求1、一種倒置式前減震組合裝置，其特征是它包括壓縮減震器和復原減震器，壓縮減震器和復原減震器為非對稱性結構。
2、 根據權利要求l所述的倒置式前減震組合裝置，其特征是所述的壓縮減 震器包括柄管組件I U)和減震套管I (2)，柄管組件I (l)的一端設有接 頭I (6)，柄管組件I (1)的一部分插入減震套管I (2)內，在柄管組件I(1)內設有活塞桿I (3)，活塞桿I (3)的一端與接頭I (6)連接，另一端 設有阻尼彈簧I (4),在活塞桿I (3)上套有減震彈簧(5),減震彈簧(5) 位于阻尼彈簧I (4)和接頭I (6)之間。
3、 根據權利要求l所述的倒置式前減震組合裝置，其特征是所述的復原減 震器包括柄管組件n (7)和減震套管II (8),柄管組件II (7)的一端設有接頭n (9),柄管組件n (7)的一部分插入減震套管ii (8)內，在柄管組件n(7)內設有活塞桿II (10),活塞桿II (IO)的一端與接頭II (9)連接，在活 塞桿II (10)上套有阻尼彈簧II (11)和復原閥系U2)。
專利摘要本實用新型公開了一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓縮減震器和復原減震器，壓縮減震器和復原減震器為非對稱性結構。本實用新型可以消除減震彈簧與前叉管端口的內壁產生的異響，提高摩托車騎行的舒適性。
文檔編號B62K25/06GK201249860SQ20082003709
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月19日 優先權日2008年6月19日
發明者劉愛紅, 龍 汪, 金小飛 申請人:江蘇明星減震器有限公司