專利名稱：快折式便攜多用箱椅車的制作方法
技術領域：
電動車、自行車、三輪車技術背景本人的“框箱式折迭多用車”雖已做到椅式乘騎折迭小巧多用周全，但 其平插式折迭不算最快最美，體積亦未達最小而須改進；“多用途便攜車”雖折迭快速體積 更小，卻軟袋框箱美觀實用不足，只有小巧快折的硬箱結構，才會有最佳的使用效果。
發明內容
將原兩側箱板與后壁三面剛性一體的框箱之后壁下半截，改以交連做 成向下卡固的活折板，且以底沿交連與前下方箱底板交連一體，兩側壁前上角以同心橫銷 與前立板相聯而可折轉，前立板仍與前輪前叉外套管聯固一體，椅背板等仍以后沿處交連， 或以橫銷連接在兩側箱板頂沿橫折套管中的平行插桿后端構成，椅背板下端以前沿強力交 連連接一延伸段而使椅板向后卡住定位且可前折，其背面尤其兩側設滑槽滑套一只可作支 腿的框管令其可撐可折。也可以交連在箱后壁頂沿連接一只雙層滑套復合短椅背，外層者 頂部滑套可轉框管，框管之兩側桿有上下通孔內容雨篷支桿，頂端后沿有雨篷支桿插孔，框 管側桿下端插于后壁板下段兩側固定板之插口上使椅背受撐定位，提出側桿后移落下，同 即使椅背放平延伸成簡易床，電動車仍以前立板空腔置電池，曲軸式前擋或腳踏板亦可從 側箱板上包箍中前后滑移鎖定，翻折后則受自重收縮內轉收迭。車把則以一框形板連接于 前輪前叉軸管上，框形板中心處以向上鎖套旋紐螺釘連接鎖固書寫板之中心螺孔，框形也 使車把中心可成單握手柄，方便直接或平折后拖拉，車把除常規側向翻折交連結構外，亦可 用前折長槽銷孔套管螺母結構，上提即可前后折轉以推拉，下插鎖緊即可正常騎行，偏置車 把或框形連接板中心(偏心)處設拉簧于前叉套管同側處，即可用(不偏)前叉而自穩。顯 然亦可采用腳蹬及前后驅結構等等。
圖1為快折式便攜多用箱椅車實施例側視結構圖，虛線表示折轉后位 置。圖2是框箱后視圖。圖3、圖4為椅背結構2實施例側視局部圖，圖5為部分重要零部 件結構簡要視圖。圖上1前輪，2后輪，3前立板，4銷釘，5旋紐，6箱蓋板，7箱側板，8箱背 板(后壁)之固定板，9箱背板之活動板，10箱底板，11車把管，12框形板，13椅背板，14交 連，15前蹬踏桿，16橫杠管，17平行插桿，18橫折套管，19框形管，20延伸板，21電池，22電 機，23后輪，24折板，25前叉套管，26弧形耽桿，27插管孔，28曲軸式前踏板。圖上所示在 前叉套管兩側設弧形孔橫杠管，平行一體的弧形耽桿從中穿過而長短可調，折轉時可使其 收縮。
具體實施例方式箱底板可去除四周向下折邊，側板則有底沿向內折邊和后沿下段 中內折邊，板面酌制加強筋以增強度。
權利要求
一種快逝式便攜多用箱椅車，其中部仍為矩形類可折迭剛性儲物箱，其特征在于箱體兩側板僅與后箱板上半段剛性一體，以其下方橫軸交連依次連接后箱壁下半段及箱底板，兩側板前上方頂角處各設一同心橫銷與前立板轉動相連，并以側板前立沿內折邊卡合前立板向前折邊，使剛性框箱后部可向下向前轉動折迭。
全文摘要
一種快折式便攜多用箱椅車，特征是寬大座箱以兩側板前上角橫銷連接而更為美觀堅固折迭迅速自然，主箱體及主要附件折疊多數僅需一秒，折后體積更小外形更好更易拖帶隨攜省免存車、存車場地及減免被盜，可置身旁椅下行李架上，入轎車公交地鐵火車飛機長途系統，對人貨提供全程全優全能暢通服務，可載運傷病員及大件超大件，輕廉易造老少皆宜，極具實施推廣使用價值和市場前景。
文檔編號B62K15/00GK101913399SQ20101024909
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者徐庭中 申請人:徐庭中